Autoridades locales decidieron ampliar de 3 a 10 días, el período máximo que se les permite a los conductores del transporte de carga internacional, para permanecer en territorio salvadoreño para que descarguen o carguen mercaderías.
Por la propagación del covid19 Costa Rica fue el primer país que impuso restricciones a las unidades de transporte de carga de los demás países de la región. Ante esta decisión tomada de forma unilateral, los gobiernos aplicaron medidas de reciprocidad.
Las placas de los vehículos que transportan a empleados deben ser obligatoriamente tipo "A" o "C" y la unidad debe ocuparse hasta un 50% de su capacidad, son algunas de las exigencias de las autoridades para las empresas que proporcionan transporte a sus trabajadores.
Tomando en cuenta las medidas de salud y seguridad ocupacional establecidas en el Acuerdo Gubernativo 79-2020 emitido por el Ministerio de Trabajo y Previsión Social el 14 de junio del 2020, que tiene como fin minimizar el riesgo de contagio del covid19, los representantes de empresas deben volver a solicitar la autorización para el transporte colectivo de los trabajadores, informó el gobierno.
Argumentando que la cantidad de contagios y fallecidos se eleva aceleradamente por la propagación del covid19, el presidente Bukele decidió posponer hasta el 21 de julio la entrada en vigencia de la segunda fase.
Inicialmente se tenía previsto que a partir del 7 de julio se iniciaría con la segunda fase del proceso de reapertura económica, que contempla la reactivación de las industrias de plástico, papel, cartón y calzado, además de los call centers, restaurantes y transporte coletivo.
El Instituto Hondureño de Seguridad Social licita el servicio de transporte para los empleados del Hospital General de Especialidades y Hospital Regional del Norte.
En este escenario de cambio de hábitos, la empresa Uber anunció que en el mercado panameño pondrá a disposición de sus clientes un nuevo servicio de envío de artículos, que se denominará Uber Flash.
Desde hace más de tres meses, cuando se reportaron los primeros casos de covid19 en Panamá, la población ha sido sometidos a una estricta cuarentena, lo que ha obligado a las empresas a diversificar sus servicios.
De marzo a mayo de 2020 la operación en Guatemala de la plataforma de reparto a domicilio Glovo creció en 80%, alza que se explica por los nuevos hábitos de consumo que han surgido a raíz del distanciamiento social y las restricciones a la circulación decretadas en el país.
Desde mediados de marzo, cuando se reportaron los primeros casos de covid19 en Guatemala, los consumidores han sido sometidos a severas restricciones a la movilidad, lo que ha ocasionado transformaciones en las formas de comercialización.
Después que se superaran las tensiones generadas por las restricciones que impuso Costa Rica al ingreso de transporte carga proveniente de países vecinos, los pilotos costarricenses denuncian que las autoridades de la región lejos de aplicar medidas recíprocas, han establecido "medidas represivas".
Entre el 18 de mayo y el 1 de junio de 2020 en Centroamérica se interrumpió el tránsito libre de mercancía.
En Panamá el 23 de junio terminaba la suspensión de los vuelos comerciales internacionales, pero las autoridades decidieron aplazar hasta el 22 de julio el reinicio de la actividad.
La Autoridad Aeronáutica Civil informa a la población que en coordinación con el Ministerio de Salud como institución responsable y encargada de la situación de la pandemia del covid19, a nivel nacional se ha tomado la decisión de prorrogar la suspensión de todos los vuelos internacionales de Aviación General por 30 días más a partir de las 11:59 p.m. de 22 de junio de 2020, precisa un comunicado oficial.
La Cámara Costarricense de la Construcción se pronunció a favor de la aprobación del préstamo para financiar el proyecto de tren eléctrico en el Gran Área Metropolitana.
Debido a que Costa Rica impuso varias restricciones a la circulación del transporte de mercancías que ingresa a su territorio, el gobierno guatemalteco anunció que desde el 9 de junio aplicará medidas de reciprocidad a los transportistas costarricenses.
De tres a cinco días se incrementó el tiempo que tienen disponibles los transportistas costarricenses para permanecer en territorio nicaragüense, para descargar mercancías o por tránsito regional.
En la actualidad transportar mercancías vía marítima entre los países centroamericanos puede incrementar los costos del flete en al menos 60% comparado con la opción terrestre, lo que representa un obstáculo al cambio en la modalidad del trasiego de mercadería en la región.
A raíz del cierre del paso aduanero de Peñas Blancas, frontera entre Costa Rica y Nicaragua, algunos empresarios de la región tuvieron que recurrir a la vía marítima para lograr entregar sus pedidos.
Luego de varios días de tensiones generadas por las restricciones que impuso Costa Rica al transporte carga de los países vecinos, las autoridades centroamericanas llegaron a un acuerdo y se abrió el paso en la frontera de Peñas Blancas.
En las últimas semanas se había interrumpido el libre tránsito de mercancías en Centroamérica.
Aunque los mercados de la región aún no enfrentan un escenario de desabastecimiento de materias primas o productos, las restricciones impuestas al transporte de carga están destruyendo la cadena logística regional.
En este escenario de crisis sanitaria, en las últimas semanas se ha interrumpido el libre tránsito de las mercancías en Centroamérica.
Con más de 10 años de operar en Costa Rica, CFIA 5 años, contratos con el Estado y con transnacionales, PYMES, CCSS, INS al día y facturando. Fue constituida en el año 2008 y desde hace 5 años se...
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