Se inauguró un corredor logístico de 7,7 kilómetros que servirá para la movilización de carga en el sector del pacífico, que servirá a los puertos, parques industriales, fábricas y centros de distribución.
Los camiones que utilizarán el Corredor Logístico del Canal deberán afiliarse al sistema Cargo Pass, similar al que opera en los Corredores Norte y Sur y la Autopista Colón-Panamá. El peaje se ha establecido en $6,50 por tránsito, y no permite el ingreso con saldo negativo o con infracción a las normas establecidas, informó el Canal de Panamá.
Después de varios retrasos en el proceso de construcción, en Costa Rica fue inaugurada la Terminal de Contenedores de Moín, puerto al que ya le fue autorizado el inicio de operaciones del segundo puesto de atraque.
Las operaciones de la terminal marítima a cargo de la concesionaria APM Terminals iniciaron en octubre de 2018, pues a finales de ese mes las autoridades del Consejo Nacional de Concesiones informaron que luego de realizar la recepción definitiva de la obra, la terminal marítima recibía la orden de comenzar a funcionar.
Debido a que los puertos colombianos tienen una base de costos operativos más bajos que los panameños, el país sudamericano compite por adueñarse del negocio logístico en la región.
Hasta hace poco Panamá comandaba las operaciones de logística en la región, sin embargo, se están observando algunas señales que indican que esta situación podría estar cambiando, pues el crecimiento en el movimiento de carga marítima en el país ha reportado una desaceleración en los últimos años. Por ejemplo, entre 2016 y 2017 se registró un aumento de 10%, y el año pasado el alza reportada fue de apenas 1,7%.
Liberty Latin America prevé establecer un nuevo centro de operaciones en Ciudad de Panamá, desde donde coordinará las actividades de la compañía a nivel latinoamericano.
La empresa informó que seleccionaron a Panamá debido a que planean aprovechar su estabilidad económica, su perfil como un centro logístico en la región y su gran conectividad física y digital.
Transporte de Logística y Carga Internacional, para importaciones, desde cualquier parte del mundo para Costa Rica via Miami. Entregas Puerta a Puerta.
Empresa que opera en Costa Rica y Costa Rica
Tel: (506) 25283715 - (506) 25283770
Invertir en infraestructura que mejore la conexión entre sus principales puertos, es uno de los factores más determinantes para que Panamá pueda recuperar la competitividad que ha comenzado a perder a nivel regional y global.
La Cámara Marítima de Panamá (CMP) presentó su estrategia "Visión marítima País 2019-2024", en la cual diagnostica que a pesar de que el Canal fue ampliado y se mantiene competitivo a nivel portuario en la región, el país necesita mejorar en temas de institucionalidad, recurso humano, infraestructura, procesos y tecnología, para seguir dándole herramientas al sector logístico para continuar con su desarrollo.
C807 se caracteriza por brindarle un servicio personalizado, asesorándole en todo momento y convirtiéndonos en su aliado de negocios. Estamos en toda Centroamérica, México y Panamá.
Empresa que opera en Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Panamá y América Central
Tel: (503) 2530-3081 - (503) 2530-3037
A través de una nueva plataforma de información se pretende identificar los principales inconvenientes que enfrentan en las aduanas y en la gestión de trámites, las empresas que movilizan mercadería a través de la región.
La Secretaría de Integración Económica Centroamericana (Sieca) presentó la Plataforma de Incidencias de Comercio, la cual recopilará la información de los inconvenientes que tengan las empresas en el área de aduanas, transporte, trámites sanitarios, fitosanitarios, de importación o exportación.
La plataforma tecnológica Uber, que en Centroamérica se dedica por ahora al transporte de personas y alimentos, tiene planes para expandir su oferta de servicios al negocio del transporte de carga.
Uber y Uber Eats, plataformas dedicadas al transporte de personas y entrega de comida preparada, respectivamente, ya funcionan en los países de la región. Sin embargo, la nueva apuesta de la empresa estadounidense para América Latina es incursionar en el transporte de carga por medio de Uber Freight.
Proyectan construir en un terreno de 144 mil metros cuadrados ubicado en el municipio de Villa Nueva, Guatemala, un parque logístico compuesto por 11 bodegas.
Según el sistema de información interactivo "Construcción en Centroamérica" de CentralAmericaData, Bienes Inmobiliarios, S.A. prevé construir un complejo logístico que incluirá una área de espera para los furgones que hacen fila para llegar a las puertas de las bodegas, que ocuparán un área de 7 mil m2.
La Empresa Portuaria Nacional Santo Tomás de Castilla recurrirá a financiamiento externo para desarrollar las obras de ampliación previstas para la terminal portuaria en los próximos cinco años.
Según representantes de la Empresa Portuaria Nacional Santo Tomás de Castilla (Empornac), en los siguientes cinco años se construirán una terminal para cruceros, una para graneles sólidos y líquidos, y otra para contenedores.
Se estima que movilizar una tonelada métrica de mercancías en Centroamérica cuesta $0,17 por kilómetro, mientras que en los países desarrollados el costo ronda los $0,10 por kilómetro.
Transportar carga de forma más eficiente sigue siendo el gran desafío que enfrentan los países de la región para mejorar su competitividad.
El parque logísticoOfibodegas California, que cuenta con 15 naves industriales y se ubica en el kilómetro 63 de la autopista a Puerto Quetzal, iniciará operaciones en noviembre.
La empresa que desarrolló el nuevo complejo industrial de 19 mil metros cuadrados fue Construcciones Modernas, S.A. (Comosa), que invirtió alrededor de $10 millones en el proyecto.
La nueva terminal de carga en el aeropuerto internacional Daniel Oduber permitirá a los empresarios de Guanacaste y sus alrededores exportar vía aérea, sin necesidad de pasar por San José.
Representantes de la Embajada de EE.UU. en El Salvador informaron que una empresa norteamericana decidió retirarse del proceso de licitación por falta de transparencia, lo cual es negado por la Cepa.
Sin dar detalles del nombre de la empresa por razones de seguridad, esta semana el consejero de Asuntos Públicos de la Embajada de Estados Unidos en El Salvador, Tobías Bradford, informó que una empresa de su país decidió retirarse del proceso de licitación de la concesión del Puerto La Unión, argumentando “falta de transparencia” e “incertidumbre en la igualdad de condiciones”.
Importe, re-exporte, transforme, exporte todo libre de impuestos desde Panamá, contamos con dos de las zonas francas (libre de impuestos) más grandes del mundo.
Bodega o galpones en alquiler y venta desde 500mt2 en...
Propiedad con plantación de café, ideal para desarrollo o turismo, 20 lotes titulados, listos para construir con vías públicas, agua y electricidad, excelente ubicación, vista al mar, privado, cerca de la ciudad, cascadas, tilapia, frutas y más. A menos de una hora de centros comerciales, servicios...
english
2334