Debido a que en el último año a nivel mundial se ha evidenciado un desajuste comercial y los costos logísticos se han incrementado considerablemente, importadores guatemaltecos empiezan a ver a Brasil como una opción para sustituir las compras a empresas chinas.
A inicios de marzo del presente año CentralAmericaData informó que a raíz del desbalance que enfrentan los flujos comerciales mundiales, las líneas navieras han cambiado sus rutas y prefieren trasladar contenedores vacíos a Asia, situación que en ese momento ya generaba escasez y provocó alzas en tarifas del transporte.
A partir del 15 de mayo suben las tarifas para transporte al Lejano Oriente, Oriente Medio, subcontinente indio y costa este de América del Sur.
Vigentes a partir del próximo 15 de mayo, la naviera danesa Maersk Line informó que sus tarifas para el Lejano Oriente (excluyendo Japón), Oriente Medio y Sub continente Indio experimentarán un aumento general de $500 por contenedor de 20 pies, y de $1,000 por contenedores de 40 pies, 40 pies HC, y 45 pies de carga seca.
El elevado precio del búnker obliga a las navieras a actualizar sus tarifas, y los costos de exportar e importar se elevan afectando el comercio internacional.
Los costos de envío de mercadería desde, por ejemplo, Costa Rica a Estados Unidos se han elevado considerablemente debido al incremento de los precios del búnker, cuyo barril fue cotizado a principios de la semana en $600.
La mayoría de las navieras acuerda pagar a los transportistas entre $1,26 y $1,29 de reajuste por kilómetro.
Tras casi una semana de huelga, 10 de las 15 navieras que operan en el país acordaron ceder a las demandas de los transportistas de carga, y les pagarán un reajuste por kilómetro de entre $1,26 y $1,29.
“(A) las (navieras) que no negociaron, hemos consensuado con el sector en no prestar los servicios con nuestras unidades”, dijo Marvin Altamirano, presidente de la Asociación de Transportistas de Nicaragua (ATN), según Laprensa.com.ni.
La Asociación Salvadoreña de Transportistas Internacionales de Carga anunció que a partir de la próxima semana ajustarán los precios del flete.
Raúl Alfaro, presidente de la Asociación Salvadoreña de Transportistas Internacionales de Carga (Astic), dijo que lo que los transportistas pretenden es un ajuste al precio del flete y que por largo tiempo han evitado un aumento pese a los aumentos del precio del diesel.
En Nicaragua, los empresarios del transporte de carga reclaman un aumento del 50% de las tarifas por la continua subida de los precios de los combustibles.
Los empresarios del transporte de carga que operan en el país y en la región centroamericana reclaman un probable aumento de la tarifa actual de hasta 50%, mientras que los operarios del transporte interurbano quieren un aumento de más de 35%.
Los empresarios del transporte presionan al gobierno para que baje el precio del diésel, su principal insumo, cuyo precio se ha incrementado 7% en los dos últimos meses.
En apenas dos meses de 2012, el precio del galón de diésel ha incrementado 27 centavos de dólar, un aumento del 7%. El precio actual es de $4.31 en promedio y se espera que en breve se eleve en otros cinco centavos, dijo Alfredo Calidonio, directivo de Asociación Salvadoreña de Empresarios del Transporte de Carga (Asetca).
Aprueban en Honduras el pago de $1,24 por kilómetro recorrido de una carga transportada desde el puerto hasta el destino final.
Un acuerdo sobre las tarifas referenciales del transporte de carga terrestre ha sido firmado por los transportistas, las cámaras de comercio y los maquiladores.
El convenio establece una tarifa referencial en las rutas directas de $1,24 por kilómetro recorrido.
El aumento de 24 centavos dólar por caja por el transporte de carga dispara costos de productores de camarón en Honduras.
Un aumento de 24 centavos dólar por kilómetro por cada caja transportada, aprobado por un decreto legislativo reciente, impacta seriamente en la competitividad de los productores hondureños de camarón con respecto a otros países regionales, declaró la organización patronal del sector.
La Asociación de Empresarios de Transporte de Carga anunció ajustes del 38% y 100% en la tarifa de transporte de carga.
Para las distancias menores a 500 kilómetros el aumento es del 38% ($1,45 por km. recorrido). Para distancias superiores a 1.000 kilómetros el alza llegará hasta el 100% (la actual tarifa a Panamá es de $1 por km. recorrido).
El presidente de la gremial, Raúl Alfaro, agregó a Elsalvador.com que "...
Los transportistas anunciaron para fin de mes el bloqueo al ingreso de carga proveniente de Nicaragua.
El anuncio fue dado a conocer en medios de prensa hondureños por Benjamín Castro, Presidente de la Cámara de Transporte de Carga de Honduras, quién no precisó la fecha exacta de la medida a adoptar.
"Castro afirma que a pesar de las denuncias no han recibido apoyo del presidente Porfirio Lobo ni demás funcionarios de su gobierno y destacó que no hay alternativa porque nadie les escucha, en tanto que añadió que han buscado acercamientos con las autoridades nicaragüenses, pero no han podido concretar nada", señala el artículo de El Nuevo Diario. "Entre tanto un transportista nicaragüense dijo que 'no es cierto que no esté entrando la mercancía que llega de Honduras, que lo que ocurre es que hay una normativa oficial que ordena que las mercancías centroamericanas sean bajadas en los recintos aduaneros y de ahí son tomadas por los transportistas nicaragüenses para que sean llevadas a su destino final, es decir al comprador en Nicaragua."
Las medidas son en respuesta a las disposiciones de las autoridades de Nicaragua que buscan proteger a los empresarios locales.
El Consejo Centroamericano de Transporte considera que las disposiciones de las autoridades de Nicaragua, que establecen que parte del recorrido por su territorio debe ser realizado por empresas nacionales, viola los acuerdos comerciales.
Los transportistas de la región buscan la eliminación del peaje del 20% sobre el monto del flete cobrado por Nicaragua.
A tal efecto la Cámara de Transportistas Centroamericanos (Catransca), inició una reunión con funcionarios del ministerio de Transporte de Nicaragua.
Héctor Fajardo, vicepresidente de Catransca, informó a Prensalibre.com: "el objetivo de la reunión es que Nicaragua elimine dichas disposiciones que afectan la movilidad terrestre.
La Asociación Salvadoreña de Empresarios de Transporte de Carga anunció un ajuste del 20% en la tarifa de transporte de carga.
El presidente de la Asociación (Asetca), Nelson Vanegas, señaló que la medida se debe al aumento en los precios del combustible. Asetca reúne a más del 60% del sector de transporte de carga.
"Vanegas aclaró que las tarifas deben ser negociadas, no impuestas para respetar el libre mercado bajo el cual trabaja el sector", reseña artículo de Elsalvador.com "La implementación del ajuste es una posición que también comparte la Asociación Cooperativa de Empresarios del Transporte de Carga (Acosetca).... que posee 1,948 socios."
Latinoamérica en su conjunto gasta casi dos veces más que Estados Unidos en gastos de flete para importar bienes.
Los altos costos del transporte en América Latina y el Caribe socavan el comercio y tienen un efecto perjudicial en la productividad de toda la economía, además de proteger a empresas ineficientes e impedir la expansión de los productores más competitivos, según un nuevo estudio del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).