La Contraloría General de Costa Rica aprobó de forma parcial, el fideicomiso del corredor vial San José-San Ramón por un monto de $20,7 millones.
Mediante un documento publicado en el sitio de la Contraloría General de la República el 10 de octubre de este año, se informó que se da luz verde al fideicomiso de esta obra vial que consiste en la modernización de un tramo carretero de 60 kilómetros entre San José y San Ramón.
Luego de múltiples atrasos, en Costa Rica informaron que en el segundo semestre de 2019 comenzarían las primeras obras de la ampliación de la vía entre San José y San Ramón.
El ministro de Obras Públicas y Transporte, Rodolfo Méndez, explicó que "... en el segundo semestre del próximo año se proyecta iniciar la ampliación de tres puentes principales con recursos del CONAVI aportados al Fideicomiso y que luego se definirán otros trabajos como intercambios e interconexiones."
En Costa Rica seis de ocho bancos rechazaron la posibilidad de prestar los $35 millones que se requieren para financiar los estudios técnicos de la nueva carretera entre San José y San Ramón.
Reseña Nacion.com que "... Desde el 29 de noviembre, el Banco de Costa Rica, administrador del fideicomiso para la carretera, tocó las puertas del Banco Nacional, BAC San José, Davivienda, Banco Internacional de Costa Rica (BICSA), el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y el Instituto Nacional de Seguros (INS) para conseguir el dinero. Sin embargo, esas instituciones rechazaron el pedido por diferentes razones."
El Ministerio de Educación de Costa Rica utilizó parte de un fideicomiso de $167 millones, destinado originalmente a la construcción de 79 colegios, para pagar las sanciones que el BID le impuso por el retraso en la ejecución de dichas obras.
Alrededor de $1,7 millones fue lo que el Ministerio de Educación Pública (MEP) utilizó para pagar la sanción que el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) le impuso por no ejecutar el fideicomiso por $167,5 millones en los plazos establecidos, destinado a construir 79 centros educativos y 24 canchas techadas.
Con los cambios al contrato aprobados por la Contraloría General, el Banco de Costa Rica se convierte en administrador del proyecto de ampliación de la carretera.
"... El principal cambio consiste en que el Banco de Costa Rica será el encargado de la Unidad Administradora del Proyecto (UAP) y por ende tendrá que conformar todo el equipo administrativo que se requiera para gestionar las siguientes fases de la ruta.
Después de varios meses de discusiones, finalmente aprobaron cederle al Banco de Costa Rica el control total del proyecto de construcción de la ruta entre San José y San Ramón.
La estructuración financiera y la ejecución de la obra estarán ahora a cargo del Banco de Costa Rica (BCR), a quien se le adjudicó el contrato de administración del fideicomiso.
A través de un fideicomiso con el Banco de Costa Rica se prevé construir 30 áreas de salud, 22 sucursales financieras y un centro de almacenamiento de insumos y medicamentos.
Entre los proyectos que se construirán con los recursos que administrará el Banco de Costa Rica a través del fideicomiso se encuentra el hospital William Allen de Turrialba, cuya licitación fue anunciada recientemente.
El contrato de fideicomiso entre el gobierno y el Banco de Costa Rica para la ejecución del proyecto de ampliación de la carretera San José-San Ramón, recibió la aprobación de la Contraloría General de la República.
El proyecto -imprescindible para el desarrollo de la zona norte de la Gran Área Metropolitana- lleva años de demora, tras tropiezos con sucesivas empresas constructoras concesionarias, protestas sociales por el costo previsto de los peajes, y gravosas indemnizaciones por parte del Estado a esas empresas.
La ley aprobada en primer debate permite al gobierno constituir fideicomisos con bancos del Estado, para diseñar y construir infraestructura de transporte, particularmente ferroviaria.
Del comunicado de la Asamblea Legislativa:
Los diputados aprobaron esta tarde, en su trámite de primer debate, el expediente 19497 Ley que Autoriza el desarrollo de infraestructura de transporte mediante fideicomisos, que pretende autorizar al Poder Ejecutivo y al Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) o del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), o ambos conjuntamente, para constituir fideicomisos de interés público.
En Costa Rica Infinito Versol S.A. prevé colocar bonos de deuda por $42 millones en el mercado local para financiar la construcción de un desarrollo residencial de 1.600 viviendas.
La emisión fue autorizada por la Superintendencia General de Valores en noviembre de 2016, y la colocación en el mercado local está prevista para realizarse antes de Abril de este año.
El Ministerio de Obras Públicas no descarta otorgar la ampliación de la carretera Florencio del Castillo, proyecto estimado en $350 millones.
La ley para desarrollar un fideicomiso de desarrollo de obra pública para la ampliación de la carretera a Cartago contempla la posibilidad de recurrir a una concesión para desarrollar el proyecto.
Carlos Villalta, ministro de Obras Públicas y Transportes, explicó a Nacion.com que "...
Aprobaron un fideicomiso que comienza con $1,2 millones para costear planes de capacitación y entrenamiento de mano de obra de empresas de zonas francas.
Los fondos del fideicomiso provienen del presupuesto del Ministerio de Comercio Exterior, y las "... empresas que reciben el incentivo también deben aportar parte del financiamiento del programa que soliciten, de acuerdo con el ministerio."
El proyecto de construcción que se desarrollará a través de un fideicomiso tiene tres tramos de 1.6, 12.6 y 41 kilómetros cada uno, con tres, cuatro y dos carriles por sentido, respectivamente.
En los detalles del proyecto "Fideicomiso Corredor Vial San José-San Ramón y sus radiales", adjudicado al Banco de Costa Rica, se señala que el primer tramo, desde el parque Metropolitano La Sabana hasta el Intercambio de Circunvalación, tendrá tres carriles por sentido, con espaldones externos e internos y baranda medianera.
El gobierno evalúa otorgar en concesión la construcción del último tramo de 8 kilómetros de la nueva vía San Carlos, por un valor aproximado a $75 millones.
La falta de recursos obliga al Ministerio de Obras y Transporte Público a valorar la opción de crear un fideicomiso o una concesión para poder concluir la obra de 44 kilómetros entre Florencia de San Carlos y Naranjo.
A través de un fideicomiso con la aseguradora estatal se financiaría con $35 millones la construcción de una importante conexión vial en el Este de la Gran Área Metropolitana.
El tramo de carretera entre Hacienda Vieja, en Curridabat, y la rotonda de las Garantías Sociales, en Zapote, se desarrollará por medio de la figura de fideicomiso, según explicó Carlos Villanta, ministro de Obras Públicas y Transporte, que agregó que "....
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