Que los exportadores garanticen buenas prácticas sanitarias y que en caso de algún brote de covid19 notifiquen a sus compradores y separen a los colaboradores contagiados, son algunas de las exigencias para las empresas que exportan alimentos desde Guatemala.
Los protocolos de seguridad y sanitarios han tomado auge en este nuevo escenario comercial, que surgió de forma abrupta a causa de la propagación del covid19 en el mundo.
De enero a abril de 2020 empresas de Centroamérica importaron desde México $58 millones en pañales y artículos similares, superando en 9% lo reportado en igual período de 2019.
Cifras del Área de Inteligencia Comercial de CentralAmericaData: [GRAFICA caption="Clic para interactuar con la gráfica"]
En el cuarto mes del año las ventas al exterior guatemaltecas ascendieron a $845 millones, monto que es menor en 8% a lo reportado en igual mes de 2019, caída que se reporta en el contexto del brote de covid19.
El monto total de las exportaciones del Comercio General se situó en $3.903,4 millones, mayor en $170,6 millones (4,6%) al registrado al mes de abril de 2019 ($3.732,8 millones), informó la autoridad monetaria.
De enero a marzo de 2020 empresas en los países de la región importaron desde México abonos por $19 millones, monto que supera en 722% a lo reportado en igual período de 2019.
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En marzo de 2020 las ventas al exterior guatemaltecas ascendieron a $1.020 millones, monto que es menor en 4% a lo reportado en igual mes de 2019, caída que se reporta en el contexto del brote de covid19.
En el primer trimestre del año el monto total de las exportaciones del Comercio General se situó en $3.053 millones, mayor en $238 millones (8,5%) al registrado a marzo 2019 ($2.815 millones), informó el Banco de Guatemala (Banguat).
Debido a que Costa Rica impuso varias restricciones a la circulación del transporte de mercancías que ingresa a su territorio, el gobierno guatemalteco anunció que desde el 9 de junio aplicará medidas de reciprocidad a los transportistas costarricenses.
De tres a cinco días se incrementó el tiempo que tienen disponibles los transportistas costarricenses para permanecer en territorio nicaragüense, para descargar mercancías o por tránsito regional.
En la actualidad transportar mercancías vía marítima entre los países centroamericanos puede incrementar los costos del flete en al menos 60% comparado con la opción terrestre, lo que representa un obstáculo al cambio en la modalidad del trasiego de mercadería en la región.
A raíz del cierre del paso aduanero de Peñas Blancas, frontera entre Costa Rica y Nicaragua, algunos empresarios de la región tuvieron que recurrir a la vía marítima para lograr entregar sus pedidos.
De enero a marzo de 2020 las compras de productos farmacéuticos realizadas por los países centroamericanos a empresas de México sumaron $73 millones, 2% más que lo reportado en igual período de 2019.
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Luego de varios días de tensiones generadas por las restricciones que impuso Costa Rica al transporte carga de los países vecinos, las autoridades centroamericanas llegaron a un acuerdo y se abrió el paso en la frontera de Peñas Blancas.
En las últimas semanas se había interrumpido el libre tránsito de mercancías en Centroamérica.
En Guatemala la Superintendencia de Administración Tributaria autorizó a Corporación Disatel S.A., para que preste el servicio de de marchamos electrónicos para el control de contenedores en el país.
Después de que Costa Rica impusiera varias restricciones a la circulación del transporte de carga que ingresa a su territorio, el gobierno panameño limitó a 72 horas el permiso para que transportistas costarricenses permanezcan en el país.
Se estima que durante el año pasado las empresas de Guatemala, República Dominicana y Nicaragua, acapararon el 70% de las importaciones regionales de artículos y aparatos de ortopedia.
El "Estudio del mercado de equipos médicos en Centroamérica y República Dominicana", elaborado por el área de Inteligencia Comercial de CentralAmericaData, detalla las principales cifras del mercado regional de distintos tipos de equipos médicos.
Luego de que el gobierno de Costa Rica decidiera imponer varias restricciones a las unidades de transporte pesado que ingresan a su territorio, el gobierno hondureño decidió conceder a los pilotos costarricenses sólo 72 horas de permanencia en el país.
El monitoreo de camiones por medio de GPS para supervisar las rutas programadas y el tiempo del transportista en el país, es la propuesta de las autoridades costarricenses para que las unidades de transporte de carga de Centroamérica puedan ingresar a su territorio.
Tiene todo. Vistas al mar, cascadas, 20 sitios de construcción titulados, ganancias, privacidad al final del camino pero cerca de todo. Menos de una hora para ir de compras, servicios médicos, playas, aeropuerto. Primavera y verano todo el año, en los años 70-80,...
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