De tres a cinco días se incrementó el tiempo que tienen disponibles los transportistas costarricenses para permanecer en territorio nicaragüense, para descargar mercancías o por tránsito regional.
En la actualidad transportar mercancías vía marítima entre los países centroamericanos puede incrementar los costos del flete en al menos 60% comparado con la opción terrestre, lo que representa un obstáculo al cambio en la modalidad del trasiego de mercadería en la región.
A raíz del cierre del paso aduanero de Peñas Blancas, frontera entre Costa Rica y Nicaragua, algunos empresarios de la región tuvieron que recurrir a la vía marítima para lograr entregar sus pedidos.
De enero a marzo de 2020 las compras de productos farmacéuticos realizadas por los países centroamericanos a empresas de México sumaron $73 millones, 2% más que lo reportado en igual período de 2019.
Cifras del Área de Inteligencia Comercial de CentralAmericaData: [GRAFICA caption="Clic para interactuar con la gráfica"]
Camanica Zona Franca S.A., Agromanía Río Morote S.A. y Premezclas Latinoamericanas S.A., son parte de las empresas que en 2019 participaron en el negocio de importación de alimento para camarón en la región.
El estudio de mercado "Alimento para Camarón en Centroamérica", elaborado por el área de Inteligencia Comercial de CentralAmericaData, detalla las principales cifras del negocio de importación de alimento para camarón y las exportaciones del producto del mar en cuestión.
Luego de varios días de tensiones generadas por las restricciones que impuso Costa Rica al transporte carga de los países vecinos, las autoridades centroamericanas llegaron a un acuerdo y se abrió el paso en la frontera de Peñas Blancas.
En las últimas semanas se había interrumpido el libre tránsito de mercancías en Centroamérica.
En Guatemala la Superintendencia de Administración Tributaria autorizó a Corporación Disatel S.A., para que preste el servicio de de marchamos electrónicos para el control de contenedores en el país.
Después de que Costa Rica impusiera varias restricciones a la circulación del transporte de carga que ingresa a su territorio, el gobierno panameño limitó a 72 horas el permiso para que transportistas costarricenses permanezcan en el país.
Se estima que durante el año pasado las empresas de Guatemala, República Dominicana y Nicaragua, acapararon el 70% de las importaciones regionales de artículos y aparatos de ortopedia.
El "Estudio del mercado de equipos médicos en Centroamérica y República Dominicana", elaborado por el área de Inteligencia Comercial de CentralAmericaData, detalla las principales cifras del mercado regional de distintos tipos de equipos médicos.
Luego de que el gobierno de Costa Rica decidiera imponer varias restricciones a las unidades de transporte pesado que ingresan a su territorio, el gobierno hondureño decidió conceder a los pilotos costarricenses sólo 72 horas de permanencia en el país.
El monitoreo de camiones por medio de GPS para supervisar las rutas programadas y el tiempo del transportista en el país, es la propuesta de las autoridades costarricenses para que las unidades de transporte de carga de Centroamérica puedan ingresar a su territorio.
Durante marzo las ventas al exterior en el país ascendieron a $1.020 millones, monto que es menor en 4,2% a lo reportado en igual período de 2019, caída que se explica en gran medida por el contexto de crisis económica que deriva de la propagación de covid19.
Durante el primer trimestre del año el monto total de las exportaciones del Comercio General se situó en $3.052,9 millones, mayor en $238,4 millones (8,5%) al registrado a marzo 2019 ($2.814,5 millones), informó el Banco Central.
El gobierno panameño anunció que llegó a un acuerdo con las autoridades de Costa Rica, para que a las unidades de transporte pesado panameñas se les conceda un lapso de 72 horas, para realizar la carga y descarga de mercancías en recintos fiscales.
La gremial de exportadores de Centroamérica pidió al gobierno de Costa Rica que suspenda las restricciones impuestas al transporte pesado, que consisten en el cambio de la forma en que debe ingresar, desenganchar, enganchar y relevar la carga en el país.
Debido a que el gigante asiático es el mayor comprador a nivel mundial de frutas frescas y que las personas muestran disposición a consumir alimentos nuevos y tropicales, los productores de piña de la región tienen la oportunidad de incrementar sus negocios con el mercado chino.
De acuerdo a un estudio elaborado por la Promotora de Comercio Exterior (Procomer), China sigue siendo uno de los mayores productores de fruta del mundo, pero la calidad sigue siendo un problema, de allí que se interesen por fruta importada, sumado a que los consumidores buscaron productos de mejor calidad como parte de la búsqueda de un estilo de vida más saludable.
Con la intención de mitigar la propagación del covid19 el gobierno decidió que a partir del 18 de mayo, solamente ingresarán a territorio costarricense transportistas que realicen tránsito directo de frontera a frontera, cuyas unidades deberán sujetarse a vigilancia policial.
El 15 de mayo el presidente Carlos Alvarado emitió dos decretos que buscan mantener la menor cantidad de personas transportistas extranjeros en el país, informó la presidencia de Costa Rica.
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