Fue presentado un proyecto de ley que propone el cobro de $5 por cada pasajero en tránsito, cuyos fondos recaudados, que ascenderían a $65 millones, se otorgarían a las líneas aéreas por concepto de incentivos para atraer más turistas al país.
El Proyecto de Ley 150 denominado "Ley de Incentivos a Líneas aéreas", fue presentado ante la Asamblea Nacional el pasado 26 de agosto.
En los países donde las aerolíneas trabajan de la mano con las autoridades aeroportuarias y los gobiernos, el desarrollo del sector es notable, como es el caso de Panamá.
La conectividad aérea en América Latina y el Caribe es cara: existen 130 impuestos diferentes sobre el pasaje aéreo, cuyos costos también se cargan a empresas, viajeros individuales, industria de la aviación y el turismo en general.
Por caída de la demanda la aerolínea VivaColombia proyecta reducir de siete a cuatro sus vuelos semanales a la terminal de Panamá Pacifico, y solicita que se rebaje la tasa aeroportuaria.
Las altas tasas que cobra el Aeropuerto Internacional Panamá Pacífico, y la falta de un acuerdo al respecto con la estatal administradora Tocumen, S.A., provocaron que la aerolínea de bajo coste VivaColombia se prepare para reducir de siete a cuatro los vuelos semanales hacia el país.
A partir del 15 de agosto subirá de $15 a $34 la tasa aeroportuaria que se cobra a los pasajeros que transitan por el aeropuerto Panamá Pacífico.
La tasa de servicio al pasajero en la terminal Panamá Pacífico es pasará a $34 a partir del 15 de agosto, y tendrá un descuento de 50% para pensionados y personas de tercera edad. Además de este incremento, la administración de Tocumen anunció que se estableció "...
Del 28 de agosto al 2 de septiembre 500 ejecutivos aeroportuarios se reunirán en Ciudad de Panamá en la asamblea mundial del Consejo Internacional de Aeropuertos.
Durante la convención se evaluarán los principales retos del sector desde la perspectiva de las constantes regulaciones a las que se enfrentan. Asimismo se comentará sobre la tendencia mundial a la privatización de las terminales aéreas.
Las autoridades del aeropuerto internacional de Panamá evalúan elevar las tarifas de los servicios que se ofrecen en la terminal para cubrir el costo de la actual ampliación y futuros proyectos.
Entre 2009 y 2012 se realizaron solo dos ajustes al alza en las tarifas de servicios en el aeropuerto, uno al impuesto de salida y otro al cargo que pagan las aerolíneas por pasajero.
El país sudamericano adoptó una norma que establece que los costos y gastos que se generen durante el transporte de mercancías por avión deberán ser asumidos por los importadores.
Del comunicado de la Promotora del Comercio Exterior de Costa Rica (PROCOMER):
El 11 de octubre el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) de Perú publicó una norma que establece que los costos y gastos que se generen durante el transporte de mercancías vía aérea deberán ser asumidos por los importadores.
La infraestructura de la mayoría de aeropuertos en Centroamérica no da abasto para cubrir el aumento en el número de pasajeros que transitan por aire en la región.
En la región el flujo de pasajeros aumentó casi un 80%, durante los últimos diez años pasó de 95 millones de pasajeros a 170 millones. “Hoy en día, el 30% de los vuelos latinoamericanos despegan o aterrizan en aeropuertos saturados, lo cual se constituye como una de las principales dificultades para el desarrollo del sector aéreo”, reseña el artículo de Eleconomista.net.