Las empresas nicaragüenses sector industrial pagan entre $0,20 y $0,22 por cada kWh, mientras que en los demás países de Centroamérica el precio oscila entre $0,11 y $0,18 por kWh.
Datos de un estudio de energía a nivel regional, elaborado por la Federación de Cámaras de Comercio del Istmo Centroamericano (Fecamco), revelan que para el sector industrial en Guatemala es el que paga menos por la electricidad y el de Nicaragua es el que asume los costos más altos de la región.
Los costos en que incurren los empresarios en Nicaragua, debido a trámites excesivos y baja eficiencia de los sistemas de comercio exterior es de 25% adicional al valor de la mercancía, mientras que en El Salvador y en Costa Rica, asciende a 18% y 16%, respectivamente.
Un estudio de la Comisión Económica para América Latina y El Caribe (Cepal), precisa que los costos que pagan los empresarios en Nicaragua, debido a trámites excesivos y baja eficiencia de los sistemas de comercio exterior es de 25,3% adicional al valor de la mercancía, le sigue El Salvador con 18,3%, Costa Rica con 16,3%, Honduras con 15,8%, Guatemala con 14% y Panamá con 9%.
A pesar de que en el último año se han reportado constantes bajas en el precio internacional del crudo, el alza registrada en el último mes representa un riesgo para una economía “muy sensible” como la nicaragüense.
Entre el 21 de diciembre de 2018 y el 21 de enero de 2019 el precio por barril de crudo ha registrado un aumento de 16%, al pasar $45,5 a $52,57, situación que podría alterar precios y costos en una economía que ha sido golpeada por la crisis política que le afecta desde abril del año pasado.
Se estima que movilizar una tonelada métrica de mercancías en Centroamérica cuesta $0,17 por kilómetro, mientras que en los países desarrollados el costo ronda los $0,10 por kilómetro.
Transportar carga de forma más eficiente sigue siendo el gran desafío que enfrentan los países de la región para mejorar su competitividad.
Cargas, impuestos, altos precios del combustible y otros costos en las terminales aeroportuarias pueden representar cerca del 30% del valor de los boletos aéreos en los países de la región.
Las aerolíneas que operan en la región latinoamericana se enfrentan a un mercado poco competitivo, puesto que en 2018 las compañías tienen proyectado ganar $2,95 por pasajero, cifra muy inferior a los $15,67 que estiman en Norteamérica o los $7,58 en Europa, según representantes de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
Los exportadores ya resienten los efectos de cinco días continuos de manifestaciones, bloqueos e inseguridad generalizada en las vías de Costa Rica.
Ante la huelga que iniciaron días atrás los sindicatos de las instituciones públicas del país, la Cámara de Exportadores de Costa Rica (Cadexco) denuncia que las empresas del sector están enfrentando múltiples dificultades para exportar sus productos. Puerto Moín, el principal punto de salida de las exportaciones, está operando únicamente durante seis horas por día, dejando cerca de 12 mil toneladas diarias sin embarcar, lo cual se estima que equivale a casi $10 millones en ventas diarias al exterior.
Se estima que en 2025 un sistema de energía solar promedio de 1 MW montado en suelo tendrá un costo promedio de 73 centavos por watt, 36% menos que el costo actual.
Los avances en la tecnología y la creciente experiencia en la manufactura de los sistemas de energía solar están contribuyendo a la reducción paulatina de su costo, dándole una ventaja sobre otras fuentes de generación de energía, como el combustible fósil.
El presidente del Tribunal Supremo de Elecciones de Costa Rica evalúa en $80 millones el costo de un sistema de voto electrónico que enlace a todas las juntas receptoras de votos.
Las declaraciones de Luis Antonio Sobrado, presidente del Tribunal Supremo de Elecciones costarricense, permiten situar los precios de mercado a los que habría accedido esa institución, durante el proceso de evaluación de un sistema de voto electrónico.
Estudio del Banco Mundial evalúa las regulaciones en 22 ciudades de la región para la apertura de negocios, registro, construcción, y comercio transfronterizo.
Del comunicado del Banco Mundial:
Entre 22 ciudades - y en tres áreas que facilitan los negocios - doce están ya a nivel de economías de la OCDE. Si las demás ciudades logran acortar la brecha con las de mejor desempeño, el clima de negocios de Centroamérica y la República Dominicana mejoraría significativamente, creando un ambiente favorable para emprendedores locales y apoyando la competitividad de la región. Este y otros hallazgos emergen del nuevo estudio "Doing Business en Centroamérica y la República Dominicana 2015" del Grupo Banco Mundial, el primer estudio regional de Doing Business en Latinoamérica y el Caribe que por primera vez analiza las regulaciones empresariales en 22 localidades en Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Panamá y la República Dominicana.
En los primeros nueve meses del año se exportaron $15,9 millones en calzado, 26% más que en todo 2013.
La competitividad que tiene el sector en cuanto a costos laborales, incentivos a la industria, acceso preferencial a mercados clave y ubicación estratégica del país, son los principales factores a los que se atribuye el crecimiento de la exportación de calzado nicaragüense.
El país sudamericano adoptó una norma que establece que los costos y gastos que se generen durante el transporte de mercancías por avión deberán ser asumidos por los importadores.
Del comunicado de la Promotora del Comercio Exterior de Costa Rica (PROCOMER):
Para los empresarios no es suficiente cambiar la matriz energética hacia lo renovable y proponen definir una estrategia que permita al país competir en la región.
Proponen crear una política de largo plazo entre las empresas y el gobierno "... 'donde el sector privado se comprometa a invertir en energías renovables y que esta energía, de alguna manera, vaya a aquellas grandes industrias que generan empleo en el país, como zona franca', considera César Zamora, gerente de país de la empresa energética IC Power.
Las inversiones realizadas por empresas de Costa Rica en el país vecino pasó de $2,43 millones registrados en 2010 a $67,7 millones en 2013.
Instalación de plantas de producción, subcontratos de maquila o trasladar parte del proceso productivo son parte de las modalidades de inversión a las que recurren empresarios costarricenses para minimizar los efectos negativos de los altos costos de producción que hay en Costa Rica y no perder competitividad a nivel internacional.
La empresa de productos de polietileno cierra parte de su operación en Costa Rica debido a los altos costos de producción en el país y la traslada a la fábrica que ya opera en Nicaragua.
Los elevados costos en que deben incurrir las empresas para producir de forma competitiva en el país es la principal razón detrás del cierre parcial de operaciones de la empresa Yanber en Costa Rica y su traslado a la sede en Nicaragua.
Empresas de transporte de carga en Nicaragua afirman que con las nuevas tarifas el costo de asegurar un camión por daños a terceros incrementará de $85 a $295.
Entre $45 millones y $50 millones más se estima que tendrán que pagar los empresarios de transporte de carga para asegurar los camiones para cumplir con la reforma a la Ley para el Régimen de Circulación Vehicular e Infracciones de Tránsito.
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