Ampliación de carreteras en Panamá y El Salvador, la construcción de un puente fronterizo en Guatemala y un complejo cultural en Honduras, son parte de las obras públicas que se prevén desarrollar en la región.
El sistema interactivo "Construcción en Centroamérica", del Área de Inteligencia Comercial de CentralAmericaData, contempla el listado actualizado de los proyectos de construcción público y privados que se prevé construir en los próximos meses.
Fue otorgado a Puentes y Calzadas Infraestructuras S.L.U., el contrato para diseñar y construir un paso vehicular e intercambiador vial, sobre la rotonda de Cabuya, en la provincia de Panamá.
El 5 de febrero fue publicada en el portal PanamaCompra la resolución del proceso de contratación para el "Diseño y Construcción del Paso Vehicular e Intercambiador Vial José Agustín Arango (Cabuya) -CPA- 24 de Diciembre".
Entre $69,9 millones y $74,3 millones oscilan las propuestas presentadas para diseñar y construir un paso vehicular e intercambiador vial, sobre la rotonda de Cabuya, en la provincia de Panamá.
Las empresas que presentaron sus ofertas fueron Constructora Meco, cuya propuesta ascendió a $69,9 millones, la de Puentes y Calzadas Infraestructuras S.L.U. a $70,9 millones, y la de Constructora de Infraestructura Internacional, S.A. a $74,3 millones.
Durante el primer semestre de 2018 presentaron 36 estudios de impacto ambiental para proyectos de rehabilitación de calles y construcción de carreteras y puentes en los países de la región.
La plataforma interactiva "Construcción en Centroamérica", del Área de Inteligencia Comercial de CentralAmericaData, contempla el listado actualizado de los proyectos de construcción públicos y privados que presentan los estudios de impacto ambiental (EIA) ante las respectivas instituciones de cada país.
Dos años después de la publicación de la licitación, la administración Varela y el Consorcio Panamá Cuarto Puente, firmaron el contrato para el diseño y construcción del Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá.
Se postergó al 30 de noviembre la entrega de propuestas para el diseño y construcción de un paso vehicular e intercambiador vial, sobre la rotonda de Cabuya, en la provincia de Panamá.
El Ministerio de Obras Públicas decidió cambiar del 30 de octubre al 30 de noviembre, la fecha límite para recibir las propuestas para la obra vial cuyo valor de referencia es de $66.0570.156.
Grandes empresas constructoras del país asiático tienen interés en los mega proyectos que se desarrollarán en la región, especialmente en Panamá y Costa Rica.
En la pasada Capac Expo Hábitat en Panamá, más de 20 empresas de origen chino mostraron sus avances y aprovecharon para establecer contactos con inversionistas privados locales y públicos.
Se licita el diseño y construcción del paso vehicular e intercambiador vial José Agustín Arango, sobre la rotonda de Cabuya, en la provincia de Panamá.
Luego de que se presentaran varios reclamos en la licitación para construir el cuarto puente sobre el Canal de Panamá, confirmaron la adjudicación del contrato al consorcio Panamá Cuarto Puente, conformado por empresas chinas.
La Dirección General de Contrataciones Públicas confirmó que la actuación del Ministerio de Obras Públicas durante el proceso de adjudicación fue la correcta, y ratificó las decisiones tomadas en el proceso de adjudicación de la obra.
A la objeción presentada por el Consorcio Astaldi - Daelim, se suma ahora la acción legal planteada por uno de los consorcios descalificados al inicio del proceso, denominado Cuarto Puente CSCEC-CREC, conformado por empresas chinas.
Según el Informe de Precios (Técnico y Económico) el Consorcio Cuarto Puente CSCEC-CREC, compuesto por China State Construction Engineering Corporation LTD y China Railway Group Limited, fue descalificado por la Comisión Evaluadora, puesto que dicho grupo empresarial no cumplió con los requisitos mínimos obligatorios establecidos en el pliego de cargos.
Luego de que se suspendiera la licitación en respuesta al reclamo presentado por uno de los participantes, Astaldi-Daelim, el Ministerio de Obras Públicas informó que esto no afecta el resultado del proceso, en el que resultó ganador el consorcio de constructoras chinas.
La semana pasada fue recibido por la Dirección General de Contrataciones Públicas un reclamo del Consorcio Astaldi - Daelim, en el que se argumentaba que en elinforme de comisión, así como en el desarrollo del proceso de selección de contratistas, se presentaron algunas situaciones abiertamente contrarias al debido proceso licitatorio.
Debido a un reclamo presentado por el Consorcio Astaldi - Daelim, ordenaron la suspensión del acto de licitación de diseño y construcción del cuarto puente sobre el Canal de Panamá, en el que las empresas chinas obtuvieron la mejor calificación.
En la calificación que realizó la junta de licitación, el consorcio conformado por las empresas China State Construction Engineering Corporation LTD y China Railway Group Limited, resultó ganador del concurso con una propuesta económica de $1.420 millones y una puntuación global de 69,9%.
Luego de que dos propuestas fueran descalificadas y otro participante se retirara, el consorcio conformado por dos constructoras estatales chinas ganó el concurso para diseñar y construir el cuarto puente sobre el Canal de Panamá.
Después de que Dragados Sucursal Panamá, la empresa que había obtenido la mejor calificación decidiera retirarse de la contienda, el camino quedó allanado para el consorcio de las empresas China State Construction Engineering Corporation LTD y China Railway Group Limited, que resultó ganadora del concurso con una propuesta económica de $1.420 millones y una puntuación de 69,9%.
Entre $1.211 millones y $1.813 millones oscilan las propuestas de las empresas interesadas en diseñar y construir el cuarto puente sobre el Canal de Panamá.
De las cuatro empresas precalificadas, Dragados Sucursal Panamá S.A, optó por no presentar su propuesta en el acto convocado por la institución.
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