Los empresarios panameños advierten que los proyectos de ley que avanzan en la Asamblea Nacional referentes a normas de seguridad e higiene para el trabajo en los puertos, ponen en riesgo la competitividad del país.
La Asamblea Nacional aprobó en primer debate el proyecto de ley número 92, "que crea la ley sobre seguridad e higiene en trabajos portuarios en la República de Panamá". Otro que también supero la primera discusión fue el número 93 "que dicta normas para la protección del trabajador portuario".
En el Índice de Competitividad Global de 2019, Costa Rica, Panamá, Guatemala, El Salvador, y Nicaragua, retrocedieron en el ranking, mientras que Honduras no registró cambios y República Dominicana fue el único país que mejoró.
De acuerdo con el informe elaborado por el Foro Económico Mundial, durante 2019 Costa Rica se ubicó en la posición 62, de 141 países. Le siguió Panamá que llegó a la casilla 66, República Dominicana a la 78, Guatemala a la 98, Honduras a la 101, El Salvador a la 103 y Nicaragua a la 109.
En el Índice de Competitividad de Viaje y Turismo de 2019, Costa Rica, Panamá, Honduras, El Salvador y Guatemala, retrocedieron en el ranking, mientras que República Dominicana fue el único país que mejoró.
Según el reporte elaborado por el Foro Económico Mundial, durante 2019 Costa Rica se ubicó en la posición 41, de 140 países. Le siguió Panamá que llegó a la casilla 47, República Dominicana a la 73, Nicaragua a la 91, Honduras a la 94, Guatemala a la 99 y El Salvador a la 108.
Fue presentado un proyecto de ley que propone el cobro de $5 por cada pasajero en tránsito, cuyos fondos recaudados, que ascenderían a $65 millones, se otorgarían a las líneas aéreas por concepto de incentivos para atraer más turistas al país.
El Proyecto de Ley 150 denominado "Ley de Incentivos a Líneas aéreas", fue presentado ante la Asamblea Nacional el pasado 26 de agosto.
En un escenario en el que se compite por abaratar costos y aumentar la productividad, la devaluación frente al Dólar del Lempira en Honduras y el Córdoba en Nicaragua, es un factor que podría ayudar a estas economías a mantenerse en competencia.
En los últimos cinco años el tipo de cambio en Honduras varió en 17%, al pasar de 21,06 Lempiras por Dólar estadounidense en junio de 2014, a 24,67 en igual mes de 2019.
En los últimos años el sector en Guatemala ha perdido cerca de 30 mil empleos, pues los altos costos que resultan de tener uno de los salarios mínimos más elevados de la región, ocasiona que sea más rentable sólo exportar materia prima, en vez de confeccionarla en el país.
Las cifras de la Comisión de Vestuario y Textiles (Vestex) evidencian que en los últimos años se han perdido varios empleos en el sector, dado que entre 2006 y 2018 la industria a perdido un considerable número de puestos de trabajo, pues pasó de 82.109 a 53.636 plazas, lo que equivale a una merma de 35%.
Para el FMI el país centroamericano ha sido la economía más dinámica de América Latina en las tres últimas décadas, alcanzando uno de los ingresos per cápita más altos de la región.
Un reporte publicado por el Fondo Monetario Internacional (FMI), y firmado por Alejandro Santos, jefe de misión de Panamá, y Metodij Hadzi-Vaskov, economista principal en el Departamento del Hemisferio Occidental, explica que el crecimiento del país es importante, pues la economía creció alrededor de 6% por año durante un cuarto de siglo, muy por encima de otros países con un crecimiento tradicionalmente vigoroso como Chile, la República Dominicana y Perú, así como el doble de la tasa de crecimiento de América Latina en su conjunto.
Debido a que los puertos colombianos tienen una base de costos operativos más bajos que los panameños, el país sudamericano compite por adueñarse del negocio logístico en la región.
Hasta hace poco Panamá comandaba las operaciones de logística en la región, sin embargo, se están observando algunas señales que indican que esta situación podría estar cambiando, pues el crecimiento en el movimiento de carga marítima en el país ha reportado una desaceleración en los últimos años. Por ejemplo, entre 2016 y 2017 se registró un aumento de 10%, y el año pasado el alza reportada fue de apenas 1,7%.
Invertir en infraestructura que mejore la conexión entre sus principales puertos, es uno de los factores más determinantes para que Panamá pueda recuperar la competitividad que ha comenzado a perder a nivel regional y global.
La Cámara Marítima de Panamá (CMP) presentó su estrategia "Visión marítima País 2019-2024", en la cual diagnostica que a pesar de que el Canal fue ampliado y se mantiene competitivo a nivel portuario en la región, el país necesita mejorar en temas de institucionalidad, recurso humano, infraestructura, procesos y tecnología, para seguir dándole herramientas al sector logístico para continuar con su desarrollo.
Del 21 al 23 de noviembre se llevará a cabo en la capital del país un evento regional en el que se discutirán temas relacionados con la competitividad, innovación, desarrollo territorial y gestión de clusters.
El 11º Congreso Latinoamericano de Clusters (CLAC) de la Red TCI Network se celebrará a finales de este mes, con el tema "Liderazgo para la innovación y competitividad de América Latina: estrategias de desarrollo territorial basadas en Clusters".
Costa Rica y Panamá son las economías de la región donde los empresarios encuentran más facilidades para desarrollar negocios, seguidas de El Salvador y Guatemala, y en los últimos dos lugares, Honduras y Nicaragua.
El Banco Mundial dio a conocer los resultados del informe Doing Business 2019, que mide las regulaciones que favorecen o restringen el desarrollo de la actividad empresarial en los diferentes países. Doing Business se compone de indicadores cuantitativos sobre las regulaciones empresariales y la protección de los derechos de propiedad privada, comparables en 190 economías.
Cargas, impuestos, altos precios del combustible y otros costos en las terminales aeroportuarias pueden representar cerca del 30% del valor de los boletos aéreos en los países de la región.
Las aerolíneas que operan en la región latinoamericana se enfrentan a un mercado poco competitivo, puesto que en 2018 las compañías tienen proyectado ganar $2,95 por pasajero, cifra muy inferior a los $15,67 que estiman en Norteamérica o los $7,58 en Europa, según representantes de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
En Guatemala la gremial de productores asegura que la reducción en los precios internacionales está afectando al sector, que ya enfrenta dificultades para cubrir los costos de producción.
La Asociación Nacional del Café atribuye el problema a los consorcios internacionales, que estarían ejerciendo una mayor presión a la baja en los precios del grano. Advierten que esta situación tendrá un fuerte impacto en la economía nacional, pues con los precios actuales, los productores ni siquiera cubren sus costos.
En Panamá reclaman que "empresas industriales importadoras de materia prima para producir alimentos fueron bloqueadas injustamente por no tener vigente los permisos sanitarios de operación, lo que se debe al proceso y a los tiempos que conlleva la renovación de los mismos."
En respuesta a las auditorías técnicas que han realizado las autoridades de Seguridad de Alimentos y Aduanas, las empresas industriales denunciaron el bloqueo de varias empresas importadoras de alimentos. En un comunicado, el Sindicato de Industriales de Panamá (SIP) señaló que "... la falta de coordinación institucional y los pocos recursos de las instancias públicas, "nos imposibilitan la actividad exportadora y ser competitivos. Contamos con una AUPSA “muy complaciente”, con el proceso de importación; mientras que con los permisos y tramitología para el mercado local e internacional, es todo lo contrario".
En 2016 el costo promedio de 1 kWh en Centroamérica fue de 13,48 centavos de dólar, mientras que en Costa Rica, fue de 18,47 centavos de dólar.
Un reporte de CEPAL señala que en el año 2016, el costo promedio en Centroamérica de un kilovatio hora (kWh) fue de 13,48 centavos de dólar, mientras en Costa Rica fue 18,47 centavos de dólar; 37% más para consumos industriales de 100.000 kWh. En El Salvador y Guatemala, fue de 11,03 y 11,54 respectivamente. En Panamá, 10,92 centavos de dólar.
Ingrese al mercado más grande de la región con esta oportunidad de negocio, presencia en el mercado de más de 13 años, cartera en el rubro en consecución de compra mensual. Si su empresa necesita expandir sus operaciones en...
english
4910