El año pasado el comercio de pinturas y barnices entre los países centroamericanos ascendió a $123 millones, monto que es menor en 10% a lo registrado en 2019, caída que se reportó en el contexto de la crisis económica que derivó del brote de Covid19.
Cifras de Área de Inteligencia Comercial de CentralAmericaData: [GRAFICA caption="Clic para interactuar con la gráfica"]
Durante el primer cuatrimestre de 2021 las ventas al exterior de las empresas que operan en territorio salvadoreño sumaron $2.145 millones, monto que supera en 28% lo reportado en igual período de 2020.
Las ventas al exterior correspondientes únicamente al mes de abril de 2021 sumaron $544,1 millones, creciendo 138,7% respecto a abril de 2020, cuando el país enfrentaba plenamente los efectos de la pandemia y el confinamiento, informó el Banco Central de Reserva (BCR).
La Dirección General de Aduanas del Ministerio de Hacienda de El Salvador y la Intendencia de Aduanas de Guatemala, realizan una prueba piloto para la aplicación de la gestión anticipada de tránsitos aduaneros internacionales.
Dicha prueba, que se comenzó el 22 de abril y terminará el 23 del mismo mes, se realiza en la Aduana Terrestre La Hachadura del lado salvadoreño y la Aduana Pedro de Alvarado en Guatemala, con el objetivo de agilizar el cruce del transporte de carga y facilitar el despacho de las operaciones de comercio exterior, informó el Ministerio de Hacienda de El Salvador.
Durante el primer mes del año las ventas al exterior de las empresas que operan en Panamá sumaron $242 millones, monto que supera en 53% lo reportado en igual período de 2020.
El reporte más actualizado de la Contraloría General de la República, explica que entre enero de 2020 y el mismo mes de 2021, las exportaciones aumentaron en $84 millones, al pasar de $158 millones a $242 millones.
De no reglamentarse de forma equilibrada el comercio intrarregional de contenidos y residuos de productos químicos, micronutrientes y preparaciones alimenticias, en un futuro las relaciones comerciales en Centroamérica podrían enfrentar obstáculos.
El comercio entre los países centroamericanos es fundamental, ya que una proporción considerable de las ventas al exterior de las empresas locales tienen como destino otros mercados de la región.
De enero a septiembre de 2020 las exportaciones de empresas hondureñas ascendieron a $3.262 millones, monto que supera en 0,3% lo reportado en igual período de 2019, alza que se registra luego de varias caídas en las ventas, que se generaron por la crisis sanitaria y económica.
Las ventas al exterior denotaron un incremento de $8,6 millones, resaltando el alza en el valor exportado de banano, oro, azúcar y aceite de palma, informó el Banco Central de Honduras.
A causa de las tormentas tropicales Eta e Iota se reportan severos daños en la red vial de los países centroamericanos, y en algunos puestos fronterizos de Guatemala, Honduras y El Salvador se han suspendido las operaciones.
Desde el 17 de noviembre se suspendieron las operaciones de los puestos fronterizos El Corinto, El Florido y Aguas Calientes. Estos recintos que los comparten Guatemala y Honduras se encuentran inhabilitados, informó la Superintendencia de Administración Tributaria de Guatemala (SAT).
Argumentando que reciben un trato injusto en los demás países de la región, choferes costarricenses de vehículos de transporte de carga obstaculizan el tránsito por los puestos fronterizos de Peñas Blancas y Paso Canoas.
Las protestas que se realizan en Costa Rica, que afectan la circulación vehicular en el país y el paso por las fronteras, repercutirán en el corto plazo en el comercio intrarregional y en los costos del transporte de carga.
Para acceder al crédito de $1.750 millones que pretende solicitar al Fondo Monetario Internacional (FMI), el gobierno de Costa Rica propuso gravar las transacciones financieras, elevar el impuesto a las utilidades de empresas y personas, e incrementar el impuesto a los bienes inmuebles.
Autoridades locales decidieron ampliar de 3 a 10 días, el período máximo que se les permite a los conductores del transporte de carga internacional, para permanecer en territorio salvadoreño para que descarguen o carguen mercaderías.
Por la propagación del covid19 Costa Rica fue el primer país que impuso restricciones a las unidades de transporte de carga de los demás países de la región.
En la actualidad transportar mercancías vía marítima entre los países centroamericanos puede incrementar los costos del flete en al menos 60% comparado con la opción terrestre, lo que representa un obstáculo al cambio en la modalidad del trasiego de mercadería en la región.
A raíz del cierre del paso aduanero de Peñas Blancas, frontera entre Costa Rica y Nicaragua, algunos empresarios de la región tuvieron que recurrir a la vía marítima para lograr entregar sus pedidos.
El gobierno panameño anunció que llegó a un acuerdo con las autoridades de Costa Rica, para que a las unidades de transporte pesado panameñas se les conceda un lapso de 72 horas, para realizar la carga y descarga de mercancías en recintos fiscales.
Debido a que El Salvador, Costa Rica y Panamá, han dispuesto limitar a 72 horas el tiempo máximo que pueden permanecer los conductores de transporte de carga que operan en la región, cientos de unidades han decidido paralizar sus operaciones como medida de presión.
Por la crisis sanitaria que deriva del brote de covid19, las autoridades salvadoreñas, costarricenses y panameñas decidieron que los pilotos de las unidades de transporte de carga que ingresan al país, tenga sólo 72 horas para hacer los trámites en las fronteras, y para descargar y volver a cargar las mercancías de los vehículos.
Autoridades locales anunciaron que desde el 7 de marzo los vehículos de transporte de carga que transiten por el país y que viajen desde Costa Rica, ya no pagarán $50 en las aduanas nicaragüenses.
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