Los países centroamericanos deben concederse entre sí de la primera a la séptima libertad del aire, sin restricciones de frecuencias y con designaciones múltiples.
El estudio de las condiciones de competencia del transporte aéreo de pasajeros en El Salvador, elaborado por la Superintendencia de Competencia de ese país, contiene definiciones apropiadas para la optimización del transporte aéreo no solamente para El Salvador, sino también para toda Centroamérica.
El memorándum firmado por ambas naciones abarca temas como derechos de explotación y de aduana, representación comercial y otros.
De la nota de prensa de la Presidencia de Panamá:
En el marco de la XXIII Cumbre Iberoamericana, Panamá y Portugal suscribieron este sábado, 19 de octubre, un nuevo acuerdo bilateral de servicios aéreos, producto de los debates que se “celebraron en un ambiente de cordialidad, entre delegaciones de ambas naciones”.
El proteccionismo estatal quita competitividad al transporte aéreo latinoamericano, restringiendo su desarrollo y generando tarifas por encima de la media global.
Pese al avance de algunos países, la región camina a paso lento en la liberalización y el constante abaratamiento del transporte aéreo respecto a Europa y EE.UU.
Así lo explicó el experto chileno, Aldo González, quien agregó que “Latinoamérica, como espacio conjunto, está rezagada”, aunque “a nivel local algunos países sean muy liberales y sean muy abiertos”.
El objetivo de la alianza es negociar nuevas rutas entre ambos países, además de fortalecer las relaciones comerciales y turísticas ya existentes.
Del comunicado de prensa de la Autoridad Aeronáutica Civil de Panamá:
Un acuerdo de cielos abiertos entre Panamá y Curazao fue suscrito por la Autoridad Aeronáutica Civil de Panamá (AAC), a través de su Director General, Capitán Rafael Bárcenas Chiari, una delegación de la entidad panameña y miembros de la Autoridad Aeronáutica Civil de Curazao.
Los dos países firmaron un tratado de cielos abiertos, bajo el cual sus aerolíneas podrán operar sin restricciones la ruta entre ambos destinos.
Las aerolíneas panameñas incluídas en el acuerdo son Copa Airlines, Air Panama, Aeroperlas y DHL Aeroexpreso, mientras que las de Emiratos Árabes son Emirates, Etihad, Rak Aiways, Air Arabia y flydubai.
El acuerdo permite un número irrestricto de frecuencias, capacidades y tipos de aviones, ya sean propios o arrendados, de carga o pasajeros operados por las aerolíneas designadas en la ruta entre los dos países.
Esto permite la explotación ilimitada de las rutas de vuelo existentes entre ambos países.
El acuerdo fue firmado el 1 de julio pasado en Santo Domingo por el director de la Autoridad Aeronáutica Civil de Panamá, Eustacio Fábrega, y el Presidente de la Junta de Aviación Civil Dominicana, José Luis Rodríguez Ariza, según un comunicado de la entidad de aviación panameña.
El Gobierno de Canadá anunció que llegó a un acuerdo con Panamá por el que abrirán sus espacios aéreos a las aerolíneas de ambos países.
El acuerdo permitirá que las compañías aéreas tanto canadienses como panameñas "puedan servir cualquier punto en el territorio del otro con mayor flexibilidad para establecer precios y mayor certidumbre con respecto a los aspectos operativos".
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