Luego de los reclamos del sector privado, anunciaron mejoras en los servicios y atención en el aeropuerto de la capital, que ahora opera durante todo el día, tanto para carga como para pasajeros.
El registro de pasajeros en los vuelos nacionales, uno de los trámites que los empresarios consideraban engorroso y perjudicial para la atracción de turismo, fue eliminado como parte de las mejoras que se hicieron en la terminal aérea.
La empresa administradora del aeropuerto internacional de Managua anunció que destinarán entre $6 millones y $10 millones para ampliar la pista de aterrizaje.
La Empresa Administradora de Aeropuertos Internacionales de Nicaragua (EAAI) informó que actualmente se encuentran en la fase de diseño, para iniciar en diciembre con las obras de construcción. Se prevé que la ampliación signifique extender la pista al menos 900 metros más, lo que permitiría el aterrizaje de aviones de mayor tamaño.
La modernidad en términos de infraestructura para el trasporte aéreo es liderada por Panamá, seguido de lejos por Costa Rica.
“Ningún aeropuerto de Centroamérica logra desplazar al Tocumen del primer lugar del ranking de Skytrax y tampoco del ranking del World Economic Forum. Este último mide la calidad de infraestructura de los países para el transporte aéreo, donde Panamá ha escalado del puesto 38 que tenía en el 2007 para llegar el año pasado a un prestigioso sexto lugar”, reseña el artículo de Elsalvador.com.
La infraestructura de la mayoría de aeropuertos en Centroamérica no da abasto para cubrir el aumento en el número de pasajeros que transitan por aire en la región.
En la región el flujo de pasajeros aumentó casi un 80%, durante los últimos diez años pasó de 95 millones de pasajeros a 170 millones. “Hoy en día, el 30% de los vuelos latinoamericanos despegan o aterrizan en aeropuertos saturados, lo cual se constituye como una de las principales dificultades para el desarrollo del sector aéreo”, reseña el artículo de Eleconomista.net.
No solo los puertos del Sur y de la Costa Este norteamericana deben tomar previsiones por la expansión del Canal de Panamá.
También para los puertos del Caribe y para los latinoamericanos habrá un antes y un después de la expansión del Canal.
Los buques post-Panamax requieren más profundidad en los canales de acceso a los puertos y en sus muelles, y la infraestructura requiere adaptaciones que deben realizarse con tiempo suficiente como para no perder mercado como destino de las navieras, tras la inauguración del nuevo Canal en el 2014.
La construcción de un aeropuerto con capacidad para recibir aviones con hasta 42 pasajeros es la base de un plan de desarrollo del Instituto Nicaragüense de Turismo.
La pista aérea de 1.500 metros de largo por 30 de ancho es construida por la empresa Meco y estaría a meses de ser concluida, lo cual permitirá un avance cualitativo al desarrollo del turismo en la singular isla de Ometepe, formada por dos volcanes en medio del Lago de Nicaragua.
Por contratación directa la Empresa Administradora de Aeropuertos realizará obras por $11,5 millones.
Las obras comprenden la construcción de los Aeropuertos de San Juan de Nicaragua ($5,6 millones) y el de la Isla de Ometepe ($5,9 millones).
Una de las obras aprobadas por contratación directa, el aeropuerto de San Juan de Nicaragua, contará con una pista de aterrizaje de 1200 metros de largo por 23 de ancho, estación de bomberos y edificio central de 600 metros cuadrados.
El aeropuerto fue reactivado como terminal alterna al Aeropuerto Internacional "Augusto C. Sandino".
Orlando Castillo, gerente de la estatal Empresa Administradora del Aeropuerto Internacional (EAAI), señaló, que la terminal está habilitada para poder atender vuelos procedentes de Costa Rica o El Salvador, frente a situaciones de emergencias.
El nuevo vestíbulo de la terminal, así como los quioscos recién instalados, están listos a tiempo para la temporada alta de verano en Estados Unidos.
Continental Airlines (NYSE: CAL) reinauguró la Terminal C del Aeropuerto Intercontinental Bush de Houston luego de concluir un proyecto de remodelación y ampliación de las áreas de boletaje y documentación, filtros de seguridad, reclamo de equipaje y áreas aledañas a las aceras.
Con una inversión de $5 millones el Gobierno finalizó las obras del aeropuerto ubicado a 50km al norte de la capital, Managua.
El aeropuerto Punta Huete, conocido como "Panchito", cuenta con la certificación del Organismo de Aviación Civil Internacional (OACI), para ser utilizado como aeropuerto alterno.
"El aeródromo, ubicado al norte del lago Xolotlán, podría convertirse en un futuro cercano en el aeropuerto de mayor capacidad de Nicaragua, capaz de recibir todo tipo de aviones, incluso naves de gran tamaño como los Boeing 747 para el transporte de pasajeros", reporta Laprensa.com.ni.
Para junio 2010 se espera este listo el nuevo Aeropuerto Internacional en la ciudad de Bilwi, en el Atlántico Norte.
El nuevo aeropuerto contará con una pista de 2.500 metros de largo, área de aduanas, sala de pasajeros y migración.
"La pista está revestida de concreto hidráulico, y los trabajos son parte de los 20 millones de dólares que se tenían previstos para esta gran inversión", detalla Elnuevodiario.com.ni.