Sus impulsores afirman que los recursos para construirla están, sin dar más detalles, pero el anuncio de la postergación del inicio de la mega obra luego de las inmensas pérdidas sufridas por Wang Jing en la bolsa china, suma dudas.
Las dudas en torno a la factibilidad de este proyecto han estado presentes desde que se anunció por primera vez, pero ahora parecen incrementarse dadas las contradicciones que surgen de la información que los mismos voceros del proyecto han estado difundiendo.
Argumentando que están mejorando el diseño de la vía interoceánica, la compañía china HKND anunció que los trabajos comenzarán hacia finales de 2016.
Aunque inicialmente se había hablado de diciembre 2015 como la fecha de inicio de las obras primarias del canal, como los trabajos de excavación, ahora la empresa china anuncia que lo postergará hasta finales de 2016.
Wang Jing, el empresario dueño de la concesión para la magna obra, habría perdido 84% de sus activos personales durante las últimas convulsiones bursátiles en China.
Si nunca ha habido certeza sobre la concreción de la gigantesca obra -que podría cambiar radicalmente las perspectivas de desarrollo para uno de los países más pobres del hemisferio- la noticia sobre las graves pérdidas económicas sufridas por su promotor Wang Jing, inclinan la balanza de las perspectivas del Gran Canal hacia el lado negativo.
El 22 de diciembre la concesionaria del gran canal de Nicaragua, HKND, comenzó las obras preliminares, que incluyen la construcción de carreteras de acceso a los lugares de excavación y otras instalaciones.
Representantes del gobierno nicaragüense y el presidente de la firma china HKND, Wang Jing, inauguraron el inicio del proyecto de construcción del canal, que comenzará, según anunció la concesionaria, con obras auxiliares necesarias para proceder posteriormente con la obra principal.
Aunque muchos aún dudan de la real concreción de la mega obra, es hora de pensar y tomar acciones tanto para mitigar los efectos adversos que puede tener sobre la economía costarricense, como para aprovechar las oportunidades de negocios que se presentarán.
EDITORIAL
Los sectores productivos de Costa Rica han comenzado a tener en cuenta las consecuencias positivas y negativas que tendrá tanto la construcción como la futura operación del Gran Canal de Nicaragua.
El hasta ahora casi desconocido empresario Wang Jing insiste en la desvinculación del gobierno chino del mega proyecto, mientras anuncia acuerdos con grandes empresas para su construcción.
El artículo de Reuters reseña que Wang Jing, que está al frente del proyecto del Gran Canal Interoceánico de Nicaragua, hace caso omiso del escepticismo respecto a cómo un muy poco conocido empresario puede ejercer la conducción de un gran proyecto transcontinental, al tiempo que insiste en que no es un agente del gobierno de Beijing.
Un año después de obtenida la concesión, la telecom china comienza a importar los equipos necesarios para prestar servicios de telefonía fija, celular e Internet.
El artículo en Elmundo.com.sv reseña que "El gobierno de Nicaragua esperaba que Xinwei invirtiera 700 millones de dólares en 2013, sólo para instalarse como empresa, dijo entonces Orlando Castillo, presidente ejecutivo de Telcor, quien afirmó que la inversión total estaría culminando a fines de 2015."
La delegación de empresarios nicaragüenses que visitó China volvió con argumentos objetivos para creer en la concreción de la obra por la empresa HKND.
El artículo en Elnuevodiario.com.ni resume la opinión de Arturo Cruz, analista, diplomático y académico, integrante de la delegación nicaragüense recientemente regresada de China, donde conocieron al empresario Wang Jing y se informaron del relacionamiento que mantiene él y su empresa HKND con el sistema político empresarial chino.
En la conferencia organizada por AMCHAM de Nicaragua los personeros de la empresa HKND reconocieron no tener aún datos sobre la factibilidad del proyecto.
Ronald McLean, vocero de la empresa de Wang Jing, y el especialista de Environmental Resources Management (ERM), Alberto Vega, no tuvieron respuesta para la gran mayoría de las interrogantes sobre el proyecto Gran Canal de Nicaragua, planteadas por los empresarios presentes en la conferencia.
El presidente de HKND declaró que ya se eligió la ruta que seguirá a través de Nicaragua el proyectado canal interoceánico.
Wang Jing, presidente de HKND afirmó que pese a que un informe de viabilidad aún está en curso, “el marco” del proyecto ya se definió. “No habrá cambios pequeños, pero no hay grandes cambios”, dijo el empresario al especificar la ruta Hound Sound Bar (sur de la Isla del Venado, en la bahía de Bluefields) - Río Escondido - Río Rama - Río Oyate - Lago de Nicaragua - Río Las Lajas - Río Brito.
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