Para los directivos de la empresa, el proyecto de ley que pretende regular la operación en Panamá, genera "más incertidumbre y afecta la inversión de empresas multinacionales".
El uso de un certificado de operación, la identificación del auto con el logo de Uber y que el conductor tenga una licencia tipo E1, son algunas de las propuestas que recopila un proyecto de ley presentado ante la Asamblea.
El 9 de septiembre se presentó ante la Asamblea Nacional una iniciativa de ley para modificar el "Decreto Ejecutivo No. 331 del 31 de octubre de 2017", por medio del cual se pretende imponer requisitos a los conductores que presten el servicio de transporte, mediante la plataforma de Uber. Ver iniciativa completa.
En El Salvadorlicitan el contrato para el financiamiento, diseño, construcción y operación de las obras de la Terminal de Carga del Aeropuerto Internacional San Óscar Arnulfo Romero y Galdámez, bajo el formato de Asocio Público Privado.
El proyecto contempla dos fase de desarrollo: la Fase 1 consiste en el financiamiento, diseño, ampliación, construcción, equipamiento, mejora del mantenimiento y operación de la Terminal de Carga existentes.
A partir de 2020 el combustible que usen las embarcaciones a nivel mundial no deberá exceder el 0,5% de concentración de azufre, lo que obligará a los transportistas a consumir carburantes con precios más altos, que podrían encarecerse todavía más debido al aumento en la demanda.
Desde le 1 de enero de 2020 la concentración de azufre en el combustible que consuman las embarcaciones de transporte marítimo no deberá exceder el 0,5%, límite que hasta ahora estaba en 3,5%.
Fue presentado un proyecto de ley que propone el cobro de $5 por cada pasajero en tránsito, cuyos fondos recaudados, que ascenderían a $65 millones, se otorgarían a las líneas aéreas por concepto de incentivos para atraer más turistas al país.
El Proyecto de Ley 150 denominado "Ley de Incentivos a Líneas aéreas", fue presentado ante la Asamblea Nacional el pasado 26 de agosto.
Debido a que fue recortado el presupuesto de la Autoridad Aeronáutica Civil, en Panamá se decidió cancelar la licitación para el estudio, rediseño y optimización del espacio aéreo.
Representantes de la Autoridad Aeronáutica Civil (AAC) informaron que tomaron la decisión luego que el Consejo de Gabinete ordenara recortes de gastos, como parte del plan de contención.
Desde mediados de julio las principales empresas que transportan carga marítima desde el Puerto Santa Tomás de Guatemala dejaron de operar la ruta directa hacia Europa, lo cual elevará entre 20% y 25% los costos de las importaciones y exportaciones.
Después de seis décadas de mantener en operación la ruta directa hacia los puertos europeos, las principales empresas navieras que salen desde el Puerto Santo Tomás de Castilla en Izabal como Maersk, Hamburg Sud, MSC, CMA-CGM, Hapas Lloyd y Sea Trade, decidieron no volver a operar la ruta en cuestión, quedando solo una compañía con un barco para transporte multipropósito como opción para trasladar carga a Europa.
Construir muelles especializados para la industria marina auxiliar y aumentar la capacidad para realizar entregas de forma rápida vía aérea, son algunos de los desafíos que enfrentará Panamá en los próximos años.
La economía panameña depende en gran medida del sector logístico, pero en la actualidad enfrenta nuevos retos debido a la creciente competencia que representan otros jugadores regionales que ofrecen mejores costos en la gestión de carga a gran escala.
A partir del 2 de noviembre la aerolínea de bajo costo Wingo, comenzará a operar cuatro frecuencias semanales entre la Ciudad de Panamá y La Habana, Cuba.
La empresa informó que los vuelos saldrán del Aeropuerto Internacional de Panamá Pacífico (BLB) las 12:53pm y llegando al Aeropuerto Internacional José Martí (HAV) de La Habana a las 3:28 pm, y los vuelos desde la isla salen a las 4:28 pm y llegan a la Ciudad de Panamá a las 7:18pm.
Luego de que en 2018 el movimiento de carga en Panamá creciera 2% respecto a 2017, en los primeros cinco meses de 2019 el volumen transportado sumó 35,4 millones de toneladas métricas, 3% más que en el mismo período del año pasado.
El último reporte de la Contraloría General de la República detalla que sólo en mayo pasado se reportó una alza interanual de 12% en el movimiento de carga, al subir de 7 millones de toneladas métricas en el quinto mes de 2018 a 7,9 millones de toneladas métricas en igual período de 2019.
El Banco Nacional de Panamá licita el servicio de transporte de de remesas y documentos varios, desde y hacia las sucursales y dependencias de la institución a nivel nacional.
Aeroman inauguró en El Salvador su sexto hangar, que tiene un área de dos mil metros cuadrados y capacidad para dar mantenimiento a 14 aeronaves de cabina angosta de forma simultánea.
El nuevo hangar que comenzó a construirse en marzo de 2018 y cuya inversión en infraestructura ascendió a $20 millones, se ubica en un terreno aledaño al Aeropuerto Internacional Óscar Arnulfo Romero.
En Panamá se espera que el reciente inicio de operaciones de Air Europa, y la próxima entrada al mercado de la aerolínea Wingo, prevista para el primer trimestre de 2020, dinamice la alicaída actividad turística.
El 3 de junio Air Europa comenzó a operar la ruta entre las capitales de España y Panamá, con cuatro frecuencias a la semana: lunes, miércoles, viernes y domingo. Los vuelos son operados con la flota Dreamliner del Boeing 787-8, con capacidad para 296 pasajeros, 22 en clase Business.
La aerolínea cerró la venta de su participación accionaria en las centroamericanas Sansa y La Costeña, empresas que operan vuelos domésticos en Costa Rica y Nicaragua, respectivamente.
El cierre se llevó a cabo el pasado 31 de mayo de 2019 y ocurre como un perfeccionamiento del contrato de compraventa de acciones suscrito el 22 de abril entre las partes, informó Avianca en un comunicado.
El 29 de abril comenzó a funcionar la Terminal 2 del aeropuerto internacional de Ciudad de Panamá, que ahora tendrá capacidad para movilizar hasta 25 millones de pasajeros por año.
Según autoridades de la terminal aérea, con la ampliación, que demandó una inversión cercana a los $800 millones, el aeropuerto duplicará su capacidad para transportar pasajeros al pasar de 12 millones a 25 millones por año.
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