En un terreno de 17 hectáreas que se ubica en un sector cercano a la Ciudad del Futuro, Metro de Panamá S.A. prevé construir los patios y talleres que servirán para dar mantenimiento preventivo y correctivo a los componentes de este medio de transporte.
Según la plataforma interactiva "Construcción en Centroamérica" del área de Inteligencia Comercial de CentralAmericaData, Metro de Panamá S.A., presentó ante el Ministerio de Ambiente el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) para desarrollar el proyecto denominado "Patios y talleres de la Línea 3 del Metro de Panamá".
El Metro de Panamá licita los servicios de seguros requeridos para la operación de la Línea 1 y Línea 2, por el término de doce meses.
Compra del Gobierno de Panamá 2020-2-80-0-08-LP-002861:
"Servicios requeridos:
-Contratación del programa de reaseguro
-Emisión de las pólizas y endosos requeridos
-Cobro de las primas que generen las pólizas
-Atención y pago de los reclamos cubiertos bajo las pólizas contratadas
La adjudicación del contrato al Consorcio HPH Joint Venture quedó en firme, luego de resolverse varios reclamos presentados en el proceso de licitación para el diseño y construcción de la Línea 3 del Metro.
Héctor Ortega, director del Metro de Panamá, S.A., anunció que el 4 de febrero se publicó la resolución que confirma la adjudicación al Consorcio HPH Joint Venture (integrado por las empresas Hyundai Engineering & Construction Co., Ltd.) de la Licitación por Mejor Valor con Evaluación Separada para la construcción y puesta en marcha de la Línea 3 del Metro.
El 2 de abril es la nueva fecha fijada para la entrega de propuestas para el diseño y construcción de la Línea 3 del Metro de Panamá, que llegará hasta Ciudad del Futuro en Arraiján.
El acto de recepción de las ofertas estaba previsto para el 22 de marzo, sin embargo, debido a que el Metro de Panamá S.A. está publicando aclaraciones al pliego de cargos y las empresas han solicitado más tiempo para adecuar sus propuestas, se ha decidido aplazar por segunda ocasión la entrega de la documentación.
Las empresas interesadas en participar en el concurso para la concesión del sistema transporte público de Metrocable en Panamá, deberán presentar su documentación el 13 de febrero en el municipio de San Miguelito.
Según el cronograma de actividades detallado en el pliego del concurso, el 15 de enero se llevará a cabo una visita al sitio del proyecto y el 21 de enero se realizará una reunión de homologación.
El gobierno anunció que en 2019 invertirá $578 millones en la culminación de la Línea 2 y en la construcción del ramal que va de la Universidad Tecnológica a Tocumen.
Aunque la Línea 2 debe estar en funcionamiento en abril de 2019, Metro de Panamá anunció que en enero habilitarán cinco estaciones y 12 de los 20 vagones que tendrá la Línea, para estar en condiciones de atender la demanda prevista durante la Jornada Mundial de la Juventud.
El presupuesto del próximo año de la administración Varela incluye $4.032 millones para la Ciudad de la Salud y nuevas policlínicas, las Líneas 2 y 3 del Metro y la construcción de obras viales, como la carretera Santiago - David.
El presupuesto presentado por el Ministerio de Economía y Finanzas de Panamá contempla varias partidas para proyectos de inversión pública, que en conjunto suman poco más de $4 mil millones, según el informe presupuestario de la institución.
El 31 de agosto es la nueva fecha para entregar las propuestas para diseñar y construir el ramal que conectará el futuro Instituto Técnico Superior del Este, con el aeropuerto internacional de Tocumen.
El Metro de Panamá hizo una segunda prórroga en el plazo de entrega de las ofertas, para que las empresas interesadas en la licitación presenten sus propuestas para la obra, que consiste en la construcción de un tramo de dos kilómetros, que contará con dos estaciones.
Postergaron al 30 de agosto la entrega de propuestas para diseño y construcción del ramal que conectará el futuro Instituto Técnico Superior del Este, con el aeropuerto internacional de Tocumen.
La fecha inicial de la licitación era el 25 de Julio, según se indicaba en el pliego de condiciones de la licitación. Ver detallesdel concurso aquí.
Las autoridades del Metro evalúan la posibilidad de extender la Línea 3 hasta Costa Verde, en el distrito de La Chorrera, en lugar de llegar hasta Ciudad del Futuro, en Arraiján, como estaba previsto inicialmente.
El secretario ejecutivo del Metro de Panamá, Roberto Roy, explicó a Prensa.com que la idea es construir un intercambiador en Costa Verde, provincia de La Chorrera.
En agosto presentaron el estudio de impacto ambiental para ampliar la Línea 2 del Metro, que conectará con la nueva terminal sur del Aeropuerto Internacional de Tocumen.
Datos del sistema interactivo "Construcción en Centroamérica", del Área de Inteligencia Comercial de CentralAmericaData, señalan que en agosto Metro de Panamá S.A. presentó el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) ante el Ministerio de Ambiente.
Recibió aprobación el Estudio de Impacto Ambiental de la extensión de 2 kilómetros del Metro hasta la terminal de pasajeros del Aeropuerto de Tocumen, y anuncian la publicación de las bases de la licitación para la adjudicación de la obra con un monto estimado de $125 millones.
El director del Metro de Panamá, Roberto Roy, anunció para finales de noviembre principios de diciembre, la publicación del cartel de las obras de ampliación de la Línea 2 hasta la terminal de pasajeros de Tocumen.
Estudian la factibilidad de extender la Línea 2 hasta la zona financiera y posteriormente prolongarla hasta Paitilla, en lugar de finalizarla en el Parque Urracá, como estaba previsto inicialmente.
Reseña Elcapitalfinanciero.com que "... De acuerdo con la directora de planificación y Desarrollo del Metro de Panamá, Ana Laura Morais, esperan tener los resultados de la demanda de pasajeros y la factibilidad del trazado, para determinar si es más atractivo desarrollar la Línea 2 A hacia el área bancaria o mantener el planteamiento original de llegar hasta el Parque Urracá."
El banco suizo UBS prepara una emisión por $619 millones para financiar parcialmente la construcción de la Línea 2 del Metro de Panamá, a cargo de Odebrecht y FCC Construcción.
Ya en febrero se había dado a conocer que, después de la salida de Citibank, UBS e Inbursa habían manifestado su interés en asumir el financiamiento del proyecto. "La emisión de notas se hará a través de Sparc EM, utilizada por el banco suizo para hacer este tipo de operaciones de financiamiento."
La construcción de la estación de Curundú de la Línea 1 se licitaría después de terminar la construcción de la Línea 2 y una vez que se haya comenzado con el proceso de la Línea 3.
Sin detallar de dónde provendrán los recursos, el jerarca de Metro de Panamá S.A., Roberto Roy, explicó que durante la construcción de la primera línea dejaron habilitado el espacio para construir la nueva estación, y que la licitación no se hará antes de terminar de construir la Línea 2.
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