Explicado nuevamente por el comportamiento de las compras a México, durante el primer trimestre del año las importaciones de cerveza en Centroamérica sumaron $58 millones, 45% más que en el mismo período de 2018.
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Entre enero y marzo de 2019 la región importó $44 millones en equipos de aire acondicionado, monto que es inferior en 10% a lo reportado en igual lapso de 2018.
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En el primer semestre de 2019 las importaciones de productos farmacéuticos realizadas por los países centroamericanos desde México sumaron $140 millones, 7% menos que en el mismo período de 2018.
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Aunque las ventas al exterior de Guatemala continúan a la baja, se espera una mejora hacia el cierre del año, que se explicaría por un repunte en los precios de algunos productos agrícolas.
Cifras del Banco de Guatemala (Banguat) precisan que en los primeros seis meses del año las ventas al exterior sumaron $5.666 millones, monto que es menor en apenas 0,3% respecto a los $5.681 millones reportados en el mismo lapso de 2018.
En 2018 los países de la región importaron confites, chocolates y otras preparaciones a base de cacao por $348 millones, 2% más que lo reportado durante 2017.
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En 2018 la región importó partes y repuestos de vehículos por una suma cercana a $1.100 millones, y el 65% comprado por empresas en Guatemala, Costa Rica y Panamá.
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El gigante asiático constituye un mercado de 1.345 millones de consumidores y es el segundo importador mundial del sector agroalimentos, con $126.000 millones por año.
El estudio "Mercado de alimentos en China", elaborado por Procomer Costa Rica, señala que en el país asiático el 50% de las importaciones agroalimentarias son del sector agrícola, en productos como habas de soya (que corresponde al principal de todo el sector agroalimentos), cebada y arroz.
El año pasado las exportaciones regionales de hortalizas sumaron $180 millones, 10% más que 2017, alza que se explica por el comportamiento de las ventas de empresas en Guatemala y Honduras.
Cifras del departamento de Inteligencia Comercial de CentralAmericaData: [GRAFICA caption="Clic para interactuar con la gráfica"]
Desde mediados de julio las principales empresas que transportan carga marítima desde el Puerto Santa Tomás de Guatemala dejaron de operar la ruta directa hacia Europa, lo cual elevará entre 20% y 25% los costos de las importaciones y exportaciones.
Después de seis décadas de mantener en operación la ruta directa hacia los puertos europeos, las principales empresas navieras que salen desde el Puerto Santo Tomás de Castilla en Izabal como Maersk, Hamburg Sud, MSC, CMA-CGM, Hapas Lloyd y Sea Trade, decidieron no volver a operar la ruta en cuestión, quedando solo una compañía con un barco para transporte multipropósito como opción para trasladar carga a Europa.
Autoridades de Guatemala, único país de la región que está negociando el TLC con Corea de forma unilateral, anunciaron que agilizarán las gestiones para suscribir el acuerdo antes de fin de año.
El anuncio lo hizo el presidente Jimmy Morales en compañía del ministro de Economía, Acisclo Valladares Urruela, ante los integrantes de la junta directiva de la Asociación Nacional del Café (Anacafé), que es uno de los sectores que está demandando la adhesión del país al Tratado de Libre Comercio (TLC) entre Centroamérica y Corea del Sur.
Durante el año pasado las importaciones de láminas de hierro y acero en los países de la región sumaron $941 millones, 13% más que en 2017, alza que se explica por las compras hechas a empresas en China.
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