Autoridades locales confirman que ya están aprobadas las medidas sanitarias para el ingreso y salida de pasajeros, y hasta ahora el plan es reabrir a partir del 1 de agosto los aeropuertos internacionales Juan Santamaría y Daniel Oduber.
Directivos de Aviación Civil confirman que los primeros vuelos que estarían autorizados para llegar a la terminal aérea de la capital costarricense, vendrían procedentes de EE.UU., Canadá y Europa.
La aerolínea comenzó a tramitar los permisos correspondientes, y se prevé que podría empezar a operar vuelos entre Europa y el país centroamericano a partir del próximo año.
Autoridades de la Dirección General de Aviación Civil de Costa Rica confirmaron que el pasado 7 de octubre la empresa ingresó su solicitud para obtener el Certificado de Explotación de Operador Extranjero.
Para que Costa Rica recupere la categoría de seguridad aérea que le fue rebajada en mayo, la Administración Federal de Aviación solicitó 22 enmiendas, de las cuales 17 ya fueron completadas.
Después de que la Administración Federal de Aviación (FAA) realizara una reevaluación en octubre de 2018 y se reuniera con la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) de Costa Rica en febrero de 2019 para analizar los resultados, el dictamen final una rebaja en la calificación de la Categoría 1 a la 2.
Por "carecer de las leyes o regulaciones necesarias para supervisar a las compañías aéreas de acuerdo con las normas internacionales mínimas", no se permitirá que se establezcan nuevos servicios de empresas con licencia de Costa Rica hacia EE.UU..
En 1996 se le asignó a Costa Rica una calificación inicial de Categoría 1, cuando la Administración Federal de Aviación (FAA) determinó que la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) del país cumplía con las normas de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para la supervisión de la seguridad de la aviación.
A casi un año de haber entrado en vigencia el reglamento para el uso comercial de drones en el país, sólo existen cuatro empresas inscritas ante la Dirección General de Aviación Civil.
Desde el 14 de febrero de 2018 las empresas que utilizan drones con fines comerciales en Costa Rica deben pagar $1.874 para obtener el certificado de explotación. Hasta el momento, son pocas las empresas dedicadas a este negocio que han iniciado el trámite para obtener el permiso.
Anuncian que el 20 de agosto se abrirá el proceso para que presenten sus propuestas las empresas interesadas en desarrollar el estudio de viabilidad ambiental del nuevo Aeropuerto Metropolitano de Costa Rica, a construirse en Orotina.
Autoridades de Aviación Civil informaron que el valor de referencia para el estudio de factibilidad ambiental de la terminal aérea es de $1,1 millones.
Transporte Aéreos Guatemaltecos inició el trámite de los permisos para volar a Costa Rica, y según las autoridades, podría llevar hasta seis meses completar el proceso para poder operar.
Sin dar detalles de los tipos de rutas que pretende operar la aerolínea Transportes Aéreos Guatemaltecos (TAG), autoridades costarricenses informaron que el proceso de aprobación se encuentra en una fase 2.
La Dirección General de Aviación Civil volvió a suspender, esta vez de forma indefinida, el permiso de operación de la empresa Nature Air.
Luego del accidente sufrido en Guanacaste en diciembre de 2017, en enero la Dirección General de Aviación Civil decidió suspender temporalmente los vuelos, argumentando que por problemas en la estructura administrativa de la empresa, no podían garantizar la seguridad en sus operaciones.
Adjudicaron a un consorcio franco español el contrato para realizar el estudio de emplazamiento y plan maestro del nuevo aeropuerto en la Zona Huetar Norte.
Del comunicado de Presidencia de Costa Rica:
9 de febrero 2018. Los estudios que determinarán la viabilidad de un Nuevo Aeropuerto para la Zona Huetar Norte ya están en marcha, gracias al aporte de la Corporación Centroamericana de Servicios de Navegación Aérea (COCESNA), que alcanza la suma de 228 millones de colones.
La Dirección de Aviación Civil suspendió los vuelos de Nature Air, argumentando que por problemas en la estructura administrativa de la empresa, no puede garantizar la seguridad en sus operaciones.
"... De acuerdo a Ennio Cubillo, director ejecutivo de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), la medida se tomó debido a la renuncia del gerente de operaciones, la licencia de incapacidad del jefe de seguridad aérea, ...
Para el 2018 proyectan invertir $13 millones en mejoras en los aeropuertos de Puerto Jiménez, Palmar Sur, Upala, Guápiles, Pérez Zeledón y Barra de Tortuguero.
Entre los trabajos que se realizarán en los aeropuertos están el recarpeteo de pistas, mejoras en la infraestructura de las terminales aéreas, instalación de mallas perimetrales, entre otros.
El nuevo reglamento establece que las empresas que utilicen drones con fines comerciales deberán contar con un certificado de explotación, cuyo costo podría rondar los $1.500.
El reglamento publicado por la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) fue publicado el 8 de junio en el diario La Gaceta, y entrará en vigencia a partir del 13 de agosto de este año.
En 2016 ingresaron por el aeropuerto Daniel Oduber 1.182.123 turistas, 33% más que en 2015, generando un gasto promedio per cápita de $130 por día.
Según estimaciones de Coriport, la empresa administradora del aeropuerto, "... entre viernes y lunes el Daniel Oduber recibe al día entre 30 y 33 vuelos, mientras que entre martes y jueves llegan al menos 18.
Favorecidas por el pésimo estado de la infraestructura vial las aerolíneas internas reportan incrementos superiores al 20% en el número de pasajeros trasladados entre 2014 y este año.
El pésimo estado de la infraestructura vial del país es una de las principales razones detrás del aumento en el número de pasajeros en los vuelos domésticos que operan aerolíneas como Sansa y Nature Air.
El gobierno desincentiva la actividad con costos burocráticos de más de $3.500 para las empresas que quieran utilizar drones.
Mientras en Estados Unidos existe un registro en línea donde las empresas y personas pagan solo $5, en Costa Rica la Dirección General de Aviación Civil pareciera no estar interesada en incentivar el mercado. Una investigación de Elfinancierocr.com reveló que hay que pagar $1.874 para obtener la certificación y operar comercialmente los drones, más $94 por licencia, un seguro de responsabilidad civil y daños a terceros (que ronda los $1.800), y un curso cuyo precio varía según la escuela que lo dé.
Se vende terreno de 9.872 varas cuadradas ubicado a 12 minutos de Ciudad Cayalá en las cercanías de Puerta Parada, municipio de Santa Catarina Pinula. El lugar está rodeado de bosques y posee vistas envidiables. El terreno se encuentra a la orilla de la carretera,...
Desarrollo Residencial Ecológico y Parque de Aventuras en Jacó, Costa Rica. Múltiples opciones de inversión disponibles. El desarrollo residencial Ecológico - Ocean Ranch...
La propiedad lo tiene todo: ubicación, privacidad, vistas al mar, café rentable, cascadas, 20 sitios de construcción separados y titulados, administrador de la finca. Muy rentable, $ 100,000, Coffee Farm, 70 Acres: 30,000...