Debido a los atrasos causados por situaciones ajenas a China Engineering Company, las autoridades costarricenses accedieron a posponer en 174 días la entrega de los trabajos de ampliación de la ruta 32.
Al principio la constructora China Engineering Company (CHEC), pidió al Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) una prórroga de 400 días para entregar la obra de ampliación de 107 kilómetros, que conecta al cruce a Río Frío con el centro de Limón, sin embargo, las autoridades sólo accedieron a retrasarlo por 174 días, por lo tanto, los trabajos serían entregado a más tardar en marzo de 2021.
Grandes empresas constructoras del país asiático tienen interés en los mega proyectos que se desarrollarán en la región, especialmente en Panamá y Costa Rica.
En la pasada Capac Expo Hábitat en Panamá, más de 20 empresas de origen chino mostraron sus avances y aprovecharon para establecer contactos con inversionistas privados locales y públicos.
Las grandes compañías, de las cuales algunas ya tienen contratos en el país canalero, realizan obras como puentes, ferrocarriles, aeropuertos, plantas de energía hidroeléctrica, desarrollos agroproductivos, servicios tecnológicos, entre otras.
Mientras la concesionaria a cargo de la obra anuncia que prevé subcontratar una constructora costarricense para parte del proyecto, el Ministerio de Obras Públicas asegura no haber sido notificado.
El tramo restante de los 107 kilómetros que comprende en total el proyecto, entre el cruce de Río Frío y Matina, sería construido por la concesionaria del proyecto, China Harbour Engineering Company Ltd.
En Costa Rica la administración Solís pretende dar la orden de inicio para reconstruir y ampliar los 107 kilómetros de la ruta a Limón, cuando aún faltan estudios, permisos y 1.200 expropiaciones por realizar.
El presidente Luis Guillermo Solís daría el lunes próximo la orden de comienzo de obras a la constructora China Harbour Engineering Company (CHEC), pero el proyecto tiene tantas tareas y trámites pendientes, que es difícil entender cómo la constructora será capaz de comenzar con los trabajos en las condiciones actuales.
Los diseños finales presentados por la empresa china contemplan la construcción de nueve puentes y 27 kilómetros de vías marginales, elevando el costo total de la obra desde $465 millones a $505 millones.
Voceros de la empresa China Harbour Engineering Company (CHEC), a cargo del proyecto, explicaron que en la revisión de los 32 puentes que existen en el tramo de 107 kilómetros que reconstruirán existen 9 que se encuentran en mal estado y deben ser demolidos. Además de los nueve puentes, los diseños presentados por CHEC incluyen "... 27 kilómetros de vías marginales; en el contrato original se estableció la construcción de 26 kilómetros."
La empresa china a cargo del proyecto comenzaría los trabajos de construcción en el segundo semestre de 2018, y no en septiembre de este año, como estaba previsto inicialmente.
El retraso se debe a que aún el Estado costarricense no ha completado todos los trámites necesarios para comenzar el proyecto. Se reportan hasta mil expropiaciones pendientes de resolver, falta realizar un estudio arqueológico y no existe aún un plan para reubicar los servicios públicos como agua, electricidad y cableado de Internet.
La constructora china CHEC financiará el costo del estudio de impacto ambiental para sacar de la parálisis administrativa el proyecto de ampliación de 100 kilómetros de la carretera San José - Limón.
El propósito de la la constructora China Harbour Engineering Company (CHEC) es evitar más retrasos para poder comenzar con el proyecto ampliación y rehabilitación de los 107 kilómetros de la ruta 32 a la provincia de Limón.
Finalmente la Contraloría refrendó el polémico contrato con la empresa china CHEC para ampliar 107 kilómetros de la ruta 32 al Caribe, con un aporte de $395 millones por parte del gobierno asiático.
Tres años después de que la administración Chinchilla iniciara las gestiones con el gobierno de China para obtener el préstamo y muchas objeciones y cuestionamientos a lo largo del proceso, finalmente la Contraloría General de la República dio luz verde al proyecto, con el refrendo del contrato.
Diecisiete empresas chinas que operan en la región en sectores como infraestructura, petroquímica, telecomunicaciones y alta tecnología conforman la nueva asociación.
El objetivo de la Asociación de Empresas Chinas en Centroamérica (Assecca), que tendrá su base en Costa Rica, es mejorar la promoción de su trabajo en la región, generar alianzas y brindarse apoyo en las diferentes actividades que realizan en la región centroamericana.
Aunque el ministro de Obras Públicas había señalado su confianza de que no habría aumento de costos en el proyecto vial que construirá la empresa china CHEC, ahora se anuncia que SÍ habrá aumentos y que serán "sustantivos".
China Harbour Engineering Company, uno de los ofertantes en la licitación de la Línea 2 del Metro de Panamá y contratista de una gran obra vial en Costa Rica, está inhabilitada para intervenir en proyectos financiados por el Banco Mundial.
Ante las críticas que se hacen a su participación principal (60%) en uno de los consorcios que presentaron ofertas para la construcción de la Línea 2 del Metro panameño, voceros para Ltinoamérica de China Harbour Engineering Company (CHEC), argumentan que "... La inhabilitación temporal aplicada por el Banco Mundial a su holding China Communications and Construction Company (CCCC) no le afecta para recibir financiamiento de la entidad crediticia" ... "En virtud de la sanción, CCCC no es elegible para participar en ningún proyecto de carreteras y puentes financiado por el grupo del Banco Mundial hasta el 12 de enero de 2017."
Sin leer el contrato con la empresa constructora y desconociendo costos finales, la Asamblea Legislativa aprobó el préstamo con el gobierno chino para financiar la ampliación de la ruta a Limón.
La administración Solís señala que la construcción de una nueva refinería ahora no está en discusión, pero analizarán si "sirve o no" hacerla con China.
El gobierno de Luis Guillermo Solís dejó claro que estima necesario construir una nueva refinería de petróleo, para lo cual se había firmado un contrato con el gobierno de China, que financiaría la obra.
La empresa China Harbour Engineering Company aceptó la solicitud de la administración Solís de prorrogar la firma del contrato de préstamo para la ampliación de la ruta de San José al Caribe.
Es la quinta vez que se aplaza la firma del contrato del préstamo con que se financiará la ampliación de 105 kilómetros de la ruta 32, vía que comunica la capital con el Puerto de Limón, en el Caribe, pero la primera en la administración del presidente Luis Guillermo Solís.
El crédito firmado por el gobierno anterior está atado al contrato de construcción de 105 kilómetros de carretera pre adjudicado a la empresa china CHEC.
El artículo en Nacion.com reseña que "... El gobierno de Luis Guillermo Solís informó hoy a China de que planteará una solicitud formal para renegociar el préstamo para ampliar la ruta 32, que fue firmado durante la administración de Laura Chinchilla."
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