El Metro de Panamá realiza ampliación en el Canal de Panamá, se realizará una construcción subterránea en el cruce de línea 3, será ejecutado en dos tramos que poseerá una longitud por 6 mil metros.
Comercial de CentralAmericaData, contempla el listado actualizado de los proyectos de construcción públicos y privados que presentan los estudios de impacto ambiental (EIA) ante las respectivas instituciones de cada país.
Luego de que se realizara un reclamo por la composición del basalto y la fórmula del hormigón utilizada en la construcción del tercer juego de esclusas que estuvo a cargo de GUPCSA, la Cámara Internacional de Comercio falló a favor del Canal de Panamá.
la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) fue notificada de un Laudo parcial emitido dentro del arbitraje en el cual el Tribunal Arbitral determinó que la ACP tiene derecho a que GUPCSA, solidariamente con sus accionistas (excepto CUSA), le cancele la suma de $265 millones.
El estudio que realiza la Autoridad del Canal de Panamá para diseñar un nuevo reservorio de agua en río Indio se encuentra en la etapa final.
Reseña Prensa.com que "... El estudio debió estar terminado en mayo pero se hizo una adenda de tiempo al contrato para completar el cierre de algunas reuniones que se tuvieron que posponer por la pandemia del coronavirus, dijo. Se prevé entregar el documento en este mes de junio o julio, dijo Muschett."
La Cámara Marítima de Panamá solicitó a la Autoridad del Canal de Panamá, que postergue el inicio del cobro de la tasa por el uso de agua dulce en el Canal, la cual se comenzaría a pagarse el 15 de febrero de 2020.
El pasado 13 de enero la Autoridad del Canal de Panamá informó que se para este año se "... incorporará el valor del agua en el renglón de otros servicios marítimos mediante un cargo por agua dulce, el cual dependerá de la disponibilidad del recurso al momento del tránsito de los buques. El cargo por agua dulce es aplicable a todos los buques de más de 125 pies de eslora (largo) que transiten por el Canal:
Dos décadas después de haber vendido a la empresa AES el 49% de la participación de la hidroeléctrica Bayano, el gobierno panameño se prepara para iniciar las negociaciones para comprar las acciones en poder de AES.
La autorización para que el gobierno comience con las negociaciones se completó por medio de la Resolución del Consejo de Gabinete No. 106 del 28 de octubre, en la cual se avala el inicio de las gestiones, que tienen como objetivo trazar una hoja de ruta que permita transferir la hidroeléctrica Bayano al Estado.
Según la Autoridad del Canal de Panamá, la empresa NG Power sólo tiene permiso para construir una planta de 130 MW, por lo que deberá realizar un nuevo trámite si pretende desarrollar la planta de 670 MW, como tenía previsto desde el inicio.
El permiso solicitado por Panamá NG Power y que fue aprobado por la Directiva del Canal en 2011, es para dos generadores de hasta 45 MW cada uno y un tercer generador de vapor de hasta 40 MW, que en conjunto suman 130 MW.
Debido a que los puertos colombianos tienen una base de costos operativos más bajos que los panameños, el país sudamericano compite por adueñarse del negocio logístico en la región.
Hasta hace poco Panamá comandaba las operaciones de logística en la región, sin embargo, se están observando algunas señales que indican que esta situación podría estar cambiando, pues el crecimiento en el movimiento de carga marítima en el país ha reportado una desaceleración en los últimos años. Por ejemplo, entre 2016 y 2017 se registró un aumento de 10%, y el año pasado el alza reportada fue de apenas 1,7%.
GUPC, el consorcio que tuvo a cargo la ampliación del Canal, deberá devolver $848 millones en anticipos a la Autoridad del Canal de Panamá.
Del comunicado de la Autoridad del Canal de Panamá:
12 de diciembre de 2018. El contratista del Contrato de Diseño y Construcción del Tercer Juego de Esclusas del Programa de Ampliación del Canal de Panamá, Grupo Unidos por el Canal, S.A.
Con el objetivo de diversificar sus ingresos y atraer más visitantes, las autoridades del Canal de Panamá prevén desarrollar nuevos atractivos turísticos durante los próximos cinco años.
Representantes de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) informaron que luego de que la firma canadiense Forrs realizara un estudio para identificar las atracciones que podrían desarrollarse, se concluyó que algunas de las inversiones que se entregarán en concesión para su explotación son la ampliación del centro de visitantes y la construcción de uno nuevo, un parque de 2.500 m2 dedicado a actividades para niños y la puesta en funcionamiento de un teleférico.
Dos años después de la publicación de la licitación, la administración Varela y el Consorcio Panamá Cuarto Puente, firmaron el contrato para el diseño y construcción del Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá.
Del Comunicado del Ministerio de Obras Públicas:
9 de noviembre de 2018. El Gobierno de la República de Panamá, a través del Ministerio de Obras Públicas (MOP) llevó a cabo hoy el acto de firma del contrato con el Consorcio Panamá Cuarto Puente, conformado por las empresas CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY LTD y CHINA HARBOUR ENGINEERING COMPANY LTD, para el diseño y construcción del Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá, conforme a la adjudicación como resultado de la licitación por Mejor Valor con Evaluación Separada No. 2016-0-09-0-99-LV-004736, por un monto de inversión por B/.1,420,027,324.73.
Mayor tráfico de carga, mejorar la disponibilidad de agua para el paso de buques y la construcción del puerto para carga rodante, son algunos de los desafíos que enfrentan las autoridades de la vía interoceánica en los próximos años.
Representantes de la Autoridad del Canal de Panamá informaron que los niveles de tránsito que se reportan actualmente ya llegaron a las cifras que se esperaba alcanzar en 2020.
Al término del año fiscal se estima que los tránsitos de la temporada 2017-2018 ascendieron a 256, lo que supera los 250 buques reportados durante 2016-2017.
Según autoridades del sector, los 256 buques de pasajeros que transitaron en el ciclo 2017-2018 por el Canal transportaron al menos 300 mil personas, y para la temporada 2018-2019 que está por iniciar, se espera que transiten más de 230 cruceros.
Entre los planes de inversión de la Autoridad del Canal para 2019 está la construcción de un segundo vertedero para el manejo de los embalses, y la compra de un dique y una grúa flotantes.
El presupuesto aprobado por la Asamblea para el próximo año contempla partidas específicas solicitadas por la Autoridad del Canal (ACP), que proyectan varias inversiones para mejorar el desempeño de la vía interoceánica.
Luego de que se presentaran varios reclamos en la licitación para construir el cuarto puente sobre el Canal de Panamá, confirmaron la adjudicación del contrato al consorcio Panamá Cuarto Puente, conformado por empresas chinas.
La Dirección General de Contrataciones Públicas confirmó que la actuación del Ministerio de Obras Públicas durante el proceso de adjudicación fue la correcta, y ratificó las decisiones tomadas en el proceso de adjudicación de la obra.
A la objeción presentada por el Consorcio Astaldi - Daelim, se suma ahora la acción legal planteada por uno de los consorcios descalificados al inicio del proceso, denominado Cuarto Puente CSCEC-CREC, conformado por empresas chinas.
Según el Informe de Precios (Técnico y Económico) el Consorcio Cuarto Puente CSCEC-CREC, compuesto por China State Construction Engineering Corporation LTD y China Railway Group Limited, fue descalificado por la Comisión Evaluadora, puesto que dicho grupo empresarial no cumplió con los requisitos mínimos obligatorios establecidos en el pliego de cargos.
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