El proyecto de la aerolínea Vuelos Económicos Centroamericanos S.A. contará con el apoyo financiero de Alba Petróleos.
Esto fue confirmado por el principal asesor de Alba Petróleos, José Luis Merino. "Alba ha recibido al grupo de empresarios que está detrás de esa posible línea aérea, quienes han solicitado apoyo financiero para que estudien el contexto actual de la aviación y decidan su ingreso", aseguró Merino.
Vuelos Económicos Centroamericanos S.A. inició gestiones ante la Autoridad de Aviación Civil para operar en la región con bandera salvadoreña.
Así lo dio a conocer Roger Menéndez, director ejecutivo de la Autoridad de Aviación Civil (AAC), quien explicó que en cumplimiento del primer requisito, la sociedad fue creada recientemente y su junta directiva presentada ante la AAC.
En los principales aeropuertos internacionales de los EE.UU. las demoras en los controles migratorios y aduaneros llegan a más de tres horas.
“Las autoridades están advirtiendo sobre retrasos extremos en los próximos meses para entrar a Estados Unidos, luego de que en el segundo trimestre, que es temporada baja, se registraran insoportables retrasos de tres horas o más en los puntos de control de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza, o CBP”, reseña el artículo de Laprensa.hn.
La aerolínea panameña puso en marcha la Academia Latinoamericana de Aviación Superior donde se capacitarán los pilotos que necesitan en sus operaciones.
El crecimiento de la mano de obra irá acompañado de la inclusión de nuevos destinos. A finales de este año Copa abrirá dos nuevas rutas, aunque de momento se desconoce el nombre de las mismas.
Robert Katz, director de la Academia Latinoamericana de Aviación Superior (Alas), señaló que los estudiantes serán capacitados por un periodo de 12 meses y acumularán 250 horas de vuelo.
La infraestructura de la mayoría de aeropuertos en Centroamérica no da abasto para cubrir el aumento en el número de pasajeros que transitan por aire en la región.
En la región el flujo de pasajeros aumentó casi un 80%, durante los últimos diez años pasó de 95 millones de pasajeros a 170 millones. “Hoy en día, el 30% de los vuelos latinoamericanos despegan o aterrizan en aeropuertos saturados, lo cual se constituye como una de las principales dificultades para el desarrollo del sector aéreo”, reseña el artículo de Eleconomista.net.
La aerolínea informó que a partir del 1º de julio comenzará a operar un vuelo diario directo entre Los Ángeles y San José, Costa Rica.
Esta nueva ruta complementará los dos servicios diarios que actualmente ofrece Delta entre San José y Atlanta y será operada por un avión Boeing 757−200 con capacidad para 180 pasajeros, con 24 asientos de primera clase y 156 en clase económica.
Los altos precios en la región de las tarifas aéreas y del roaming telefónico son atribuidos a prácticas monopólicos de las empresas que brindan esos servicios.
Así lo explicó el presidente de la Asamblea Nacional de Nicaragua, René Núñez, durante el Foro de Cielos Abiertos y Comunicación. De acuerdo con el funcionario, en el caso de las telecomunicaciones, específicamente en el uso del “roaming”, la tarifa no es transparente, porque el usuario no se da cuenta cuánto le cobran exactamente en determinado país.
La aerolínea anunció la compra de 15 aviones ATR 72-600 y los derechos de adquisición de otros 15, mediante una inversión de $700 millones.
Las nuevas aeronaves, que serán incorporadas a partir del mes de junio del 2013, serán destinadas a cubrir las rutas al interior de Colombia y de Centroamérica.
El artículo de Terra.com recoge declaraciones del presidente de AviancaTaca, Fabio Villegas, "Con la incorporación de los nuevos aviones ATR 72-600 reafirmamos nuestro compromiso con la conectividad de las regiones al interior de mercados estratégicos como Colombia y Centroamérica. Los equipos seleccionados nos permitirán incrementar nuestra capacidad en rutas de corto alcance y mejorar el cubrimiento."
En América Latina el crecimiento de los servicios aéreos es del 6 al 8% anual, y se pronostica que se acelerará hasta 12 o 14% en los próximos 5 a 10 años.
Un artículo en Capital.com reseña que "Se espera que la demanda del transporte aéreo en América Latina exceda la de otras regiones en los próximos 20 años, lo cual será un reto para las aerolíneas latinoamericanas en cuanto al uso de tecnologías de punta, sistemas de seguridad cada vez más confiables y un servicio de primera a sus clientes para competir en este dinámico mercado, temas que son analizados durante el noveno foro de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) que se desde hoy en la capital panameña."
A partir de 2013, la marca Avianca será la marca comercial de Avianca y Tampa Cargo S.A., Aerolíneas Galápagos Aerogal S.A, y de las aerolíneas del Grupo TACA.
Del comunicado de Avianca Taca:
AVIANCA, MARCA COMERCIAL ÚNICA PARA LAS AEROLÍNEAS INTEGRADAS EN AVIANCATACA HOLDING S.A.
El lanzamiento de la marca única se hará efectivo durante el primer semestre de 2013.
Las aerolíneas afiliadas a la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), transportaron durante junio 11.6 millones de pasajeros, 9.6% más que en el mismo mes de 2011.
El artículo en Capital.com.pa reseña que "El tráfico (Revenue Passenger Kilometers), aumentó 11.5% y la capacidad (Available Seat Kilometers) creció un 8.1%, aumentando el factor de ocupación al 76%, lo que representa 2.3% más que junio del año pasado, señala el informe dado a conocer hoy."
Luego de tres años de anuncios al respecto, Star alliance confirmó la integración formal de AviancaTaca y Copa Airlines a la red global de líneas aéreas.
El artículo de Laprensagrafica.com reseña que "La supuesta integración de Copa a Star Alliance se comenzó a mencionar desde 2009, sobre todo desde que Continental, con la que Copa mantiene alianzas de código compartido, anunció que se integraría a Star Alliance y dejaría SkyTeam, la otra gran alianza de aerolíneas que funciona actualmente. Aunque Copa dejó de ser parte de SkyTeam, aún no se unía oficialmente a Star Alliance."
La aerolínea panameña invertirá $1.300 millones en los próximos 5 años en 36 nuevas aeronaves y el entrenamiento de otros 200 pilotos.
La expansión de Copa Airlines en los próximos años gracias a una inversión total de $1.300 millones, incluye la adquisición de varias nuevas aeronaves, entre ellas 10 Boeing 737-800 “Next Generation” en 2012, para así completar una flota de 79 naves.
La ruta San José - Monterrey, México se inaugurará en junio próximo, mientras que se finalizan los trámites para abrir frecuencias a Montreal en Canadá y a Brasilia, capital de Brasil.
TACA Airlines presenta el nuevo destino de Monterrey, en México, servido a través del Centro de Conexiones de la aerolínea en San José, a partir del 1 de junio. Los vuelos operarán tres veces por semana con un equipo Embraer 190 con capacidad para 96 pasajeros y convenientes conexiones desde y hacia Bogotá, Medellín, Panamá, Caracas, Guayaquil, Guatemala, San Salvador, Managua, Lima, y del hub de Lima a Porto Alegre, entre otros.
Las aerolíneas acordaron implementar códigos de vuelos compartidos entre Avianca, Taca y Aeroméxico.
Avianca-Taca y Aeroméxico acordaron gestionar un código compartido con beneficios para el mercado Colombia-México desde el primer semestre de 2012, y para la segunda mitad del año, un código compartido Taca y Aeroméxico, el cual incluiría rutas en el mercado de Centroamérica-México y Suramérica-México, dando así a sus viajeros mayores opciones de servicio, más frecuencias de vuelos, así como un mayor número de alternativas para desplazarse en la región.