Cerca del 50% de los 147 mil vehículos nuevos vendidos entre marzo de 2016 y el mismo mes de 2017, fueron financiados por bancos y financieras, por un monto cercano a $1.000 millones.
Un análisis del parque vehicular de Costa Rica realizado por el Área de Inteligencia Comercial de CentralAmericaData reveló que la colocación de créditos para compra de vehículos durante el periodo comprendido entre marzo de 2016 y marzo de este año, ascendió a $1.235,5 millones.
Las gremiales empresariales rechazan los bloqueos de vías que grupos de ganaderos realizan en distintas partes del país, afectando el paso del transporte de mercancías.
Del comunicado de la Cámara del Agro:
Guatemala, 9 de Febrero 2017. Ante los bloqueos en distintos puntos del país reportados el día de hoy, manifestamos:
- Somos respetuosos del derecho de petición y el derecho de manifestación pacífica consagrados en la Constitución Política de la República de Guatemala. Y hemos exigido en forma consistente a las autoridades, se respeten ambas garantías constitucionales y no se permita el bloqueo de carreteras bajo ninguna circunstancia.
Conductores de camiones de transporte pesado anunciaron que prevén paralizar labores el martes 17 de enero, para manifestar su rechazo al supuesto cobro irregular de multas.
Reseña Prensalibre.com que "... Rony Mendoza, directivo de la Gremial de Pilotos del Transporte Pesado, aseguró que el paro será acuerpado por organizaciones campesinas, de maestros e indígenas, por lo que esperan la participación de unas 35 mil personas.
La municipalidad de Ciudad Guatemala cedió a la presión y modificó las normas de restricción a la circulación de transporte pesado en la capital, poniéndose fin a la huelga que duró casi 9 días.
La Municipalidad revisó las nuevas normas de restricción de circulación de vehículos de carga en la capital y decidió mantenerlas para los días de semana y redujo la franja horaria durante la cual no pueden ingresar a la capital los sábados y domingos.
La Asociación Guatemalteca de Exportadores manifiesta a los distintos sectores involucrados en la actual crisis del transporte y su afectación al libre tránsito de personas y bienes, la exigencia de solucionar la situación.
Del comunicado de la Asociación Guatemalteca de Exportadores (Agexport):
Agexport, ante los bloqueos de algunos pilotos de transporte pesado en diferentes carreteras, puertos y aduanas del país, manifiesta:
Anunciaron un paro de labores para el 27 y 28 de Octubre si el gobierno no atiende sus reclamos sobre las nuevas normas de restricción de circulación de vehículos de carga en la capital.
El Sindicato de Trabajadores del Transporte Pesado amenaza con extender el eventual paro de labores hasta la próxima semana si la municipalidad no atiende sus reclamos sobre los nuevos horarios de circulación para transporte pesado dentro de Ciudad de Guatemala.
A los factores que ya deterioran la competitividad del sector exportador se suman el incremento en los robos de mercadería en carreteras del país y la infiltración del narcotráfico en las exportaciones.
La Cámara Nacional de Transportistas de Carga (Canatrac), reporta que los asaltos a camiones de carga en carreteras del país han aumentado desde 2012.
La Asamblea Legislativa aprobó una reforma de ley para multar con $57 a transportistas de carga que circulen en lugares y horarios restringidos.
Del comunicado de la Asamblea Legislativa de El Salvador:
La Asamblea Legislativa aprobó como 67 votos, reformas a la Ley de Transporte Terrestres, Tránsito y Seguridad Vial, las cuales darán soporte a los agentes de tránsito de la Policía Nacional Civil, quienes podrán imponer una multa de $57,14, a los transportistas de carga que circulen en lugares y horarios restringidos para los mismos, lo cual contribuirá a ordenar el tráfico vehicular en horas y lugares específicos.
Transportistas advierten que la epidemia de robo de contenedores que afecta principalmente a El Salvador, Guatemala y Honduras, podría estar comenzando a afectar a Nicaragua.
El presidente de la Federación Centroamericana de Transporte (Fecatran), Marvin Altamirano, explicó a Elnuevodiario.com.ni que "... al menos cuatro casos de robo de contenedores han ocurrido ya en Nicaragua.
Seguro contra daños a terceros y registro único para cada unidad son parte de las modificaciones anunciadas a la regulación del transporte pesado en el país.
En 15 días podrían entrar en vigencia las reformas que contemplan multar a conductores en vez de las empresas propietarias de los vehículos. Además los empresarios deberán entregar la documentación de los conductores para responsabilizarlos en caso de posibles accidentes.
Transportistas de carga reportan que los trámites en las aduanas demoran hasta 27 horas, debido a los constantes cambios de personal y a la falta de capacitación del mismo.
En la frontera de La Hachadura y El Amatillo se reportan filas de furgones de hasta 15 kilómetros que esperan realizar los trámites correspondientes para pasar. Representantes de la Asociación del Transporte Internacional de Carga (Astic) solicitan la creación de una mesa permanente con la aduana para discutir y solucionar estos inconvenientes, sin embargo "... la Dirección General de Aduanas no ha mostrado interés...".
Debido a una reducción en el volumen de carga que maneja, la empresa de transporte terrestre internacional GASH disminuyó su planilla a 65 trabajadores.
La empresa de capital costarricense argumenta que el volumen de carga que maneja se ha visto disminuido en los últimos tres meses. Transporte Internacional GASH S.A. tiene 60 años de operar en el mercado de transporte terrestre a nivel nacional y regional, y además posee una terminal en Nicaragua.
Solo en la contratación de agentes de seguridad las empresas gastan por año $243 millones, además del pago por las extorsiones a los transportistas en las carreteras.
La delincuencia e impunidad que existe afecta no solo a las empresas de transporte de mercancías que operan en el país, sino que reduce cada vez más la posibilidad de Guatemala de atraer más y mejor inversión extranjera que coadyuve al desarrollo socioeconómico.