Qué mercancías pueden circular libremente y a través de cuáles puestos fronterizos, qué trámites deben realizarse y otros detalles sobre el funcionamiento de la unión aduanera.
Del reporte de Agexport:
1. A partir de ahora las exportaciones con Honduras técnicamente se tratarán como transferencias y las importaciones como adquisiciones.
2. En su primera fase, el territorio aduanero único habilitará 12 aduanas periféricas y 3 puestos fronterizos integrados.
Pese a la antiguedad de los esfuerzos en pos de la integración centroamericana y de la Unión Aduanera, son notorios los obstáculos que las aduanas significan para el comercio entre los países del istmo.
La Federación de Cámaras y Asociaciones de Exportadoras de Centroamérica (Fecaexca) vuelve a reclamar políticas y estrategias comunes para normas y trámites aduaneros.
Los países del istmo deberán implementar una serie de mejoras en los trámites aduaneros para cumplir con los requisitos que establece el acuerdo para la facilitación del comercio internacional.
En un plazo de dos años y como parte de los compromisos establecidos en la Ronda de Doha en 2001, el Acuerdo de Bali, suscrito en 2013 por 160 naciones de la Organización Mundial del Comercio (OMC), incluyendo a Centro América, los gobiernos deberán armonizar sus sistemas aduaneros garantizando la facilitación del comercio. Sin embargo, hasta la fecha se desconocen los avances institucionales en temas establecidos por el Acuerdo tales como la simplificación, armonización y automatización de los procedimientos de comercio internacional, en particular en lo relacionado a los requisitos y formalidades relativos a la importación, exportación y tránsito transfronterizo de mercancías.
Empresarios europeos reclaman errores de los funcionarios de aduana en la aplicación de las condiciones del Acuerdo de Asociación.
Luego de tres meses de la entrada en vigencia el Acuerdo de Asociación entre Centroamérica y la Unión Europea, la falta de conocimiento de las autoridades aduaneras ha complicado la aplicación del convenio comercial, según explicaron las cámaras de Comercio e Industria de España (Camacoes), de Italia (Camcig) y la de Alemania.
Ahora transportamos miles de toneladas de mercaderías en veloces camiones, enviamos proformas y facturas por Internet... y siguen existiendo las agencias de aduana.
EDITORIAL
La polémica surgida en Guatemala por la proyectada creación de la Ventanilla Ágil de Importación (VAI) es vieja como el mundo. Por no ir demasiado atrás, es conocido que cuando a finales del siglo XIX comenzaron a circular automóviles, en muchos lugares se restringió su velocidad de circulación para que no fueran más rápido que una carreta de caballos, y fueron muchos los que protestaron por ese invento que dejaría sin trabajo a tantos conductores de carretas y criadores de caballos y bueyes.
La competitividad de las economías del istmo tiene un costoso freno en la ineficiencia de la burocracia que gestiona las aduanas de la región.
La burocracia en las aduanas se ha convertido en un grave problema para la región centroamericana. Entre otras cosas se generan incrementos en los costos de exportación por los trámites que se pagan, por pérdidas de productos perecederos, y por retrasos en procesos productivos que esperan insumos o materia prima.
La Organización Mundial de Comercio logró su primer acuerdo en 22 años sobre medidas para quitar barreras al comercio simplificando los procedimientos aduaneros.
El acuerdo logrado en Balí podría significar un aumento de 1 millón de millones de dólares en el comercio global.
En la Parte II del proyecto de declaración ministerial de Balí, se inscribe lo relacionado con Facilitación del Comercio, donde se establecen los procedimientos aduaneros que deberán adoptar los países signatarios.
Guía rápida del IICA sobre los aspectos básicos que el exportador debe considerar a la hora de definir la logística para la exportación.
INTRODUCCION
El término logística aparece por primera vez en el campo militar para referirse tanto a la adquisición de equipo y materiales para una misión, como a la movilización oportuna de datos y provisiones.
En la actualidad la logística se relaciona con procedimientos que abarcan desde la compra de materias primas hasta la entrega del producto final al consumidor. Intervienen en ella procesos de planificación, de implementación y de integración. O sea, comprende todo lo relativo a planificar la producción, el manejo de empaques y embalajes, el transporte, el manejo de inventarios, la tramitación de órdenes de compra y el manejo de información a lo largo de toda la cadena a fin de que los consumidores obtengan los productos de manera rápida, económica y confiable.
Ciudad de Panamá, se vende estación de gasolina, de marca multinacional, la estación tiene más de 20 años operando, se encuentra en el centro de la ciudad de Panamá. Estación de gasolina operando, en Ciudad de Panamá,...
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