La Autoridad Aeronáutica Civil de Panamá licita el estudio, rediseño, implementación y capacitación de la adecuación y optimización del espacio aéreo nacional.
Compra del Gobierno de Panamá 2017-1-38-0-08-LV-009002:
"La Autoridad Aeronáutica Civil de Panamá requiere evaluar exhaustivamente el estado actual de su capacidad de Gestión del Tránsito Aéreo y definir de manera integral un proceso que modernizará su infraestructura y capacidad de Gestión del Tránsito Aéreo a un estado que refleje los mejores estándares de seguridad, eficiencia y mejores prácticas, de acuerdo a las normas vigentes y a la responsabilidad ambiental.
La Autoridad Aeronáutica Civil trabaja en el pliego de cargos para licitar, antes de fin de año, el proyecto de rediseño del espacio aéreo de Panamá.
El director de la Autoridad Aeronáutica Civil explicó que el proceso completo de rediseño llevará por lo menos cuatro años, y requerirá una inversión de "varios millones de dólares".
Las aerolíneas reclaman la necesidad de mejorar la gestión del tráfico aéreo en el aeropuerto de Tocumen, pues "de nada servirá tener una nueva terminal si los aviones no pueden llegar".
Panamá corre riesgo de perder competitividad con otros hubs aéreos como Bogotá, si no toma medidas para reducir el congestionamiento aéreo que afecta al aeropuerto internacional de Ciudad de Panamá, donde se reportan demoras de entre 3 y 7 minutos en las salidas de los vuelos, debido a que el número de canales aéreos no es suficiente para el número de frecuencias que operan.
El número de rutas aéreas que operan entre Panamá y Europa creció 62% entre 2013 y 2016, y el número de pasajeros en tránsito pasó de 373 mil a 735 mil en el mismo periodo.
Los principales destinos europeos a los que se podía volar desde Panamá hace algunos años eran París, Madrid y Amsterdam, pero recientemente se han creado nuevas rutas a ciudades como Estambul y Francfort.
La Autoridad Aeronáutica Civil contratará una empresa internacional para desarrollar un nuevo mapa de rutas aéreas, que comenzaría a regir en 2019.
El plan de la Autoridad Aeronática Civil (AAC) es contratar una empresa internacional con experiencia en el tema para que valide el nuevo mapa de nuevas rutas que prevé desarrollar la institución.
Alfredo Fonseca Mora, director de la AAC, explicó a Laestrella.com.pa que "...
En la licitación para construir un centro de control de aproximación de radar, Sofratesa y Consorcio Indra presentaron ofertas por $9,9 millones y $9,7 millones, respectivamente.
Las dos ofertas se ubicaron por debajo del precio de referencia de la licitación, de $10 millones. La empresa que obtenga el contrato deberá realizar el estudio, diseño, remodelación, suministro, instalación, prueba y entrega del nuevo centro de control de aproximación de radar.
Durante 2016 transitaron 30.670 pasajeros por la terminal Scarlett Martínez, 63% más que en 2015, explicado principalmente por el aumento en la llegada de vuelos charter.
Del comunicado de la Autoridad de Turismo de Panamá:
El tráfico de visitantes en el Aeropuerto Internacional Scarlett Martínez, en la provincia de Coclé, mejoró significativamente en 2016 en comparación al año anterior, revela informe remitido por la Dirección de Transporte Aéreo de Aeronáutica Civil a la Autoridad de Turismo de Panamá (ATP).
La aerolínea panameña presentó una oferta económica entre efectivo y acciones para adquirir la segunda aerolínea más grande de la región después de Latam Airlines.
El diario estadounidense New York Times reportó que la oferta de Copa Airlines consiste en "... una combinación por todas las acciones o una mezcla de efectivo con acciones, que representaban una prima de más de $2 mil millones o el 150% del precio de la acción al cierre del 29 de noviembre".
Mientras se invierten centenas de millones de dólares en el Aeropuerto de Tocumen, la Autoridad de Aviación Civil panameña no tiene la capacidad necesaria para ejercer sus responsabilidades de supervisión.
La economía con la mayor conectividad aérea de la región no dispone, según la OACI, de los recursos necesarios para enfrentar un accidente aéreo, señalándose como insuficiente la preparación del personal de supervisión de tráfico aéreo.
En cinco años el mercado aéreo en Centroamérica pasó de ser un sector dominado por dos grandes aerolíneas, a uno con nuevos participantes, precios más bajos y una mayor conectividad.
La llegada de las aerolíneas denominadas "low cost" a la región ha derivado en una progresiva reducción de los precios de los tiquetes para volar entre los países centroamericanos.
Las aerolíneas reclaman la necesidad de mejorar la gestión del tráfico aéreo en la terminal, pues "de nada servirá tener una nueva terminal si los aviones no pueden llegar".
Las proyecciones indican que para el año 2020 el aeropuerto internacional de Tocumen movilizará 20 millones de pasajeros al año, pero la competitividad que ganará la terminal ampliada se verá deteriorada si se mantienen los problemas de gestión del tráfico aéreo que hoy día enfrentan las aerolíneas.
A partir del 1 de diciembre la nueva aerolínea Wingo operará vuelos regionales anunciados como de bajo costo.
La subsidiaria de Copa Holdings, Wingo, anuncia el inicio de operaciones y comenzará con los vuelos el 1 de diciembre, ofreciendo una frecuencia diaria hacia Panamá los días lunes, jueves, viernes, sábado y domingo, y hacia Guatemala, una frecuencia diaria los días lunes, jueves y sábado, según información publicada en su sitio web.
La aerolínea Emirates no tiene nueva fecha para el vuelo intercontinental, aunque aclaró que podría ser a finales de 2016 o principios de 2017.
Aunque la aerolínea Emirates había anunciado que el vuelo Panamá-Dubái de 17 horas y 35 minutos se inauguraría el 31 de marzo próximo, la empresa volvió a retrasar la fecha "hasta finales de 2016 o principios de 2017 tan pronto como las condiciones lo permitan".
Avianca anunció la compra de 100 aviones al fabricante Airbus, que serán utilizados para reemplazar de forma progresiva las aeronaves que actualmente operan desde Bogotá, San Salvador y Lima.
La aerolínea confirmó la compra de 100 aeronaves tipo A320neo, con el objetivo de reemplazar las que operan en las frecuencias de Colombia, El Salvador y Perú.
Se podrán acoger a los beneficios de esta Ley recién aprobada las aerolíneas nacionales que formen sus pilotos en centros de capacitación en territorio panameño.
Del comunicado de la Asamblea Nacional de Panamá:
El proyecto que modifica artículos de la Ley 89 de 2010 sobre las medidas para promover la aviación comercial fue aprobado en tercer debate por el pleno de la Asamblea Nacional.