Las ineficiencias productivas y logísticas derivadas de su tamaño hacen que los pequeños productores tengan márgenes de ganancia 19% inferiores a los de las grandes empresas.
El artículo en Elfinancierocr.com reseña, con base en el estudio de la Cepal "Panorama de la inserción internacional de América Latina y el Caribe 2011-2012", que "La dimensión logística es un factor que influye decisivamente en la competitividad de las empresas y en su inclusión en las cadenas de valor".
Puerto de La Unión y Carretera Longitudinal del Norte: dos grandes proyectos de infraestructura en un mismo país dan resultados muy diferentes, según quién los ejecuta.
El editorial en Laprensagráfica.com es muy claro en el resumen de los hechos: el proyecto Carretera Longitudinal del Norte es gestionado por Fomilenio con fondos estadounidenses de la Cuenta del Milenio y participación permanente de ésta en la inversión y en sus controles.
La Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma de El Salvador licitaría la administración del Puerto de La Unión a mediados del 2013.
El artículo en Laprensagrafica.com reseña declaraciones del presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma de El Salvador (CEPA), Alberto Arene, quien señala que "La meta de CEPA es tener concesionado el puerto de La Unión, para dentro de un año, es decir septiembre de 2013".
Del 17 al 18 de octubre de 2012 se reunirán en Bogotá los principales desarrolladores de proyectos de infraestructura, inversionistas, funcionarios y proveedores de servicios.
Colombia busca triplicar la inversión en infraestructura con el fin de modernizar las carreteras y vías férreas, y de esta forma optimizar la aplicación de los acuerdos comerciales con economías globales.
Diez empresas internacionales han mostrado interés en operar el puerto salvadoreño e invertir $30 millones en la renovación de su infraestructura.
Más de 10 empresas internacionales -europeas, asiáticas, norteamericanas y latinoamericanas- ya hicieron ofertas para adjudicarse la administración del Puerto La Unión, aunque el proceso de licitación debe aún ser convocado durante el resto del año, dijo Alberto Arene, presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria autónoma (CEPA).
Los países centroamericanos se consolidan como destino de las más importantes empresas de cruceros.
Centroamérica prepara sus infraestructuras para apoyar el aumento de líneas a sus puertos principales.
Madrid, 2 de abril de 2012.
Los siete países de la región (Belice, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua y Panamá) suponen uno de los destinos más atractivos para cruceristas.
Cuando comenzó a construirse, en 2008, el oriente de El Salvador se llenó de esperanzas y proyectos de inversión, hoy frustradas por un puerto que no funciona.
La terminal portuaria construida a un costo de $200 millones de dólares e inaugurada en el 2010, reporta al día de hoy una escasa actividad marítima.
Grupos de empresarios invirtieron mucho dinero en el negocio del transporte de contenedores y mercadería, en hoteles para albergar a las olas de turistas extranjeros que vendrían, y hubo quienes gastaron grandes sumas en terrenos, bodegas y otros inmuebles. En vez de crecientes fortunas, lo que los inversionistas locales viven es frustración y desencanto. A las sumas puestas por el sector privado, se unen los cuantiosos fondos gastados por el Estado y que no dan mucha utilidad.
Sin vislumbrar cambios en el corto plazo los puertos salvadoreños han perdido competitividad en la región.
Mientras las operaciones del megapuerto de $200 millones, La Unión, son limitadas y solo encarecen los costos logísticos y el Puerto de Acajutla opera al máximo de su capacidad, las autoridades aún no definen el rumbo a seguir.
Frente a esta situación otros países de la región han concretado inversiones que aumentan la eficiencia de sus terminales portuarias.
En el Primer Foro Centroamericano de Financiación de Proyectos de Energía e Infraestructura se destacó la cantidad de proyectos que se desarrollan en Centroamérica en estos sectores.
La ampliación del Canal de Panamá es sólo un ejemplo destacado de la fiebre inversora en infraestructuras y energía, tanto pública como privada, que experimenta Centroamérica, que contrasta con la atonía en Europa, según los participantes en el foro sectorial celebrado en Panamá.
La Comisión Ejecutiva Portuaria licita la contratación de personas jurídicas para la prestación de servicios en los puertos de Acajutla y La Unión para el 2012.
Según los pliegos el objeto de la presente licitación es contratar los siguientes componentes de servicios así:
Componente A: hasta un máximo de tres personas naturales o jurídicas y/o unión de ofertantes, nacionales o extranjeras, para prestar en el Puerto de Acajutla los servicios de estiba y/o desestiba, y transferencia de la carga que se moviliza entre los buques, bodegas y/o patios de dicho Puerto. Además, el Contratista deberá proporcionar personal para los cargos de marineros, amarradores y el demandado en las bodegas y patios del Puerto o cualquier otro trabajo de índole operativo portuario requerido.
La economía salvadoreña necesita servicios portuarios de calidad mundial y eso solamente se obtendrá si el concesionario de la operación de La Unión es el adecuado.
Del análisis escrito por Valentín Gutiérrez en el diario La Prensa Gráfica, sobre la posible concesión del puerto, cabe destacar algunos componentes, como que el proyecto debe "garantizar la competitividad de los servicios portuarios que demanda nuestro comercio exterior en calidad y precio, que facilite el desarrollo de actividades logísticas en las inmediaciones para promover el desarrollo local y regional y ofrezca seguridad jurídica y rentabilidad razonable a los potenciales interesados”.
La Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma dio a conocer la inversión para la construcción de la terminal de carga en Comalpa.
La nueva terminal en el Aeropuerto Internacional El Salvador en Comalpa, tiene entre otros objetivos el alojar los contenedores traídos por los barcos una vez inicie operaciones el puerto de La Unión. De esta forma se busca bajar el costo de los fletes para las empresas que operen en el puerto.
La Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma construirá un puerto seco en terrenos del Aeropuerto El Salvador, en Comalapa.
La terminal que se construirá en un predio de 40 manzanas en terrenos del Aeropuerto El Salvador, contará con servicios de aduana y será equipada con generadores especiales (power pack) para conectar contenedores refrigerados, señaló Milton Lacayo, gerente de la terminal.
En los próximos 10 años América Latina debería invertir el 4% de su Producto Interno Bruto en infraestructura.
La inversión en "buenos proyectos", es necesaria para que los países latinoamericanos logren un peso mayor en la economía global, señaló Norman Anderson, presidente y director general de la consultora CG/LA, organizadora del Foro Latinoamericano de Liderazgo, donde se presentarán los 50 mayores proyectos de infraestructura de la región.
Buscando atenuar los efectos de la crisis, el tráfico de mercaderías se redirecciona, lo que significa oportunidades para los operadores logísticos.
Muchas empresas latinoamericanas reaccionan frente a la crisis económica global, buscando mercados geográficamente más cercanos a los habituales, especialmente los asiáticos y europeos, donde ha bajado drásticamente la demanda.
Se vende terreno de 9.872 varas cuadradas ubicado a 12 minutos de Ciudad Cayalá en las cercanías de Puerta Parada, municipio de Santa Catarina Pinula. El lugar está rodeado de bosques y posee vistas envidiables. El terreno se encuentra a la orilla de la carretera,...