La Cámara Costarricense de Importadores a granel protesta por el cobro de tarifas superiores a las acordadas y carencias en los servicios portuarios.
Falta de maquinaria, tolvas y otros equipos necesarios para realizar el proceso de descarga es lo que denuncia la Cámara Costarricense de Importadores a Granel (Cacigra). La gremial reclama que la Sociedad Portuaria de Caldera está brindando un mal servicio, pero ésta alega que "...
Luego de sortear varias trabas burocráticas, entró en funcionamiento en el puerto del Pacífico de Costa Rica una terminal granelera con capacidad para atender buques PostPanamax.
Del comunicado del Ministerio de Obras Públicas y Transporte (MOPT):
El nuevo muelle multipropósitos del Puerto de Caldera, ya inaugurado, mejora la competitividad y la logística del comercio internacional de Costa Rica, además de promover el desarrollo en la provincia de Puntarenas.
Mientras los buques esperan 5 días para descargar granos, el nuevo muelle no puede usarse porque un funcionario renunció y se demoró la designación de su reemplazo.
Actualmente se espera que las nuevas autoridades del Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico den el visto bueno a la obra y aprueben el esquema de tarifas para que el muelle pueda comenzar a operar.
La largamente postergada obra consiste en un muelle de 180 metros con 14 metros de calado, que optimizará la llegada de granos, harinas, y materiales de construcción al puerto del Pacífico de Costa Rica.
El anuncio lo realizó el presidente ejecutivo del Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico (Incop), Urías Ugalde, en el acto oficial que en que el Gobierno dio la orden de iniciar la construcción del nuevo muelle en el puerto en Caldera.
Llamado internacional a expresiones de interés a empresas con experiencia en obras marítimas portuarias, para la construcción de la Terminal de Graneles Sólidos de Puerto Cortés.
País: HONDURAS
Proyecto: PROYECTO DE MODERNIZACIÓN DE LA TERMINAL DE GRANELES SÓLIDOS DE PUERTO CORTÉS.
Título: CONTRATO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA TERMINAL DE GRANELES SÓLIDOS
La empresa Terminal de Graneles Moín (TGM) con una inversión de unos $5 millones construirá una terminal que operará como centro logístico de recepción, almacenamiento y despacho de líquidos.
Los objetivos de la empresa son ofrecer tanques de almacenamiento y servicios de recepción en el puerto y despacho del producto.
El proyecto desarrollado por los empresarios Germán Moreno y Rodolfo Blasio, asesores de TGM, y con inversión de Grupo Pasquí se construirá en un propiedad de 20.000 metros cuadrados situada entre las instalaciones de Químicos Holanda y las terminales de Transmerquim y la antigua Exxon en Moín, Limón, Costa Rica.
La falta de infraestructura adecuada no permite satisfacer la demanda de la carga marítima, incrementando los costos relacionados.
El presidente ejecutivo del Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico (INCOP) señala que aunque en el puerto de Caldera el movimiento de contenedores se incrementó en 17% en el 2011 con respecto al 2010, la demora por años en la construcción del muelle granelero impide satisfacer en tiempo y forma los requerimientos de carga y descarga.
Seis años después de lo previsto, se inició el proceso de ampliación del puerto de Caldera, en el Pacífico costarricense, con el dragado para alcanzar 13 metros de profundidad.
Las obras previstas para dar inicio en el pasado 2007, se vieron detenidas por un recurso de amparo interpuesto por la Asociación Nacional de Empleados Públicos y Privados, alegando daños ambientales y luego por un desacuerdo en cuanto al precio de las obras entre el Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico (Incop) y la concesionaria, la Sociedad Portuaria Granelera de Caldera.
El abaratamiento del nuevo muelle en Puerto Caldera obligará a los importadores a contar con una gran cantidad de furgones para transportar la carga de una sola vez.
Luego de tres años de idas y venidas con el proyecto la Sociedad Portuaria de Caldera (administradora del muelle) y el Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico (Incop) llegaron a un acuerdo que abarata los costos de construcción de $44 millones previstos a $30 millones, al eliminar la construcción de los silos y la banda transportadora para los productos a granel.
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