La gremial de exportadores y el gobierno turco proponen instalar en Panamá un centro de negocios que funcione como plataforma para comerciar con el resto de la región.
El objetivo de la Asamblea de Exportadores de Turquía es explorar oportunidades de negocio en la región, utilizando a Panamá como punto central para desde allí presentar su oferta exportadora no solo a Centroamérica sino también a los países sudamericanos.
El gigante chino Cosco Shipping Group anunció nuevas estrategias comerciales, que implicarán el paso de buques de 14 mil TEUs por el Canal y trasbordos en la costa del Pacífico.
El interés de Cosco Shipping Group por hacer trasbordos en el país confirma una vez más la necesidad que tiene Panamá de acelerar la aprobación del proyecto para construir una nueva terminal portuaria en Corozal, y con los mismos beneficios que se ofrecen en otros puertos.
Empresarios holandeses del sector logística y desarrollo marítimo analizan nuevas oportunidades de inversión a la luz del canal ampliado.
El interés de la holandesa APM Terminals por participar en la licitación para construir el puerto en Corozal se suma al de varias otras compañías de origen holandés que pretenden sacar el máximo provecho a las nuevas oportunidades que brindará el sector logístico y marítimo en los próximos años.
El 19 de julio empresas navieras, de logística y otras vinculadas a la industria portuaria se reunirán en Panamá para tratar temas como las oportunidades que surgen con el canal ampliado.
La actividad, organizada por la Autoridad Marítima de Panamá, se llevará a cabo en el Hotel Intercontinental Miramar, a partir de la 1 pm.
Diez empresas ya habrían mostrado interés en instalarse en el centro logístico que se desarrollará en Tocumen, cuyo plan de negocio y reglamentación de zona franca estarían listos en septiembre.
Entre las actividades que podrán desarrollar las empresas que operen en el parque logístico están el empaque y reempaque, así como manufactura de productos y otras actividades complementarias.
La planta de gas natural de 380 MW que construye AES en Panamá promete cambiar la matriz energética del país, y la forma de generar y distribuir energía en Centroamérica.
La derrama económica que ya comenzó a generarse con la construcción de la planta de gas en la provincia de Colón se verá no solo en el sector energía en Panamá, que podría convertirse en un hub generador y distribuidor de energía en la región, sino también en otros sectores productivos que se verán beneficiados con una mayor estabilidad en los costos energéticos y con el mayor dinamismo que generará a nivel logístico y de transporte marítimo.
En Panamá advierten de caída en el tráfico de contenedores si no se detiene la implementación de las nuevas tarifas de verificación de importación de alimentos.
Al Consejo Empresarial Logístico (Coel) le preocupa que si finalmente se decide la entrada en vigencia de las nuevas tarifas el 3 de julio, "...se abra la ventana para que otras instituciones del Estado planten incrementos similares, poniendo en riesgo el segundo negocio más importante de la economía panameña después del Canal de Panamá."
Cadenas de suministro inteligentes que aprenden de lo que hacen y la personalización del servicio son parte de las 26 tendencias que DHL proyecta para el futuro próximo.
Logistics Trend Radar 2016 de DHL revela posibles tendencias nuevas y transformadoras
Sistemas de autoenseñanza o “aprendizaje automático”, uno de los 26 avances clave más interesantes que se destacaron en el informe Logistics Trend Radar 2016 de DHL.
Una vez comience a operar el tercer juego de esclusas, la Autoridad del Canal prevé desarrollar proyectos logísticos e industriales en las mil hectáreas ubicadas al oeste de la vía interoceánica, junto a la antigua base de Rodman.
Construir un puerto roll-on roll-of, una zona industrial y un área para almacenar carga refrigerada son parte de las recomendaciones que Antea Group hizo a la Autoridad del Canal de Panamá, luego de que ésta le solicitara un estudio para determinar la viabilidad de desarrollo de la zona. El objetivo principal de la Autoridad del Canal de Panamá es sacar provecho de la ampliación de la vía e incrementar su valor, brindando servicios complementarios a empresas locales y multinacionales.
Empresarios exportadores proponen reducir la distancia entre los puertos del Atlántico y las provincias centrales con la construcción de una carretera que conecte Colón con Coclé.
La propuesta de la Asociación Panameña de Exportadores es reducir los tiempos de traslado de la mercadería que se exporta a Centroamérica por vía marítima, desde los puertos de la costa atlántica.
En un terreno de 200 hectáreas la administración del aeropuerto desarrollará una zona franca para empresas de servicios logísticos, invirtiendo $30 millones en la primera etapa.
La administración del aeropuerto indicó que "... los planes se centran en adecuar las más de 200 hectáreas que forman parte del globo de terreno de la terminal de carga, transformándolas principalmente para el desarrollo de empresas de servicio logístico, almacenamiento de mercaderías, empresas de ensamblaje, alta tecnología, empresas relacionadas con aviación y aeropuertos, empresas de procesamiento de productos terminados o semielaborados, centro especializado de servicios de salud, entre otras."
El movimiento de contenedores en los puertos nacionales cayó un 11% a febrero, al pasar de un millón de contenedores a 969 mil entre 2015 y 2016.
El movimiento de contenedores en el Sistema Portuario Nacional medido por TEUs decreció un 11,7% durante los primeros dos meses del 2016 en comparación con el mismo periodo del año anterior, al totalizar 969.311 frente a los 1.097.902 registrados el periodo anterior.
DHL anunció que comenzará a operar directamente desde la Zona Libre de Colón, con especial foco en los sectores farmacéutico, textil y de electrodomésticos.
La empresa de logística DHL reactivó sus las operaciones de forma directa en la Zona Libre de Colón confirmó, a Prensa.com Gilberto Castro, gerente de operaciones de DHL Express Panamá.
“… El sector farmacéutico se presenta como el negocio más interesante para la compañía, seguido de los electrodomésticos y los productos textiles. ‘La industria farmacéutica se posiciona para la parte courier. Los mercados cruciales para farmacéuticos son Centroamérica, Sudamérica y el Caribe’, señaló Castro”.
La gremial marítima solicita reconsiderar las tarifas de transbordo de alimentos que rigen desde el 1° de abril, ya que significan un 48% más sobre los costos operativos.
Del comunicado de la Cámara Marítima de Panamá:
Panamá, 1 de abril de 2016. - La Cámara Marítima de Panamá y las líneas navieras agremiadas en la CMP hicieron llamado a la reflexión a La Autoridad Panameña de Seguridad de Alimentos (AUPSA) ante lo que consideran una desafortunada acción por parte de esta entidad.
El área en la entrada Pacífico del Canal sería alquilada por el Estado para la construcción y operación de infraestructura logística como bodegas, cámaras de frío, área de reparación de buques y un puerto para vehículos.
Las 1.200 hectáreas propiedad del Estado y "descubiertas" después de haberse realizado la limpieza y dragado de las zonas aledañas a la ampliación del Canal forman parte de un plan de desarrollo que el Ministerio de Asuntos del Canal prepara para iniciar una vez estén operando las nuevas esclusas. La propuesta inicial es alquilar las tierras a empresas privadas que desarrollen el área, brindando servicios de logística, transporte y comunicación a las industrias vinculadas.
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