Mayor tráfico de carga, mejorar la disponibilidad de agua para el paso de buques y la construcción del puerto para carga rodante, son algunos de los desafíos que enfrentan las autoridades de la vía interoceánica en los próximos años.
Representantes de la Autoridad del Canal de Panamá informaron que los niveles de tránsito que se reportan actualmente ya llegaron a las cifras que se esperaba alcanzar en 2020.
La inversión de Grupo Calvo en El Salvador está destinada a la adquisición de un barco, la construcción de un nuevo piso productivo y una área frigorífica.
Representantes de la empresa informaron que la inversión es parte del inicio de un proceso de expansión de sus operaciones, que estará enfocada principalmente en el aumento del suministro de atún.
En Costa Rica un consorcio privado propone invertir $50 millones en la modernización del puerto de Quepos, para transformarlo en una terminal con capacidad para recibir grandes cruceros.
Autoridades del Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico (Incop) informaron que la oferta del consorcio costarricense CEPP Consultants LLC, que fue planteada el pasado martes y será analizada a partir de la próxima semana, es que el proyecto se desarrolle a través del otorgamiento de una concesión.
Luego de invertir cerca de $240 millones, la Operadora Portuaria Centroamericana inició la operación del muelle número 6 de la terminal marítima hondureña.
Del comunicado de la Presidencia de Honduras:
Puerto Cortés, 21 de septiembre.“El muelle número 6 encamina a Puerto Cortés a ser el líder de la región y del Caribe”, destacó hoy el presidente Juan Orlando Hernández al inaugurar dicha obra, que representa un gran paso en la modernización de estas instalaciones portuarias.
En los primeros siete meses del año el movimiento carga en Panamá sumó 47,9 millones de toneladas métricas, 3% menos que lo reportado en el mismo período de 2017.
Según cifras de la Contraloría General de la República sólo en julio pasado se reportó una caída interanual de 19% en el movimiento de carga, al caer de 7,8 millones de toneladas métricas en el séptimo mes de 2017 a 6,3 millones de toneladas métricas en igual período de 2018.
La costarricense Desacarga sería la empresa autorizada para brindar, a partir de septiembre, el servicio de carga marítima entre el puerto salvadoreño de La Unión y Caldera, en Costa Rica.
Mónica Segnini, CEO de Desacarga, indicó a Elmundo.sv que "... la empresa se encuentra “finiquitando los últimos detalles para entrar a operar el ferry en septiembre”, el cual, explicó, ofrecerá el servicio de transporte de carga y pasajeros tanto en la costa del Pacífico, como en las fronteras terrestres."
En Guatemala la Empresa Portuaria Nacional Santo Tomás de Castilla licita el servicio del pesaje de carga por medio de básculas dentro de las instalaciones de la institución, por el plazo de 60 meses.
Compra del Gobierno de Guatemala 8626731:
"Los servicios solicitados consisten en el pesaje de camiones con carga suelta y contenedores llenos, por medio de básculas camioneras de plataforma.
De enero a junio se movilizó un total de 161 mil TEUS desde los puertos guatemaltecos hacia diferentes destinos de EE.UU., registrando un leve aumento interanual de 1%.
Según el "Monitor Logístico" elaborado por la Asociación Guatemalteca de Exportadores (Agexport), Port Everglades en Florida prevalece como el principal puerto receptor de carga de Guatemala, con 15,% del total enviado a junio, seguido por Wilmington en Delaware, con 13,4%, Gloucester en New Jersey con 9,5%, Gulfport en Mississippi, con 7,8% y Port Hueneme en California, con 7,6%.
La Empresa Portuaria Quetzal licita los trabajos de evaluación y diagnóstico de la gestión ambiental de las actividades de la terminal marítima.
Compra del Gobierno de Guatemala 8344043:
"Se requiere identificar y describir todas las actividades propias de Empresa Portuaria Quetzal que se llevan a cabo dentro del recinto portuario. Elaborar estudios abióticos, bióticos y socioeconómicos de línea base, dentro de la finca portuaria y su área de influencia.
Los empresarios guatemaltecos denuncian que debido a la crisis que atraviesa Nicaragua y que ya afecta a la región, el costo del transporte de mercancías por la vía marítima ha aumentado entre 30% y 40%.
Representantes de la Cámara de Industria de Guatemala (CIG) y la Cámara Guatemalteca de Alimentos y Bebidas (CGAB), informaron que debido a la crisis nicaragüense que comenzó desde mediados del mes de abril y que se profundiza con el pasar de las semanas, los empresarios se han reportado alzas en sus costos de transporte derivado de las dificultades que representa transitar por el territorio que se encuentra en conflicto.
Para minimizar parte del impacto que ha tenido la crisis nicaragüense en el comercio intrarregional, los gobiernos de Costa Rica y El Salvador anunciaron que ya están en condiciones de iniciar las operaciones del ferry.
Luego de que se intentara sin éxito poner en marcha esta alternativa de transporte de carga marítima, en mayo del año pasado la naviera española Odiel decidió poner fin al proceso de negociación para operar el ferry, debido a un desacuerdo en la fijación de las tarifas que deberían cobrarse por el servicio. A partir de ese momento, el proyecto quedó en el olvido.
La Empresa Portuaria Quetzal de Guatemala licita el sistema de multihaz con sensor de velocidad de sonido, balanceo, cabeceo y sistema de posicionamiento global rtk mareógrafo.
Compra del Gobierno de Guatemala 7964005:
"Algunas de las especificaciones técnicas del equipo requerido:
Profundidad: 0 - 100
Tipo: Geodésica
Tipo de captura: Txt, dwg, dxf, shp y csv
Licitan el servicio de limpieza, prevención y mitigación por derrame de hidrocarburos y sustancias nocivas proveniente de buques, instalaciones marítimas e instalaciones terrestres que ocurran en aguas de Panamá.
Compra del Gobierno de Panamá 2018-2-03-0-08-LV-006853:
"El proponente dará respuesta rápida y efectiva a los problemas que se presenten por incidentes de contaminación que puedan afectar las Aguas Jurisdiccionales de la República de Panamá, cumpliendo en todos los eventos con la normatividad técnica que corresponde con las características del servicio, según las condiciones, plazo, recursos, localización y demás elementos determinantes que se señalan en este Pliego.
Para movilizar carga a través de la región, los empresarios de Centroamérica exploran alternativas para trasladar las mercancías por otras vías, como la marítima.
Representantes del gobierno costarricense y la gremial de exportadores se reunieron para abordar el tema de los bloqueos en Nicaragua y los inconvenientes logísticos que esto ha generado, puesto que Costa Rica moviliza mensualmente vía terrestre unos cinco mil contenedores hacia los demás países centroamericanos. Derivado de esta reunión, ambas partes concluyeron que lo más viable es recurrir al transporte marítimo.
Las autoridades de la terminal portuaria guatemalteca anunciaron que se ha resuelto el problema de congestión en la atención de contenedores reportados semanas atrás, y comenzaron a trabajar en una reingeniería de procesos.
La Empresa Portuaria Nacional Santo Tomás de Castilla (Empornac) reportó que luego de implementar una serie de acciones de carácter logístico, lograron resolver el problema de saturación de contenedores en ese recinto, y que sus operaciones se mantienen estables.