Con el objetivo de evitar el tráfico de drogas, desde el 8 de febrero la Dirección General de Aduanas de Costa Rica definió que todos los contenedores que transporten piña fresca, orgánica y subproductos de esta fruta serán escaneados por el Operador Portuario APM Terminals Moín.
Piña seca, congelada, conservas confitadas, compotas, jaleas, mermeladas, puré o pasta de piña, jugos, concentrados y pasteurizados, son los subproductos que también serán objeto de estas revisiones.
La Administración Aduanera de Honduras licita el suministro de los equipos, la ejecución y la administración, del sistema integral de inspección aduanal no intrusivo para la aduana de Puerto Cortés.
Compra del Gobierno de Honduras LPI-ADUANAS-001-2021:
"Los enlaces de comunicación entre los puntos de acceso de Aduanas deben ser permanentes, seguros y confiables.
Las autoridades de Costa Rica anunciaron que prevén implementar un Sistema de Inspección No Intrusivo para la revisión de contenedores, para lo que se realizarán n el 30 de septiembre con empresas interesadas en desarrollarlo.
Este Sistema estará compuesto por un centro de inspección remoto (CIR), escáneres, cámaras de lectura de placas y números de contenedor, básculas, sistema de riesgo anticipado y antenas de radiofrecuencia (RFID), informó el Ministerio de Hacienda en un comunicado.
El Servicio Nacional de Aduanas comenzó con la implementación de 23.500 dispositivos de radiofrecuencia por medio de etiquetas electrónicas, para la identificación y control de los contenedores nacionales.
Las etiquetas electrónicas (TAG) se instalarán en el parabrisas del vehículo, para que, mediante ondas de radio se transmitan los datos de la unidad de transporte a un programa informático instalado en una plataforma de la Secretaría de Integración Económica Centroamericana (SIECA), informó el Ministerio de Hacienda.
Una actividad que a Costa Rica le genera cerca de $1.000 millones anuales en exportación se ve seriamente amenazada por la infiltración del narcotráfico, que aprovecha los huecos que deja el gobierno al no tener un adecuado sistema de revisión de contenedores y registro de exportadores.
El más reciente decomiso de 45 kilos de droga que llegó a Estados Unidos en el fondo corrugado de 20 cajas de cartón de piñas provenientes de San Carlos despertó otra vez las alertas en el sector exportador, que hasta el cansancio ha reclamado a las autoridades la necesidad de volver al sistema de revisión "in situ" de la carga, que se realizaba antes y dejó de hacerse durante la administración Solís.
El gobierno de España habría incluido a Costa Rica en la lista de países desde donde proviene la mayor cantidad de droga que ingresa al continente europeo a través de los puertos españoles.
Brasil, Chile, Panamá, Perú, Colombia y Ecuador también fueron incluidos en la lista preparada por el Ministerio del Interior español, según reportó Crhoy.com.
Más droga detectada en carga procedente de Costa Rica señala como imperioso mejorar los controles e implementar el uso de escáneres en los puertos de exportación.
EDITORIAL
¿Cuánta droga deben detectar en cargas de exportación comerciales para que las autoridades en Costa Rica pongan en funcionamiento los escáneres donados por el gobierno chino ocho años atrás?
En Costa Rica el exportador deberá reportar el peso de cada contenedor con 24 horas de antelación al embarque de la mercancía, mediante una declaración jurada.
El Ministerio de Obras Públicas y Transporte (MOPT) anunció que ya está listo el proyecto de reglamento que regulará el sistema de verificación del peso de los contenedores que salen del país vía marítima.
A partir de junio se implementará un plan piloto de pesaje y certificación de los contenedores que salgan del país por la vía marítima.
El plan piloto comenzará en junio y servirá para terminar de definir el reglamento que pretende mejorar la seguridad de los buques mercantes, actualmente en borrador. Explica Nacion.com que el documento "...es analizado por al menos 20 empresas y organizaciones, con el fin de recibir observaciones y mejoras."
Anuncian que preparan para 2016 el sistema integrado que permitirá realizar los controles fiscales, fitosanitarios y de seguridad en una única revisión.
La Superintendencia de Administración Tributaria será la encargada de decidir la fecha en que se pondrá en marcha el nuevo sistema, que integrará los controles fitosanitarios, de aduanas y de seguridad en la terminal de contenedores de Puerto Quetzal.
En Costa Rica los escáneres donados por China en 2008 siguen sin utilizarse, mientras empresarios exportadores advierten sobre la creciente infiltración del narcotráfico en el sector.
Utilizar escáneres en los puertos de Limón y reactivar los mecanismos de revisión que se empleaban antes para controlar la carga en los contenedores, son parte de las medidas que exige al gobierno el sector agroexportador para identificar posibles cargamentos de droga ocultos en la mercadería.
Los escáneres regalados por el gobierno chino al de Costa Rica son parte de la manada de elefantes blancos que pululan en Centroamérica, definidos como "seres costosos de mantener que no producen utilidad alguna".
EDITORIAL
El artículo en Crhoy.com reseña que "... Los escáneres chinos que el Gobierno de Costa Rica recibió como obsequio de China en el 2009, necesitan de un mantenimiento anual de $400 mil, pese al poquísimo uso que se les da."
Las empresas de transporte marítimo aceptan el cobro por revisión de contenedores pero exigen eliminar el cobro del "marchamo de trazabilidad" por parte de las empresas portuarias.
Representantes del sector argumentan que el cobro de doble marchamo para el tránsito internacional de contenedores en puerto Quetzal y Santo Tomás de Castilla, incumple el acuerdo pactado entre empresas y gobierno en octubre de 2014, cuando "...Se consensuaron los pliegos tarifarios en la Empresa Portuaria Quetzal."
La Asamblea Legislativa de El Salvador aprobó extender por 60 días más la suspensión del cobro de la tasa por revisión de mercaderías en las aduanas.
Según lo aprobado por la Asamblea, la extensión de la suspensión del cobro será hasta mediados de setiembre y aplicará tanto a carga nacional o extranjera, independientemente de si el destino de las mercancías es dentro o fuera del territorio salvadoreño.
Guatemala no se prepara para la entrada en vigencia en enero de 2015 de la directiva de los EE.UU. que establece sistemas de revisión de contenedores en puertos de origen.
Guatemala se arriesga a no poder vender sus productos a los Estados Unidos, ya que las autoridades no le han dado importancia a la implementación de la Iniciativa de Seguridad de los Contenedores (Container Security Initiative -CSI).
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