El BCIE aprobó la ampliación de un financiamiento al CONAVI por un monto de hasta $90 millones, destinado a financiar la conclusión del tramo norte del anillo periférico en la sección Uruca - Calle Blancos y la rehabilitación del puente sobre el Río Virilla, Ruta Nacional 32.
La construcción será ejecutada por el Consejo Nacional de Vialidad (CONAVI).
Con un préstamo del BID se prevé realizar los trabajos de rehabilitación de caminos de la red vial cantonal, especialmente en las zonas afectadas por la tormenta Nate en 2017.
Para los 61 proyectos de la primera etapa del PRVC II, el MOPT estimarealizar aproximadamente 12 licitaciones, donde cada una de ellas incluirá entre cuatro y cinco proyectos.
El BCIE prestaría los $70 millones necesarios para completar la construcción del tramo de 1,3 kilómetros de la ruta Circunvalación.
Los $70 millones que se estima costará la construcción del último tramo de 1,3 kilómetros que forma parte de los 5,6 kilómetros de la nueva vía, serían financiados por el BCIE.
Reseña Nacion.com que "... El Estado solo dispone de $147 millones para financiar la construcción de 4,3 kilómetros entre La Uruca y la intersección de la ruta 32. La conclusión del anillo de Circunvalación es una obra pendiente desde hace más de 40 años."
Aunque el ministro de Obras Públicas había señalado su confianza de que no habría aumento de costos en el proyecto vial que construirá la empresa china CHEC, ahora se anuncia que SÍ habrá aumentos y que serán "sustantivos".
La Asamblea Legislativa aprobó el presupuesto extraordinario que se destinará a obras de rehabilitación vial, ampliación de carreteras, construcción de pasos a desnivel y rompeolas en atracaderos.
Del comunicado de la Asamblea Legislativa de Costa Rica:
Con 44 votos a favor los legisladores aprobaron en segundo debate el expediente 19464, modificación a la Ley N° 9289, Ley de presupuesto ordinario y extraordinario de la República para el ejercicio económico del 2015 y primer presupuesto extraordinario de la República para el ejercicio económico del 2015.
Sin leer el contrato con la empresa constructora y desconociendo costos finales, la Asamblea Legislativa aprobó el préstamo con el gobierno chino para financiar la ampliación de la ruta a Limón.
Un grupo de constructoras costarricenses retoma la propuesta planteada a la administración anterior para ampliar los 107 kilómetros de la ruta a Limón a un costo inferior al de la opción china.
Las cinco constructoras que plantearon su plan a las ex autoridades del Ministerio de Transporte y Obras Públicas volvieron a tocar las puertas de la institución, esta vez proponiendo al actual jerarca, Carlos Segnini, que considere la iniciativa como una alternativa al préstamo con el gobierno de China, de $465 millones.
La empresa China Harbour Engineering Company aceptó la solicitud de la administración Solís de prorrogar la firma del contrato de préstamo para la ampliación de la ruta de San José al Caribe.
Es la quinta vez que se aplaza la firma del contrato del préstamo con que se financiará la ampliación de 105 kilómetros de la ruta 32, vía que comunica la capital con el Puerto de Limón, en el Caribe, pero la primera en la administración del presidente Luis Guillermo Solís.
Reclaman que el proyecto de ley que adjudica a empresa china la construcción de ruta al Caribe se aprobara sin planos de anteproyecto, cálculo de materiales ni estudio de costos.
El Grupo Consenso considera que es “inaceptable” que la Comisión de Asuntos Hacendarios aceptara como razonable el costo acordado con la empresa China Harbour Engineering Company (CHEC), en la suma de $465 millones.
El gobierno costarricense firmó un préstamo por $395 millones condicionado a la adjudicación del contrato a una constructora que está en lista negra del Banco Mundial.
China Harbour Engineering Company (CHEC) ampliará un tramo de 107 kilómetros de la carretera a Limón, pese a cuestionamientos en cuatro países por fraudes y sobornos.
El diputado de oposición Manrique Oviedo dijo que China Communications Construction Company (CCCC), casa matriz de la empresa, se encuentra en la lista de empresas no elegibles por el Banco Mundial hasta el año 2017 por prácticas fraudulentas en Filipinas, entre otros cuestionamientos.
El proyecto de la obra que será financiada con $395 millones de un préstamo del gobierno chino y $89 millones aportados por Costa Rica, fue firmado por la presidenta Chinchilla.
Son 107 kilómetros de la ruta 32 entre río Frío y la cuidad de Limón, que se ampliarán a cuatro carriles con "ciclovías, aceras, espaldones amplios, bahías para paradas de autobús y accesos a las calles marginales."
La Asamblea Legislativa de Costa Rica aprobó un crédito de $200 millones del BID para infraestructura vial.
El crédito del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), es parte de un paquete crediticio de $850 millones con la institución, el cual se irá desembolsando por tramos.
"Dichos recursos, que son exclusivamente para cuestiones relacionadas con infraestructura vial, irán en el caso de este segundo tramo para el desarrollo de vías cantonales en una serie de municipios y caminos que ya han sido establecidos, y que tendrán como vigilantes una unidad ejecutora en el Ministerio de Obras Públicas y Transportes", indicó Prensalibre.cr.
Dentro de los proyectos de cooperación a negociar con China se pondrá énfasis en infraestructura vial y seguridad.
Ante la visita en agosto del jefe de la diplomacia de China el gobierno alista una propuesta de cooperación.
"Proyectos como el reforzamiento de la Escuela Nacional de Policía, la habilitación de mejores carreteras entre Limón y el Valle Central y un canal seco ferroviario, son algunas de las ideas que están barajando las autoridades", publica Nacion.com.
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