Con el objetivo de divulgar mejor el funcionamiento de la Declaración Única, se acordó aplazar la entrada en vigencia del documento hasta el 7 de mayo de 2019.
La entrada en vigencia de la Declaración Única Centroamericana (DUCA) había sido fijada inicialmente para el 1 de abril de 2019.
Del comunicado de la Ventanilla Única para las Exportaciones de Guatemala:
El primer Congreso Centroamericano del Operador Económico Autorizado se llevará a cabo en Ciudad de Guatemala el 20 de julio de 2016, y se brindará la posibilidad de participar de forma virtual.
Del comunicado de Agexport:
La figura de Operador Económico Autorizado (OEA) la puede optar todas aquellas personas individuales o jurídicas que cumplan con los estándares internacionales de seguridad y normas, requisitos y obligaciones establecidos en la ley aduanera vigente y el Servicio Aduanero.
Las empresas que cuentan con la certificación de Operador Económico Autorizado reducen los tiempos de trámites y tienen prioridad en las aduanas.
Al igual que Costa Rica y Guatemala, ahora Panamá dispone del programa Operador Económico Autorizado (OEA). Las empresas interesadas en obtener la certificación deben comunicarse con la Autoridad Nacional de Aduanas.
Unifican en un solo documento la normativa aduanera actual e implementan cambios en los procesos para establecer depósitos de mercancía a la orden y en la devolución de los tributos, entre otros.
La aprobación del decreto que integra en un solo documento toda la normativa nacional y el Código Aduanero Uniforme Centroamericano (Cauca) es un de los pasos que faltaba dar hacia la integración total de Panamá en la Unión Aduanera Centroamericana.
Empresarios denuncian cobros erróneos generados en Aduanas a empresas exoneradas, envíos de Courier, o cargas que ni siquiera llegan a fronteras.
La aplicación incorrecta de la nueva reglamentación sobre cobro del importe de $18 que rige en la aduana salvadoreña por el uso de rayos X desde el 1° de enero de 2016, generó problemas y la reacción de siete gremiales del sector privado que forman la Comisión Intergremial para Facilitación de Comercio (Cifacil).
Pese a innumerables reuniones de gobernantes y funcionarios que siempre expresan su buena voluntad en el tema, el tránsito por las aduanas sigue siendo factor principal del costo logístico del comercio regional.
En el primer congreso de transporte de carga en El Salvador volvió a salir a la luz el problema que sigue impidiendo a la región alcanzar un mayor desarrollo comercial.
A partir de abril las cámaras de comercio de la región brindarán capacitaciones gratuitas sobre controles fitosanitarios, gestión en puestos fronterizos y procedimientos aduaneros a empresas exportadoras.
Del comunicado de la Cámara de Comercio de Costa Rica:
A partir del mes de abril, la Cámara de Comercio de Costa Rica desarrollará un programa de formación en facilitación del comercio para el sector público y privado, enmarcado en un convenio de cooperación suscrito entre la Federación de Cámaras de Comercio del Istmo Centroamericano (FECAMCO) y la Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional (USAID) para la implementación del Proyecto Regional de USAID para Comercio y Alianzas de Mercado.
Centroamérica debe mejorar los estándares de calidad de sus productos, conocer mejor al consumidor final y simplificar los trámites para aprovechar las oportunidades del Acuerdo con la Unión Europea.
Para aprovechar al máximo las oportunidades que brinda el Acuerdo de Asociación suscrito con la Unión Europea (UE) las empresas centroamericanas deben conocer mejor el mercado europeo, que tiene más de 500 millones de consumidores muy exigentes en lo que respecta a calidad y sanidad alimentaria. Además, es fundamental simplificar los trámites de exportación para agilizar los procesos de obtención de autorizaciones y demás procedimientos que restan competitividad a las exportaciones de Centroamérica.
Pese a la antiguedad de los esfuerzos en pos de la integración centroamericana y de la Unión Aduanera, son notorios los obstáculos que las aduanas significan para el comercio entre los países del istmo.
La Federación de Cámaras y Asociaciones de Exportadoras de Centroamérica (Fecaexca) vuelve a reclamar políticas y estrategias comunes para normas y trámites aduaneros.
Para agilizar el comercio intrarregional es necesario que las aduanas para el transporte de carga trabajen como las aduanas migratorias, en horario continuo.
Un estudio contratado por la Federación de Cámaras de Comercio del Istmo Centroamericano (Fecamco) concluyó que existen 87 obstáculos al comercio en la región, siendo uno de los principales el funcionamiento de los sistemas de aduanas en las fronteras, seguido de los requerimientos burocráticos y la falta de infraestructuras adecuadas.
Empresarios europeos reclaman errores de los funcionarios de aduana en la aplicación de las condiciones del Acuerdo de Asociación.
Luego de tres meses de la entrada en vigencia el Acuerdo de Asociación entre Centroamérica y la Unión Europea, la falta de conocimiento de las autoridades aduaneras ha complicado la aplicación del convenio comercial, según explicaron las cámaras de Comercio e Industria de España (Camacoes), de Italia (Camcig) y la de Alemania.
El Congreso confirmó la exoneración del cobro de $18 por inspección intrusiva a todas las mercancías, incluyendo exportaciones e importaciones.
La suspensión del cobro de $18 por la inspección con rayos X a la mercadería será por seis meses a partir de su publicación en el Diario Oficial, siempre que el Presidente Funes la refrende.
Del comunicado de prensa de la Asamblea Legislativa de El Salvador:
Ahora transportamos miles de toneladas de mercaderías en veloces camiones, enviamos proformas y facturas por Internet... y siguen existiendo las agencias de aduana.
EDITORIAL
La polémica surgida en Guatemala por la proyectada creación de la Ventanilla Ágil de Importación (VAI) es vieja como el mundo. Por no ir demasiado atrás, es conocido que cuando a finales del siglo XIX comenzaron a circular automóviles, en muchos lugares se restringió su velocidad de circulación para que no fueran más rápido que una carreta de caballos, y fueron muchos los que protestaron por ese invento que dejaría sin trabajo a tantos conductores de carretas y criadores de caballos y bueyes.
La Ventanilla Ágil para las Importaciones -VAI- es un sistema moderno, fruto de una alianza estratégica entre 11 entidades públicas y 3 del sector privado, que permitirá reducir el tiempo de trámites de 17 a 7 días.
La Ventanilla Ágil para las importaciones -VAI- beneficiará a más de 40 mil importadores, beneficiando el crecimiento económico, pues en el 2013 representó para el país, US$17 mil 509 millones, lo cual, a su vez, genera empleo y crecimiento económico.
Exportadores denuncian inconsistencias en el sistema de revisión no intrusiva en las aduanas de El Salvador.
Los exportadores denuncian que han pagado más de una vez los $18 por la revisión con escáner de un mismo contenedor. Esto porque “en algunos casos se cobra por declaración de producto emitida y no por el número de contenedor, es decir, si un contenedor posee más de un producto entonces se debe pagar esa cantidad por cada uno…”.