Se prevé que el tramo de la Vía Alterna del Sur que conectará al municipio de Villa Canales con la Zona 21 de la capital guatemalteca comience a funcionar a finales del próximo año.
El nuevo tramo que se construye en la Vía Alterna del Sur (VAS) tendrá una longitud de cerca de 7 kilómetros y comunicará al municipio de Villa Canales con la calzada Atanasio Tzul, en la Ciudad de Guatemala.
Por segunda vez aplazaron la fecha de recepción de ofertas para la rehabilitación y administración de la autopista Escuintla - Puerto Quetzal, esta vez al 3 de mayo.
El Consejo Nacional de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica informó que el 13 de marzo decidió volver a postergar la fecha de recepción de ofertas técnicas y económicas por parte de las empresas pre calificadas para el proyecto “Rehabilitación, Administración, Operación, Mantenimiento y Obras Complementarias de la Autopista Escuintla – Puerto Quetzal con Cobro de Peaje”, que se encuentra en fase de licitación pública internacional.
En Guatemala aplazaron al 5 de abril la presentación de ofertas en la licitación para la rehabilitación y operación de la autopista Escuintla-Puerto Quetzal, con cobro de peaje.
En Guatemala licitan la rehabilitación, administración, operación y mantenimiento de la autopista Escuintla-Puerto Quetzal, con cobro de peaje.
Compra del Gobierno de Guatemala 7109547:
"El Proyecto que comprende las 2 pistas que integran el tramo carretero Escuintla–Puerto Quetzal de la ruta Centroamericana identificada como CA-9 Sur “A”, obras complementarias y demás infraestructura para elevarlo a nivel de autopista; así como la administración, gestión, mantenimiento y operación del Proyecto, que garantice los servicios de transitabilidad con al menos la calidad, confiabilidad, continuidad y seguridad requeridos.
En Guatemala proponen que empresas privadas construyan vías con peaje, y que en algunos casos sea el Estado quien lo pague, en lugar de cobrarlo a los usuarios de las carreteras.
La propuesta de este modelo de inversión fue planteada en el contexto del Encuentro Nacional de Empresarios (Enade), enfocado este año en el tema de infraestructura.
Juan Carlos Paiz, presidente del Enade, explicó que "...
Entre Octubre y Diciembre sería la licitación en Guatemala del proyecto de construcción y operación de la autopista Escuintla-Puerto Quetzal, para el que ya hay cinco constructoras precalificadas.
La Agencia Nacional de Alianzas para el Desarrollo (Anadie) anunció que se encuentra en proceso de revisión el borrador de la licitación del proyecto, y que la licitación se estaría convocando a finales de año, entre Octubre y Diciembre.
Proyectan construir en el municipio de Villa Canales una carretera con peaje de 6 carriles y 9 kilómetros de longitud, que conectará en el kilómetro 23 de Carretera a El Salvador y la Vía Alterna del Sur.
Según el sistema interactivo de información "Proyectos de construcción en Guatemala", del Área de Inteligencia Comercial de CentralAmericaData, Tramo SB-3, S.A. presentó durante marzo de 2017 ante el Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales, el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) denominado "Vía SB-3".
Convocan para el proyecto de rehabilitación, administración, operación, mantenimiento y obras complementarias de la autopista Escuintla-Puerto Quetzal.
Compra del Gobierno de Guatemala 5414121:
"La Agencia Nacional de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica (ANADIE) invita a personas individuales y jurídicas que cumplan con los requisitos establecidos en las presentes Bases de Precalificación, a expresar su interés en participar en la fase de Precalificación, cuyo objeto es, previamente a la eventual apertura del proceso de Licitación, conformar la lista de Precalificados que podrán participar, en su caso, en la Licitación del Proyecto de Alianza para el Desarrollo de Infraestructura Económica denominado "rehabilitación, administración, operación, mantenimiento y obras complementarias de la autopista Escuintla-Puerto Quetzal con cobro de peaje", que persigue el mejoramiento, adquisición de derecho de vía, operación y mantenimiento de las 2 pistas que integran el tramo carretero Escuintla – Puerto Quetzal, cuya administración y gestión vial será financiada mediante el cobro de peaje.
La carretera de 280 kilómetros discurrirá entre Cocales, Suchitepéquez hasta el punto fronterizo entre Guatemala y México, Tecún Umán.
El Viceministro de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (Micivi), Douglas González, anunció la construcción con cargo a fondos públicos del proyecto denominado “De Frontera a Frontera”.
“Según el Viceministro, el tramo carretero tendrá un valor de US$350 millones y con un fondo total US$280 millones.
Con la rebaja en la tarifa de la autopista Palín-Escuintla se pretende atraer al transporte que circula por la antigua carretera a la Costa Sur.
El costo del peaje en la autopista Palín-Escuintla será de $2,68 para autobuses extraurbanos y camiones de dos ejes, $4,08 para los de tres ejes, $5,49 para los de cuatro, $6,89 para los de cinco y $8,17 para los de seis ejes.
Las empresas que transportan energía cobrarán $51 millones durante 2013 y 2015, $28 millones menos que en el bienio anterior.
Según explicó Carmen Urízar, presidente de la Comisión Nacional de Energía Eléctrica (CNEE), el cambio implica un “menor ingreso para empresas transportistas”, pero "será de beneficio, al impactar la tarifa de usuario final”.
Mientras se licita el estudio de prefactibilidad para la concesión de la carretera Escuintla-Puerto Quetzal, el gobierno analiza poner otras rutas bajo administración privada.
Sobre el tema el titular del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda, Alejandro Sinibaldi, señaló que el estudio que se está licitando, es parte de un plan piloto que de funcionar el mismo se aplicaría a otras rutas de la red vial del país.
Licitan el estudio de prefactibilidad para la modernización de la carretera Escuintla-Puerto Quetzal, que sería dada en concesión a un operador privado.
El artículo en Prensalibre.com reseña que "De concretarse el proyecto, la carretera Escuintla-Masagua-Puerto San José quedaría sin costo, y la actual ruta, denominada CA-9 Sur A, y que consta de 46 kilómetros, sería convertida en autopista con peaje."
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