Por la alerta que las autoridades sanitarias han emitido ante la aparición de una nueva cepa del SARS-CoV-2 y en línea con lo decidido por El Salvador, los gobiernos de Panamá y Guatemala, también prohibirán el ingreso de personas que provengan de Reino Unido y Sudáfrica.
Debido a la nueva variante de Covid19, el Centro de Operación Nacional decidió suspender a partir de las 11:59p.m.
A partir del 12 de Octubre para ingresar a territorio panameño los visitantes extranjeros deberán presentar una prueba PCR o antígeno negativa a covid19 con un máximo de 48 horas y no tendrán que cumplir con aislamiento obligatorio.
La aerolínea anunció que recibió la aprobación por parte del Tribunal de Bancarrotas de EE.UU. en el Distrito Sur de Nueva York de su estructura de financiamiento bajo la figura de Deudor en Posesión por un total de más de $2.000 millones.
Tras más de seis meses sin operar debido al covid19, la aerolínea informó que está lista para reanudar paulatinamente sus vuelos desde el hub de El Salvador el próximo 19 de septiembre y prevé llegar a los 9 destinos con mayor demanda en Centro y Norteamérica.
Una vez que las autoridades permitan la llegada y salida de los vuelos internacionales en los distintos países, Avianca reactivará sus operaciones y utilizará una flota de aviones Airbus A319 y A320, con capacidad para 120 y 150 pasajeros respectivamente.
Luego de haber cumplido con todos los protocolos de higiene y desinfección, como medida de protección para la salud de los visitantes, el Consejo Mundial de Viajes y Turismo otorgó al país centroamericano el "Sello de Viaje Seguro".
Por el brote de covid19 las autoridades panameñas decidieron aplazar hasta el 22 de julio el reinicio de la operación de los vuelos comerciales internacionales en las terminales aéreas locales.
Desde el 11 de noviembre del presente año la compañía Air Panamá reanudó los vuelos entre la capital de Costa Rica y la ciudad de David, ubicada en la provincia de Chiriquí.
Después que Air Panamá interrumpiera la operación de la ruta, directivos de la empresa informaron que para reanudar vuelos entre ambos destinos la aerolínea dispone de una aeronave Fokker-50.
A partir del 2 de noviembre la aerolínea de bajo costo Wingo, comenzará a operar cuatro frecuencias semanales entre la Ciudad de Panamá y La Habana, Cuba.
La empresa informó que los vuelos saldrán del Aeropuerto Internacional de Panamá Pacífico (BLB) las 12:53pm y llegando al Aeropuerto Internacional José Martí (HAV) de La Habana a las 3:28 pm, y los vuelos desde la isla salen a las 4:28 pm y llegan a la Ciudad de Panamá a las 7:18pm.
En Panamá se espera que el reciente inicio de operaciones de Air Europa, y la próxima entrada al mercado de la aerolínea Wingo, prevista para el primer trimestre de 2020, dinamice la alicaída actividad turística.
El 3 de junio Air Europa comenzó a operar la ruta entre las capitales de España y Panamá, con cuatro frecuencias a la semana: lunes, miércoles, viernes y domingo.
Air France informó que a partir del 29 de octubre, incrementará de 6 a 7 el número de frecuencias aéreas semanales del vuelo entre la capital de Francia y Ciudad de Panamá.
Representantes de la aerolínea europea informaron que, desde el próximo 26 de noviembre el vuelo será operado en un avión Boeing 787 Dreamliner con capacidad para 276 pasajeros.
El vuelo diario de Air France entre Ciudad de Panamá y París-Charles de Gaulle complementa el vuelo diario de KLM a Ámsterdam-Schiphol efectuado en el Boeing 777. Es decir que, a partir del 29 de octubre, el Grupo Air France-KLM ofrecerá 14 vuelos semanales (7 a París y 7 a Ámsterdam) hacia Panamá.
Cae la cotización en bolsa de Copa Holdings al tiempo que la aerolínea dejó de aceptar la moneda argentina para la venta de sus boletos.
Las restricciones en Argentina para la conversión de la moneda local a dólares y para el giro de las divisas al exterior, ya obligó a American Airlines y Air Canadá a tomar la misma medida adoptada ahora por Copa.
La creciente conectividad aérea regional genera nuevas oportunidades para aprovechar al máximo el potencial de las localidades turísticas de la región centroamericana.
EDITORIAL
Volar desde Isla Ometepe, en Nicaragua, a San José, Costa Rica, y aterrizar luego en Bocas del Toro, en Panamá, era imposible hace unos años. La creciente conectividad aérea entre los puntos turísticos más relevantes de cada uno de los países centroamericanos ofrece una amplia ventana de oportunidades para el sector turístico de la región.
El acuerdo con Air France para subvencionar los vuelos entre París y Panamá redundó en un crecimiento de 75% en la cifra de visitantes del país europeo durante 2014.
Los buenos resultados alcanzado llevaron a la Autoridad de Turismo de Panamá a fortalecer aún más la campaña de promoción internacional compartida para Francia, solicitándole a la Asamblea Nacional una partida adicional de $1,5 millones.
Copa Airlines solicitó a la Autoridad Aeronáutica Civil la autorización para operar dos vuelos diarios desde Ciudad de Panamá a la provincia de Chiriquí.
De ser aprobada la solicitud, Copa Airlines comenzaría a competir directamente con Air Panama "... que mantiene un monopolio en el mercado doméstico luego de la salida de Aeroperlas hace dos años."
Con una frecuencia de cuatro veces por semana Copa Airlines comenzó a operar la frecuencia aérea directa desde Tocumen a la ciudad canadiense de Montreal.
De la nota de prensa de Copa Airlines:
Copa Airlines, miembro de la red mundial de aerolíneas Star Alliance, comenzó el servicio sin escalas cuatro veces por semana entre Montreal y Panamá el 3 de junio de 2014, como parte de sus planes de una rápida expansión de la red de este año.