El plan para construir un nuevo aeropuerto internacional en Orotina, que el expresidente Solís presentó con grandilocuencia el año pasado, no es una prioridad para el actual gobierno de Costa Rica.
Un año y medio atrás, la administración del presidente Luis Guillermo Solís anunciaba que la terminal aérea internacional abriría en una primera fase en 2027, y el costo global del proyecto se estimaba en $2.000 millones.
Una firma estadounidense presentó el estudio de impacto ambiental para construir un aeropuerto internacional, en Limón, Costa Rica, que tendría una pista de 4 kilómetros, una terminal de pasajeros de 18 mil metros cuadrados y una bodega de 30 mil metros cuadrados.
El nuevo Aeropuerto Internacional Metropolitano iniciaría operaciones en el año 2027 con un tráfico de 7.8 millones de pasajeros, y una inversión inicial de $1.932 millones.
El gobierno presentó los resultados del estudio de emplazamiento, diseño básico y plan maestro del nuevo aeropuerto, que se ubicaría en Orotina.
La empresa británica Mott McDonald tendrá doce meses para realizar el estudio de emplazamiento, diseño básico y plan maestro del nuevo aeropuerto, que se ubicaría en Orotina.
Firman contrato para iniciar las obras del Aeropuerto Internacional de Palmerola, en Comayagua, proyectando iniciar operaciones en 2018.
Luego de la firma del contrato oficial, el nuevo Aeropuerto Internacional de Palmerola, en el departamento de Comayagua, iniciaría su construcción en mayo próximo para empezar a operar en 2018. Así lo anunció el concesionario español EMCO Corporación.
Con un estudio de factibilidad que estaría listo a inicios de 2016, Tocumen S.A. decidirá si es factible o no trasladar el aeropuerto Marcos Gelabert a las instalaciones de Panamá Pacifico.
Luego de que se hablara de la posibilidad de trasladar las operaciones del aeropuerto Marcos Gelabert a la terminal de Panamá Pacífico, Tocumen S.A. anunció que contrató a la empresa Sociedad Aeropuertos de París (ADP), para realizar un estudio y determinar si es factible hacer el cambio.
Es la tercera terminal que inaugura el gobierno, que pretende crear una red de 8 aeródromos para incentivar el desarrollo del turismo en diferentes zonas del país.
El aeródromo de Tela, en el departamento costero de Atlántida, tiene una pista de 1600 metros y ya está en capacidad de recibir vuelos de aeronaves de menor tamaño. El sector privado turístico espera que la mayor conectividad aérea impulse el desarrollo de la actividad en la zona.
Un grupo estadounidense ofrece al gobierno de Costa Rica financiar la construcción de un aeropuerto internacional en la costa del Caribe con una inversión de $700 millones.
La firma Mel Group presentó una propuesta para financiar la construcción de un nuevo aeropuerto internacional, que contempla una pista de 4 kilómetros y una bodega de 30 mil metros cuadrados. La inversión para este proyecto, que se ubicaría en Limón, ronda los $700 millones.
Anuncian que revisarán las condiciones de infraestructura del aeropuerto El Jagüey para que disponga de capacidad para recibir vuelos comerciales internacionales.
Con el propósito de descongestionar el tráfico aéreo en el aeropuerto internacional de El Salvador, las autoridades de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) y Aviación Civil evaluarán el estado del aeropuerto militar en La Unión para convertirla en un aeropuerto internacional.
El Grupo Pellas presentó estudios ambientales para la construcción de un aeropuerto internacional en la zona turística de Tola, con un costo estimado en $7 millones.
La Corporación del Sur S.A., subsidiaria de Pellas Development Group, inició la solicitud de permisos para la construcción de un aeropuerto internacional en Tola. La inversión estimada de este nuevo proyecto es de $7,1 millones, aunque se desconoce cuándo iniciará su construcción.
El Director de Aviación Civil anunció la contratación de un consultor internacional para determinar la ubicación de un gran aeropuerto que sustituiría en 2025 al Juan Santamaría.
La Dirección General de Aviación Civil proyecta inaugurar en el 2025 una gran terminal aérea en el cantón de Orotina, con capacidad de recibir el doble de los pasajeros que el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría.
A un costo de $1 millón el proyecto de construcción de un aeropuerto en en Sur de Costa Rica está próximo a obtener la certificación ambiental.
El estudio está por concluir y cuenta con un presupuesto de $998 mil, según explicó Ana Cristina Jenkins, viceministra de Transporte Aéreo y Marítimo del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).
“Para este 2014, estamos por iniciar el estudio socioeconómico, cuya inversión es de $350 mil y estamos para arrancar en febrero. El plazo total son 6 meses”.
La misma empresa que ya opera los demás aeropuertos de Honduras fue la única que presentó propuesta técnica y económica para obtener la concesión.
La firma hondureña Servicios Aeroportuarios Integrados S.A. (Saisa), subsidiaria del Grupo Terra, presentó su oferta técnica y económica luego de haber sido precalificada junto con el consorcio de origen colombiano Concay S.A., quien al final decidió no presentar su propuesta para la construcción de la nueva terminal aérea.
Tras un proceso que ya dura varios años comienza en Honduras la apertura de las ofertas para la concesión del aeropuerto internacional en Comayagua.
Laprensa.hn publica: “La Comisión para la Promoción de la Alianza Público Privada (Coalianza) anunció la apertura de audiencias públicas para la contratación del inversionista interesado en la construcción del aeropuerto internacional de Palmerola”.
Aúnque no llegan vuelos regulares comerciales, se espera que el aeropuerto internacional Scarlett Martínez dé nuevo impulso al desarrollo de la zona, especialmente al sector turístico.
Prensa.com reseña que “…esta infraestructura influirá en la ampliación del desarrollo inmobiliario y turístico de la región coclesana, porque podrá recibir aviones tipo Boeing 757-200 con capacidad para 228 pasajeros”.
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