La empresa británica Mott McDonald tendrá doce meses para realizar el estudio de emplazamiento, diseño básico y plan maestro del nuevo aeropuerto, que se ubicaría en Orotina.
Firman contrato para iniciar las obras del Aeropuerto Internacional de Palmerola, en Comayagua, proyectando iniciar operaciones en 2018.
Luego de la firma del contrato oficial, el nuevo Aeropuerto Internacional de Palmerola, en el departamento de Comayagua, iniciaría su construcción en mayo próximo para empezar a operar en 2018. Así lo anunció el concesionario español EMCO Corporación.
La misma empresa que ya opera los demás aeropuertos de Honduras fue la única que presentó propuesta técnica y económica para obtener la concesión.
La firma hondureña Servicios Aeroportuarios Integrados S.A. (Saisa), subsidiaria del Grupo Terra, presentó su oferta técnica y económica luego de haber sido precalificada junto con el consorcio de origen colombiano Concay S.A., quien al final decidió no presentar su propuesta para la construcción de la nueva terminal aérea.
Anuncian para este mes la licitación del aeródromo en Río Amarillo y para setiembre la del aeropuerto internacional de Palmerola.
Laprensa.hn publica: “Recientemente fue aprobado en el Congreso Nacional el contrato de fideicomiso para construir el aeródromo en Río Amarillo, Santa Rita , Copán, a unos 18 kilómetros de Las Ruinas, ciudad turística maya en el occidente del país.
Con una inversión de $270 millones proyectan construir la pista del Aeródromo Río Amarillo, y la reconstrucción de la carretera de Chamelecón hasta la frontera de Ocotepeque.
“… se aprobó un decreto que autoriza la suscripción de un contrato de fideicomiso para el proyecto denominado “Financiamiento, Construcción, Operación y Mantenimiento del Aeródromo Río Amarillo en el municipio de Santa Rita en Copán”, reseña el artículo de Laprensa.hn.
La infraestructura de la mayoría de aeropuertos en Centroamérica no da abasto para cubrir el aumento en el número de pasajeros que transitan por aire en la región.
En la región el flujo de pasajeros aumentó casi un 80%, durante los últimos diez años pasó de 95 millones de pasajeros a 170 millones. “Hoy en día, el 30% de los vuelos latinoamericanos despegan o aterrizan en aeropuertos saturados, lo cual se constituye como una de las principales dificultades para el desarrollo del sector aéreo”, reseña el artículo de Eleconomista.net.
Uno de los proyectos que despertó más interés a inversores extranjeros en el reciente Investment Summit despierta críticas a su concepción y planificación.
El poco desarrollo urbano y lo quebrado del terreno de la zona 25 donde la Municipalidad de Guatemala proyecta construir un aeropuerto internacional han despertado dudas en el sector inmobiliario.
Los planos para la construcción del Aeropuerto del Puerto de San José, Escuintla, están listos, y se buscará una alianza con la empresa privada para financiar los $140 millones que requiere el proyecto.
Lo que se pretende con la construcción de este aeropuerto es liberar el tráfico aéreo en la terminal de la Aurora. Dado que no dispone de los fondos necesarios, el Estado buscaría concretar el proyecto mediante una alianza público-privada.
El Gobierno de Panamá dio marcha atrás y decidió que los aeropuertos de Río Hato, David y Colón, serán administrados por Tocumen S.A.
Rafael Bárcenas, director de la Autoridad Aeronáutica Civil (AAC), indicó que se encontró la forma para que los tres nuevos aeropuertos, que no serán rentables en el corto plazo, no representen una carga administrativa que dificulte la obtención de los fondos que necesitan para construir la terminal sur del aeropuerto de Tocumen, en la que se invertirán $679.4 millones.
La consultora española ALG está asesorando al Gobierno de Honduras sobre el modelo económico y las bases del concurso para la concesión de Palmerola a un operador privado.
El artículo en Laprensa.hn reseña que al no haberse logrado un acuerdo al respecto con InterAirports, ahora se reanudó el proceso "para definir el modelo económico, la forma en que se hará la licitación y cómo será el contrato entre el Estado y la empresa que se haga cargo del proyecto finalmente."
Sin descartar la idea de construir su propia terminal aeroportuaria, la aerolínea esperará a ver como evolucionan las obras de modernización iniciadas por la Comisión Ejecutiva Portuaria (CEPA).
Fidel Chávez Mena, vicepresidente y representante legal de TACA, señaló que el luego de reuniones mantenidas con representantes de CEPA, acordaron esperar como evoluciona el financiamiento de las obras.
El ente administrador del Aeropuerto Internacional de El Salvador espera una propuesta formal por parte de la Aerolínea TACA para la construcción de una nueva terminal.
El presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (Cepa), Alberto Arene, señaló que una vez recibida una propuesta formal por parte de la aerolínea la misma será estudiada y valorada. Actualmente se está desarrollando un plan de rehabilitación en la terminal portuaria.
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