Para el primer trimestre del 2022 la importación de motocicletas en la región centroamericana disminuyó en un 49%, alcanzando $117 millones en compras, el principal proveedor fue China con $66 millones en ventas a Centro América.
Cifras del departamento de Inteligencia Comercial de CentralAmericaData:[GRAFICA caption="Clic para interactuar con la gráfica"]
Durante el segundo trimestre de 2021 se observó un incremento en las importaciones desde Centroamérica de motocicletas al reportar un aumento del 84% de las compras en la región.
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En el 2020 la importación de motocicletas en Centroamérica sumó $365 millones, un incremento del 1,42% respecto al 2019, siendo Guatemala el mayor importador de la región.
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Durante los primeros meses de 2021, el 20% de los vehículos tipo automóvil que circulaban por las calles de los países centroamericanos eran de las marcas Honda, Mazda, Chevrolet y Ford, mientras que del total de vehículos de carga liviana, Isuzu, Hyundai e Hino acaparaban el 10%.
El reporte "Parque vehicular en Centroamérica", del área de Inteligencia Comercial de CentralAmericaData recoge la información más actualizada del mercado automotor en los países centroamericanos.
De enero a septiembre de 2020 la importación de motos en la región sumó $237 millones, 11% menos que en igual período de 2019, baja que se explica por el comportamiento de las compras de El Salvador, Honduras, Panamá y Costa Rica.
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Durante los últimos meses de 2020 en los mercados de la región la cantidad de búsquedas y conversaciones en Internet asociadas a las motocicletas se redujo, baja que se explica por el comportamiento de la mayoría de países.
A través de un sistema que monitorea en tiempo real los cambios en los intereses y preferencias de los consumidores en los países de Centroamérica, desarrollado por CentralAmericaData, es posible proyectar tendencias de demanda a corto y largo plazo, para los diferentes productos, sectores y mercados que operan en la región.
En este contexto de pandemia y de restricciones a la movilidad, la cantidad de búsquedas en Internet asociadas a las scooters y ciclomotores aumentó considerablemente en la mayoría de mercados centroamericanos.
A través de un sistema que monitorea en tiempo real los cambios en los intereses y preferencias de los consumidores en los países de Centroamérica, desarrollado por CentralAmericaData, es posible proyectar tendencias de demanda a corto y largo plazo, para los diferentes productos, sectores y mercados que operan en la región.
De enero a junio de 2020 la importación de motos en Centroamérica sumó $164 millones, 11% menos que en igual período de 2019, baja que se explica por el comportamiento de las compras de El Salvador, Honduras, Panamá y Costa Rica.
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En Centroamérica más de 8 millones de personas realizan búsquedas en Internet y participan en conversaciones asociadas a las motocicletas, siendo BMW, Suzuki y KTM algunas de las marcas con mayor presencia en las interacciones de los consumidores de alta capacidad adquisitiva.
Un análisis de los intereses y preferencias de los consumidores en Centroamérica, elaborado por el Área de Inteligencia Comercial de CentralAmericaData, arroja resultados interesantes sobre las preferencias y gustos de las personas por las motocicletas y otros tipos de productos o servicios.
En los últimos meses y en el contexto de la nueva realidad comercial, en el entorno digital el interés por las motocicletas ha venido al alza, repunte que se explica por el comportamiento de los consumidores en todos los mercados de Centroamérica.
A través de un sistema que monitorea en tiempo real los cambios en los intereses y preferencias de los consumidores en los países de Centroamérica, desarrollado por CentralAmericaData, es posible proyectar tendencias de demanda a corto y largo plazo, para los diferentes productos, sectores y mercados que operan en la región.
En los países de la región más de 21 millones de personas están buscando por Internet comprar un vehículo, y de este grupo de consumidores, aproximadamente el 7% explora opciones para adquirir un automotor tipo SUV.
El sistema interactivo de información desarrollado por CentralAmericaData, monitorea en tiempo real los cambios de hábitos de los consumidores de todos los mercados de la región, con información fundamental para entender el nuevo entorno comercial que ha surgido de forma acelerada.
A inicios de 2020, el 25% de los vehículos tipo automóvil que circulaban por las calles de los países centroamericanos eran de las marcas KIA, Suzuki, Mazda y Nissan, mientras que del total de vehículos de carga liviana, Ford, Mitsubishi y Chevrolet acaparaban el 14%.
El reporte "Parque vehicular en Centroamérica", del área de Inteligencia Comercial de CentralAmericaData recoge la información más actualizada del mercado automotor en los países centroamericanos.
Durante el primer bimestre de 2020 las importaciones de motocicletas en los mercados de El Salvador y Panamá fueron las que más se contrajeron, al registrarse caídas interanuales en las compras de 38% y 36%, respectivamente.
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Al momento que las economías de Centroamérica comiencen a flexibilizar las restricciones que se han tomado para evitar la propagación del covid19, se pronostica que las ventas de vehículos tipo pick up estarán entre las de mayor contracción.
A través de un modelo de sensibilidad de demanda-ingreso, desarrollado por el Área de Inteligencia Comercial de CentralAmericaData, se pueden proyectar las variaciones que sufrirá la demanda de los hogares por diferentes bienes y servicios a medida de que se superen las fases más críticas de la propagación del covid19 y que se vayan levantando las medidas de restricción de movilidad en los países de la región.
Se pronostica que en Centroamérica las ventas al por menor del sector automotor se verán afectadas de manera considerable por la crisis del covid-19, lo que se explicaría en parte por la caída en la comercialización de llantas.