En Panamá se construirá una terminal para que las embarcaciones nacionales e internacionales puedan acceder a servicios marítimos auxiliares, con esto fortalecer la oferta de recintos portuarios a las empresas que posean licencias de operación para el desarrollo de servicios al sector marítimo auxiliar, puedan operar en la terminal.
Comercial de CentralAmericaData, contempla el listado actualizado de los proyectos de construcción públicos y privados que presentan los estudios de impacto ambiental (EIA) ante las respectivas instituciones de cada país.
En Guatemala se construye en Puerto Quetzal diferentes obras en un área total de 120 hectáreas distribuidos en área terrestre y marítima, con un tiempo para ejecutar la obra por 12 meses.
La plataforma interactiva "Construcción en Centroamérica", del Área de Inteligencia Comercial de CentralAmericaData, contempla el listado actualizado de los proyectos de construcción públicos y privados que presentan los estudios de impacto ambiental (EIA) ante las respectivas instituciones de cada país.
Luego de invertir $13,2 millones en la ampliación del patio de contenedores y la puesta en marcha de dos grúas, la capacidad de almacenamiento de la terminal marítima salvadoreña aumentó en 30%.
Directivos de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) precisaron que en la ampliación del patio de contenedores se invirtieron $3,2 millones y en la puesta en funcionamiento de las dos nuevas grúas con capacidad para levantar 150 toneladas métricas se invirtieron otros $10 millones.
En los primeros nueve meses de 2018 se presentaron ocho estudios de impacto ambiental para realizar trabajos de dragado y nuevas construcciones en diferentes terminales portuarias de la región, con una inversión estimada en $75 millones.
La plataforma interactiva "Construcción en Centroamérica", del Área de Inteligencia Comercial de CentralAmericaData, contempla el listado actualizado de los proyectos de construcción públicos y privados que presentan los estudios de impacto ambiental (EIA) ante las respectivas instituciones de cada país.
En la terminal marítima de Guatemala comenzarán a operar a partir del 12 de diciembre, dos grúas multipropósito con capacidad para movilizar 600 toneladas.
Representantes del Ministerio de Comunicaciones informaron que las nuevas grúas de la firma Operadora Logística de Guatemala, S.A., empresa que ganó el concurso para prestar el servicio, tienen un costo de $6 millones cada una.
En los últimos cinco años la terminal marítima de Honduras pasó de movilizar 20 a 40 contenedores por hora, y el tiempo promedio de atención por camión bajó de 120 a 40 minutos.
Según representantes de la Operadora Portuaria Centroamericana (OPC), concesionaria de la terminal marítima desde 2013, han tenido que realizar inversiones en distintas áreas para que el puerto logre aumentar sus capacidades operativas.
Luego de invertir cerca de $240 millones, la Operadora Portuaria Centroamericana inició la operación del muelle número 6 de la terminal marítima hondureña.
Del comunicado de la Presidencia de Honduras:
Puerto Cortés, 21 de septiembre.“El muelle número 6 encamina a Puerto Cortés a ser el líder de la región y del Caribe”, destacó hoy el presidente Juan Orlando Hernández al inaugurar dicha obra, que representa un gran paso en la modernización de estas instalaciones portuarias.
Anunciaron que la terminal portuaria recibió dos nuevas grúas valoradas en $26 millones, inversión que forma parte del proyecto de ampliación y equipamiento del muelle 6.
La Presidencia de Honduras informó que las dos grúas, Súper Post Panamax Ship-to-Shore, serían las más grandes en la región y estarán instaladas en el muelle 6 de Puerto Cortés, que en los últimos años ha venido pasando por un proceso de ampliación y modernización.
Las autoridades de la terminal portuaria guatemalteca anunciaron que se ha resuelto el problema de congestión en la atención de contenedores reportados semanas atrás, y comenzaron a trabajar en una reingeniería de procesos.
La Empresa Portuaria Nacional Santo Tomás de Castilla (Empornac) reportó que luego de implementar una serie de acciones de carácter logístico, lograron resolver el problema de saturación de contenedores en ese recinto, y que sus operaciones se mantienen estables.
Solo días después de que dos navieras anunciaran la suspensión parcial de sus operaciones en el Puerto Santo Tomás, las autoridades de la terminal informaron que se ha perdido el 90% de la carga salvadoreña.
El presidente de la Empresa Portuaria Santo Tomás de Castilla (Empornac), Bayron Monterrosa, detalló que perdieron casi en su totalidad la carga proveniente de El Salvador, la cual representaba el 20% de las operaciones de la terminal portuaria.
En Panamá los diputados cancelaron el contrato de Ley para construir y operar una terminal de contenedores en Rodman, a cargo de PSA Panama International Terminal.
Del comunicado de la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá (CCIAP):
La Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá (CCIAP) considera un exabrupto legislativo que atenta contra la seguridad jurídica de las inversiones en el país, la cancelación del Contrato de Ley para la construcción y operación de una terminal de contenedores en Rodman por la empresa PSA Panama International Terminal, S.A..
La Autoridad del Canal aclara que no mantiene abierta ninguna licitación para la concesión de un puerto de contenedores en Corozal Oeste, y asegura seguir en evaluaciones para presentar nuevos términos y condiciones para desarrollar el proyecto.
El Canal de Panamá aclara que no mantiene abierta ninguna licitación, ni tiene previsto recibir dentro de las próximas semanas propuestas para la concesión de un puerto en Corozal Oeste, en la entrada de la vía interoceánica en el Pacífico.
La operadora del puerto de Limón, en Costa Rica, buscará diversificar sus negocios enfocándose en el manejo de carga convencional, para compensar las pérdidas que enfrentará cuando entre en operación el puerto de contenedores de APM Terminals.
Servir de puerto de salida a más exportadores nicaragüenses y movilizar más hierro y vehículos son dos de los objetivos que conforman la estrategia que pretende seguir durante los próximos años Japdeva, la concesionaria del puerto de Moín, en Limón.
El rechazo de un operador portuario y residentes de la zona impiden el desarrollo de una terminal que agilizaría el tráfico marítimo en el Pacífico panameño y redundaría en costos logísticos más bajos.
La oposición que ha manifestado el operador actual del puerto de Balboa, sumado a los recursos legales que han interpuesto grupos de residentes, abogados y organizaciones ambientales ha impedido que el proyecto de la ACP para construir un puerto en Corozal avance. La licitación fue declarada desierta en marzo del año pasado, luego de haber sido aplazada en dos ocasiones.
El consorcio integrado por la belga Jan de Nul y la empresa china CHEC prevé terminar la construcción del puerto de cruceros en la calzada de Amador, Panamá, en dos años.
La terminal portuaria que se construirá en isla Perico tendrá capacidad para recibir en forma simultánea dos mega buques de hasta un total de 10 mil pasajeros. Incluirá diferentes áreas verdes, estacionamientos y facilidades para el embarque de pasajeros y manejo de su equipaje.
Se vende terreno de 9.872 varas cuadradas ubicado a 12 minutos de Ciudad Cayalá en las cercanías de Puerta Parada, municipio de Santa Catarina Pinula. El lugar está rodeado de bosques y posee vistas envidiables. El terreno se encuentra a la orilla de la carretera,...
Desarrollo Residencial Ecológico y Parque de Aventuras en Jacó, Costa Rica. Múltiples opciones de inversión disponibles. El desarrollo residencial Ecológico - Ocean Ranch...
La propiedad lo tiene todo: ubicación, privacidad, vistas al mar, café rentable, cascadas, 20 sitios de construcción separados y titulados, administrador de la finca. Muy rentable, $ 100,000, Coffee Farm, 70 Acres: 30,000...