El Banco Centroamericano de Integración Económica ejecutará una Cooperación Técnica no reembolsable, para realizar los estudios que identifiquen la factibilidad del desarrollo de la red ferroviaria de la Línea 5 del Metro de Panamá.
La Cooperación Técnica no reembolsable asciende a $630.000 y fue recientemente aprobada por parte de la República de Corea en el marco del Fondo Fiduciario de Donante Único Corea-BCIE (KTF), detalla un comunicado oficial.
En Guatemala proponen desarrollar un metro subterráneo que conectaría en su fase inicial el municipio de Mixco con la Zona 15 de la capital, y requeriría una inversión de $700 millones.
El nuevo proyecto que proponen desarrollar se suma a las varias propuestas e intentos que han habido para implementar en la zona metropolitana de Guatemala un sistema de transporte masivo de personas, que resuelva de una vez el grave problema de congestionamiento vial que afecta a la capital. Así, al proyecto del Metro Riel y a los teleféricos urbanos entre Mixco, Villa Nueva y la capital, se suma ahora una iniciativa para construir un tren subterráneo.
En agosto presentaron el estudio de impacto ambiental para ampliar la Línea 2 del Metro, que conectará con la nueva terminal sur del Aeropuerto Internacional de Tocumen.
Datos del sistema interactivo "Construcción en Centroamérica", del Área de Inteligencia Comercial de CentralAmericaData, señalan que en agosto Metro de Panamá S.A. presentó el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) ante el Ministerio de Ambiente.
Estudian la factibilidad de extender la Línea 2 hasta la zona financiera y posteriormente prolongarla hasta Paitilla, en lugar de finalizarla en el Parque Urracá, como estaba previsto inicialmente.
Reseña Elcapitalfinanciero.com que "... De acuerdo con la directora de planificación y Desarrollo del Metro de Panamá, Ana Laura Morais, esperan tener los resultados de la demanda de pasajeros y la factibilidad del trazado, para determinar si es más atractivo desarrollar la Línea 2 A hacia el área bancaria o mantener el planteamiento original de llegar hasta el Parque Urracá."
Para satisfacer la creciente demanda comprarán 70 vagones nuevos para pasar de los 20 trenes actuales a 26 trenes de 5 vagones cada uno.
Del comunicado de la Secretaría del Metro de Panamá:
Cada día del año un promedio de 270 mil pasajeros hacen uso de las facilidades del Metro. Las estadísticas bajas de incidencias, que pueden afectar el servicio, demuestra una amplia fiabilidad en todas las instalaciones y equipos, que supera la de otros sistemas ferroviarios, teniendo en cuenta que opera durante 18 horas diarias, 365 días año.
La ventaja conceptual que lleva ese país sobre sus vecinos centroamericanos queda demostrada por la puesta en marcha del proyecto de la Línea 3 de Metro de Panamá entre Albrook y Ciudad del Futuro.
EDITORIAL
La presentación del estudio de impacto ambiental para la Línea 3 del Metro de Panamá -financiado por la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA) y elaborado por URS Holdings- es señal clara de la voluntad de los panameños de continuar afianzando las bases de de su desarrollo económico y social, mediante la construcción de vías de comunicación, lo que va acorde con lo que enseña claramente la historia de la humanidad: la comunicación genera progreso.
Las obras en los 15,8 kilómetros de la línea 1 del Metro muestran un avance de 94%, se proyecta su entrada en operaciones para febrero de 2014.
El sistema tendrá una extensión de 15,8 kilómetros, lo compondrán doce estaciones y su costo actual es de $1.800 millones.
Elsiglo.com publica: “…el secretario del Metro, Roberto Roy, confirmó que una adenda para construir una estación en el sector de El Ingenio, en Betania, y la extensión de 2,1 kilómetros de tramo elevado, desde la estación Los Andes hasta San Isidro, en San Miguelito, se encuentra en la Contraloría en espera de su aprobación”.
Presentaron el proyecto de Ley que crea la empresa estatal Metro de Panamá S.A. con todo el paquete accionario en poder del Estado panameño.
De la nota de prensa de la Presidencia de Panamá:
El proyecto de ley que crea la empresa Metro de Panamá S.A. fue presentado por el ministro de la Presidencia, Roberto Henríquez, ante la Asamblea Nacional tras anunciar que este sistema de transporte masivo de pasajeros entrará en operación en marzo de 2014.
Ya se firmó la adenda al contrato con el Consorcio Línea Uno para la extensión del sistema ferroviario desde los Andes hasta San Isidro, en San Miguelito.
Así lo informó el ministro de Asuntos del Canal y secretario ejecutivo del Metro de Panamá, Roberto Roy. El funcionario explicó que el costo de la extensión no será revelado hasta que se cumpla el proceso de verificación en la Contraloría General de la República.
A finales de 2013 e inicios de 2014 se realizarán las pruebas de "marcha en blanco del metro", periodo en que los usuarios podrán utilizar el transporte sin pagar el pasaje.
Panamaamerica.com.pa reseña que “el ministro de la Presidencia, Roberto Henríquez, anunció que en enero el metro empezará a funcionar de forma gratuita”.
Mientras tanto se espera que lleguen al país los restantes nueve trenes, mientras que los otros diez ya fueron ensamblados y se encuentran en la fase de pruebas.
El Presidente Ricardo Martinelli informó que el país asiático financiará la construcción de una línea de monorriel en Ciudad de Panamá.
La obra corresponde a la tercera etapa del Metro y se ubicará en el sector Oeste de la provincia de Panamá.
Según Martinelli, el financiamiento será a largo plazo y a intereses bajos.
"Este proyecto vendría completando la tercera parte del Metro de Panamá; la primera es la que ya está en construcción, de los Andes a Albrook. La segunda sería la de Panamá Este", informó laestrella.com.pa.
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