La adjudicación del contrato al Consorcio HPH Joint Venture quedó en firme, luego de resolverse varios reclamos presentados en el proceso de licitación para el diseño y construcción de la Línea 3 del Metro.
Héctor Ortega, director del Metro de Panamá, S.A., anunció que el 4 de febrero se publicó la resolución que confirma la adjudicación al Consorcio HPH Joint Venture (integrado por las empresas Hyundai Engineering & Construction Co., Ltd.) de la Licitación por Mejor Valor con Evaluación Separada para la construcción y puesta en marcha de la Línea 3 del Metro.
Luego de varios reclamos presentados en el proceso de licitación para el diseño y construcción de la Línea 3 del Metro, las autoridades resolvieron desestimar los alegatos que interpusieron el Consorcio ACPC y la empresa China Railway Group Limited.
En diciembre de 2019 se anunció que se había anulado de forma parcial el informe de la junta evaluadora y se instruyó para que el comité realizara un nuevo análisis de las propuestas de HPH Joint Venture y China Railway Group.
Otorgaron al Consorcio Línea Panamá Norte el contrato para el diseño y construcción de las obras de extensión de la Línea 1 del Metro hasta Villa Zaíta.
El 23 de julio fue publicada en la portal de compras públicas del país la resolución del concurso, la cual explica que se decidió adjudicar al consorcio conformado por las empresas OHL - Sucursal de Obrascon Huarte Lain, S.A.
El 2 de abril es la nueva fecha fijada para la entrega de propuestas para el diseño y construcción de la Línea 3 del Metro de Panamá, que llegará hasta Ciudad del Futuro en Arraiján.
El acto de recepción de las ofertas estaba previsto para el 22 de marzo, sin embargo, debido a que el Metro de Panamá S.A. está publicando aclaraciones al pliego de cargos y las empresas han solicitado más tiempo para adecuar sus propuestas, se ha decidido aplazar por segunda ocasión la entrega de la documentación.
El 30 de enero de 2019 es la nueva fecha para presentar las propuestas para la licitación del diseño y construcción de las obras de extensión de la Línea 1 del Metro hasta Villa Zaíta.
El Metro de Panamá, S.A. realizó la tercera adenda a los pliegos de la licitación del proyecto que comprende servicios de ingeniería de diseño, construcción de las obras civiles, instalaciones auxiliares de línea y estaciones, e interfaces con sistema integral ferroviario para la extensión de la Línea 1 del Metro de Panamá hasta Villa Zaita.
Junto a FCC Construcción, la cuestionada constructora brasileña obtuvo el contrato para diseñar y construir el ramal de la Línea 2 del Metro de Panamá, que conectará el futuro ITSE con el aeropuerto internacional de Tocumen.
El 27 de noviembre fue publicada la resolución de la adjudicación de la licitación que consiste en los servicios de ingeniería de diseño, construcción de las obras civiles, instalaciones auxiliares de línea y estaciones, e interfaces para la puesta en marcha del ramal que conecta la Línea 2 del Metro de Panamá con el Instituto Técnico Superior del Este (I.T.S.E.) y Aeropuerto Internacional de Tocumen (AIT).
Luego de haber detenido el proceso debido a una acción planteada por uno de los consorcios participantes, las autoridades decidieron levantar la suspensión de la licitación para el diseño y construcción del ramal que conectará el futuro ITSE con el aeropuerto internacional de Tocumen.
La licitación fue suspendida a inicios de noviembre debido de una acción interpuesta ante Dirección General de Contrataciones Públicas (Dgcp) por Consorcio Línea Aeropuerto, en la que solicitaba nombrar una nueva comisión evaluadora de propuestas técnicas, la anulación parcial del informe de la comisión evaluadora y un nuevo análisis de su propuesta técnica.
En Guatemala proponen desarrollar un metro subterráneo que conectaría en su fase inicial el municipio de Mixco con la Zona 15 de la capital, y requeriría una inversión de $700 millones.
El nuevo proyecto que proponen desarrollar se suma a las varias propuestas e intentos que han habido para implementar en la zona metropolitana de Guatemala un sistema de transporte masivo de personas, que resuelva de una vez el grave problema de congestionamiento vial que afecta a la capital. Así, al proyecto del Metro Riel y a los teleféricos urbanos entre Mixco, Villa Nueva y la capital, se suma ahora una iniciativa para construir un tren subterráneo.
Consorcio Línea 2 Ramal, integrado por las empresas Norberto Odebrecht y FCC, obtuvo la mayor puntuación en la licitación para diseñar y construir el ramal que conectará el futuro Instituto Técnico Superior del Este, con el aeropuerto internacional de Tocumen.
Cuadro de resultado
Evaluación de Propuestas – Licitación por Mejor Valor con Evaluación Separada No. 2018-2-80-0-08-LS-001716
Con una reunión entre los siete grupos precalificados y una visita al sitio, inició el proceso de homologación de la licitación para el diseño y construcción de la Línea 3 del Metro de Panamá.
Del comunicado de Metro de Panamá S.A.:
10 de Octubre de 2018. Con una visita al sitio, donde se desarrollarán las obras de la Línea 3 del Metro, inició el proceso de Licitación por Mejor Valor con Evaluación Separada con las 7 empresas precalificada, para la construcción de este megaproyecto, con el que se estará beneficiando a una gran población de la provincia de Panamá Oeste.
Acciona Construcción y los Consorcios Línea Aeropuerto y Línea 2 Ramal, presentaron sus propuestas para diseñar y construir el ramal que conectará el futuro Instituto Técnico Superior del Este, con el aeropuerto internacional de Tocumen.
El contrato contempla los servicios de ingeniería de diseño, construcción de las obras civiles, instalaciones auxiliares de línea y estaciones, e interfaces con los sistemas integrados ferroviarios para la puesta en marcha del ramal que conecta la Línea 2 del Metro con el ITSE y el AIT. Los sistemas integrados ferroviarios serán contratados aparte por MPSA, debido a que deben ser totalmente compatibles con los sistemas de la Línea 2.
Metro de Panamá fue autorizada para adquirir todo el equipamiento y los vagones para la Línea 3, a la empresa Hitachi Ltda, por $840 millones.
El equipo adquirido será para la Linea 3 del Metro, la cual conectará el Oeste con la ciudad y tendrá 26 kilómetros de longitud elevada y 14 estaciones. Se utilizará el sistema monorriel, con trenes de 6 vagones cada uno, con una capacidad inicial para transportar a 20 mil personas en hora pico por sentido.
El 31 de agosto es la nueva fecha para entregar las propuestas para diseñar y construir el ramal que conectará el futuro Instituto Técnico Superior del Este, con el aeropuerto internacional de Tocumen.
El Metro de Panamá hizo una segunda prórroga en el plazo de entrega de las ofertas, para que las empresas interesadas en la licitación presenten sus propuestas para la obra, que consiste en la construcción de un tramo de dos kilómetros, que contará con dos estaciones.
Postergaron al 30 de agosto la entrega de propuestas para diseño y construcción del ramal que conectará el futuro Instituto Técnico Superior del Este, con el aeropuerto internacional de Tocumen.
La fecha inicial de la licitación era el 25 de Julio, según se indicaba en el pliego de condiciones de la licitación. Ver detallesdel concurso aquí.
Nueve consorcios provenientes de China, Italia, Corea del Sur, España, Brasil y Portugal buscan la precalificación para diseñar y construir la Línea 3, que dispone de financiamiento por $2.600 millones.
Del comunicado de Metro de Panamá:
Empresas que participaron en el acto de precalificación el viernes 2 de Junio:
1. Consorcio HP Joint Venture: Hyunday Construction (Corea del Sur) Posco Engineering & Construccion (Korea del Sur)
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