Fitch Ratings augura buen desempeño para el sector, pero advierte de riesgos como la fuerte competencia en tarifas, exposición a desastres naturales e inflación.
Fitch Ratings estima que el sector de seguros tendrá un buen desempeño este 2014, sin embargo, no descarta que se seguirán imponiendo algunos factores como la fuerte competencia en tarifas, exposición a catástrofes naturales e inflación y devaluación de monedas en algunos países.
Del 10 al 13 de noviembre se reunirán en Guatemala representantes de compañías aseguradoras, quienes tratarán diversos temas de interés de la industria.
Entre los temas que se abordarán en el evento que se llevará a cabo en Antigua, Guatemala, destacan las nuevas tendencias y recientes innovaciones de la industria de los seguros. La actividad, que se realiza desde 1946 dos veces al año, facilita las relaciones entre aseguradores y reaseguradores.
Por un monto de $43 millones el Instituto Nacional de Seguros asegurará mediante modalidad de reaseguro un proyecto hidroeléctrico en Nicaragua.
El Proyecto Hidroeléctrico Hidropantasma en Jinotega pertenece a capitales costarricenses y de origen panameño-hondureño, y la póliza con que el INS lo protegerá es de “Incendio Todo Riesgo Dólares”.
Las leyes de Costa Rica impiden al INS operar fuera de fronteras.
En Centroamérica la cobertura de riesgos mediante microseguros es mínima, con índices muy por debajo del resto de Latinoamérica.
En toda la región Guatemala es quien lidera este servicio con 0,58%, le siguen El Salvador (0,13%), Nicaragua (0,12%), Panamá (0,06%) y Honduras (0,05%). De acuerdo con un estudio del Fondo Multilateral de Inversiones (Fomin), miembro del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), los salvadoreños prefieren los microseguros de vida (112 mil personas) y salud (78 mil personas).
La reforma excluye del pago a los transportistas de carga que ya cuenten con un seguro privado con cobertura vigente en Centroamérica.
De la nota de prensa de la Asamblea Legislativa de El Salvador:
Con 54 votos del Pleno Legislativo, fue reformando el Art. 20 de la Ley Especial para la Constitución del Fondo para la Atención a Víctimas de Accidentes de Tránsito (FONAT), para incorporar un inciso que excluye del pago de esta contribución especial, a los vehículos de transporte de carga con placas de países extranjeros, que tengan póliza de seguro contra accidentes y/o daños a terceros, que garantice una prestación tanto de salud como económica, con cobertura vigente a nivel de la región centroamericana, incluyendo El Salvador.
Acuerdan reformar la Ley del Fondo de Atención para Víctimas de Accidentes de Tránsito para eximir del pago a los transportistas de carga que ya cuenten con un seguro privado.
El acuerdo se logra en la Comisión de Hacienda del Congreso salvadoreño luego de que la Asociación Salvadoreña de Transportistas Internacionales de Carga (ASTIC) amenazara con paralizar el servicio en todas las fronteras del país, el próximo 1º de julio.
El sector de transporte de carga regional se compromete a adquirir un seguro que proteja a las víctimas de accidentes.
El artículo en Prensalibre.com.gt reseña que "El gobierno de El Salvador y gremios del transporte de carga de Centroamérica, acordaron este jueves “apoyar” una reforma legal que les libere del pago de un impuesto a quienes ya pagan un seguro para cubrir eventuales accidentes de tránsito, informó una fuente oficial."
Las principales gremiales de transporte de carga de Centroamérica dieron un ultimátum al gobierno de El Salvador para que modifique el cobro del nuevo impuesto cobrado en las aduanas.
Representantes de estas gremiales que integran el Consejo Centroamericano de Transporte ponen como fecha límite el 31 de mayo para que se modifique este cobro, si en esa fecha, el Congreso no modifica la ley que creó el nuevo impuesto, los transportistas se sumarían a un paro indefinido que provocaría grandes pérdidas a empresas centroamericanas.
Durante el primer semestre del 2012, el sector asegurador de América Latina alcanzó un volumen de primas de $77.085 millones, manteniendo índices de crecimiento de dos cifras.
De acuerdo con César Quevedo, subdirector del Instituto de Ciencias del Seguro de Fundación Mapfre, el sector asegurador es “clave” para este mercado a escala mundial.
Al presentar el informe “El mercado asegurador latinoamericano”, el funcionario señaló que esta “es una región clave para el presente y futuro del seguro mundial”.
La cobertura de seguros agrícolas en las Américas mantiene un crecimiento positivo en aquellos países que han impulsado un modelo público-privado y donde la agricultura representa una parte fundamental en la economía.
Del estudio “Los seguros agropecuarios en las Américas: un instrumento para la gestión del riesgo”, elaborado por el Instituto Interamericano de Cooperación para la Agricultura (IICA) y la Asociación Latinoamericana para el Desarrollo del Seguro Agropecuario (ALASA):
Fitch estima que las primas de la región deberían crecer de forma discreta, con el mayor dinamismo en Costa Rica, el segundo mercado asegurador de la región.
Del comunicado de Fitch Ratings:
Fitch publica Las perspectivas del 2013 para el Sector Seguros en la Región Centroamericana.
La perspectiva de las calificaciones de las compañías de seguros en los diferentes mercados de la región centroamericana se mantendrá estable en 2013.
Los transportistas de carga pesada de Centroamérica se oponen al pago de un seguro a terceros exigido por las autoridades mexicanas.
El cobro de un seguro obligatorio de $18 dispuesto por el Gobierno mexicano preocupa a los transportistas de carga pesada en Centroamérica quienes amenazan con bloquear el paso el próximo jueves y por tiempo indefinido. Este cierre se haría un día antes de que sea implementada la medida.
La obligación de contratar un seguro con empresas mexicanas molesta a los transportistas de carga que anuncian que no transitarán por territorio azteca.
A partir del próximo 3 de setiembre, fecha límite para la entrada en vigencia de la disposición, transportistas guatemaltecos aseguraron que ya no pasaran a territorio mexicano.
Dos años atrás autoridades de gobierno mexicanas y guatemaltecas firmaron un acuerdo por el cual los transportistas de carga guatemaltecos deben de cumplir con una serie de normas, entre las que está la contratación, con empresas mexicanas, de un seguro de transporte equivalente a 19 mil salarios vigentes en el Distrito Federal de México.
Cómo afecta a las aseguradoras el nuevo régimen de requerimientos de información del gobierno de EEUU a entidades financieras del exterior.
El artículo en Martesfinanciero.com reseña que en Panamá, "Los agentes del sector están pendientes del desenlace de un acuerdo entre Panamá y Estados Unidos, para entonces 'adherirse a una reglamentación que todavía no se ha firmado', según lo comenta Dino Mon, vicepresidente de Mapfre Panamá."
El Grupo Assa de Panamá planifica completar su presencia en Centroamérica abriendo operaciones en Honduras y Guatemala.
El panameño Grupo Assa actualmente hace negocios en Panamá, Costa Rica, Nicaragua y El Salvador, y en fechas recientes, incursionó en el mercado colombiano de seguros con el 40% del capital de Cardinal Seguros.
El grupo ahora planea invertir en Guatemala y Honduras, mientras que estudia una futura expansión en Sudamérica, apuntando a constituirse en una multinacional de seguros, dijo el director del Grupo, Stanley Motta, a Larepublica.co.
Ciudad de Panamá, se vende estación de gasolina, de marca multinacional, la estación tiene más de 20 años operando, se encuentra en el centro de la ciudad de Panamá. Estación de gasolina operando, en Ciudad de Panamá,...