Entender cómo llega un producto a las manos de los clientes requiere una visión amplia y completa de la lista de todas las empresas participantes en el proceso de distribución, desde las fábricas hasta el último distribuidor al cliente final
La inteligencia de localización permite mapear en su totalidad la cadena de suministro, para identificar todos componentes que forman parte del proceso.
La adecuación de la demanda y la oferta, es la base del modelo de negocio de cualquier empresa cuyas operaciones dependen de la micro-movilidad, ya que por cada unidad de demanda que no se satisface, se pierde un pedido, lo que conlleva a la perdida de ganancias y fidelidad de los clientes.
Todas las empresas que dependen de la micro-movilidad pueden gestionar mejor sus activos mejorando sus algoritmos con la inteligencia de localización y los análisis de movilidad, identificando la demanda alcanza picos o caídas más allá del valor promedio con el fin de prever o resolver cualquier tipo de problema inesperado y generar soluciones basadas en Big Data. El seguimiento móvil ayuda a saber lo que está ocurriendo u ocurrió sobre cualquier terreno y enseña cómo ser proactivo al respecto.
La reforma excluye del pago a los transportistas de carga que ya cuenten con un seguro privado con cobertura vigente en Centroamérica.
De la nota de prensa de la Asamblea Legislativa de El Salvador:
Con 54 votos del Pleno Legislativo, fue reformando el Art. 20 de la Ley Especial para la Constitución del Fondo para la Atención a Víctimas de Accidentes de Tránsito (FONAT), para incorporar un inciso que excluye del pago de esta contribución especial, a los vehículos de transporte de carga con placas de países extranjeros, que tengan póliza de seguro contra accidentes y/o daños a terceros, que garantice una prestación tanto de salud como económica, con cobertura vigente a nivel de la región centroamericana, incluyendo El Salvador.
Acuerdan reformar la Ley del Fondo de Atención para Víctimas de Accidentes de Tránsito para eximir del pago a los transportistas de carga que ya cuenten con un seguro privado.
El acuerdo se logra en la Comisión de Hacienda del Congreso salvadoreño luego de que la Asociación Salvadoreña de Transportistas Internacionales de Carga (ASTIC) amenazara con paralizar el servicio en todas las fronteras del país, el próximo 1º de julio.
El sector de transporte de carga regional se compromete a adquirir un seguro que proteja a las víctimas de accidentes.
El artículo en Prensalibre.com.gt reseña que "El gobierno de El Salvador y gremios del transporte de carga de Centroamérica, acordaron este jueves “apoyar” una reforma legal que les libere del pago de un impuesto a quienes ya pagan un seguro para cubrir eventuales accidentes de tránsito, informó una fuente oficial."
Las principales gremiales de transporte de carga de Centroamérica dieron un ultimátum al gobierno de El Salvador para que modifique el cobro del nuevo impuesto cobrado en las aduanas.
Representantes de estas gremiales que integran el Consejo Centroamericano de Transporte ponen como fecha límite el 31 de mayo para que se modifique este cobro, si en esa fecha, el Congreso no modifica la ley que creó el nuevo impuesto, los transportistas se sumarían a un paro indefinido que provocaría grandes pérdidas a empresas centroamericanas.
Los transportistas de carga pesada de Centroamérica se oponen al pago de un seguro a terceros exigido por las autoridades mexicanas.
El cobro de un seguro obligatorio de $18 dispuesto por el Gobierno mexicano preocupa a los transportistas de carga pesada en Centroamérica quienes amenazan con bloquear el paso el próximo jueves y por tiempo indefinido. Este cierre se haría un día antes de que sea implementada la medida.
La obligación de contratar un seguro con empresas mexicanas molesta a los transportistas de carga que anuncian que no transitarán por territorio azteca.
A partir del próximo 3 de setiembre, fecha límite para la entrada en vigencia de la disposición, transportistas guatemaltecos aseguraron que ya no pasaran a territorio mexicano.
Dos años atrás autoridades de gobierno mexicanas y guatemaltecas firmaron un acuerdo por el cual los transportistas de carga guatemaltecos deben de cumplir con una serie de normas, entre las que está la contratación, con empresas mexicanas, de un seguro de transporte equivalente a 19 mil salarios vigentes en el Distrito Federal de México.
Ciudad de Panamá, se vende estación de gasolina, de marca multinacional, la estación tiene más de 20 años operando, se encuentra en el centro de la ciudad de Panamá. Estación de gasolina operando, en Ciudad de Panamá,...