China Landbridge Group inició en Isla Margarita, Panamá, la construcción del puerto de contenedores Panamá-Colón, que tendrá capacidad para atender buques Neo Panamax.
Del comunicado de Presidencia de Panamá:
La inversión de mil millones de balboas en la construcción de un nuevo puerto de contenedores en el país con capacidad para atender buques Neo Panamax reafirma la confianza de empresas extranjeras en la estabilidad económica de Panamá.
Gobierno desaprobó el estudio ambiental gestionado por la administración Martinelli para la construcción de terminal y dejó el proyecto en suspenso.
El proyecto del muelle multipropósito Puerto Verde Panamá Atlántico, que implicaba la venta de la isla Largo Remo y la construcción de una megaterminal para el manejo de contenedores y buques super post panamax fue cancelado.
Las empresas interesadas en desarrollar y operar el nuevo puerto panameño deberán enfrentar la competencia de Panama Ports Company, que ya preparó un plan y solicitó que se le otorgue la concesión directa.
La empresa operadora de los puertos de Balboa y Cristóbal, que en repetidas ocasiones manifestó su oposición a la idea de construir una terminal de contenedores en Corozal, ahora quiere ser su desarrolladora y operadora, para lo cual presentó una propuesta a la Autoridad del Canal de Panamá para recibir en concesión directa los terrenos ubicados en la zona.
Panama Canal Railway Company tiene proyectada una inversión de $75 millones para cuando se apruebe la concesión del puerto que está a la espera de una ley que otorgue al concesionario las mismas ventajas fiscales que otros operadores.
El artículo en Thebulletinpanama.com reseña que el operador (PCRC) del tren interoceánico "... invirtió en su renovación y modernización unos $80 millones, para ubicar su capacidad inicial en 400,000 contenedores anuales. Desde entonces el consorcio integrado por las estadounidenses Kansas City Southern y Mi-Jack Products, ha invertido otros $100 millones en mejoras, equipos y obras de expansión."
La construcción de la nueva terminal de contenedores en Moín ha reavivado los negocios de hoteles, empresas de maquinaria, transporte y otros, en una zona necesitada de factores de desarrollo.
Alquiler de maquinaria de trabajo, contratación de empresas para realizar eventos y alquiler de habitaciones de hotel son solo algunos de los nuevos negocios que se están generando en Limón, desde que comenzó el proyecto de construcción del megapuerto de Moín. A esto se suman las 380 personas contratadas por APM Terminals, que además "... contrata, de forma indirecta, conductores de camión, transporte terrestre y marítimo, servicios de alimentación y fumigación."
Proponen desarrollar una terminal especializada en carga Ro-Ro en el Pacífico, para mejorar la gestión de carga de vehículos y equipo pesado y generar otras oportunidades para el sector automotriz, como la accesorización de automóviles.
La propuesta de la Autoridad del Canal de Panamá consiste en desarrollar un área especializada para el embarque de los buques roll on- roll off, que transportan vehículos hacia Panamá, desde donde se distribuyen a otros mercados. El objetivo es potenciar el desarrollo de este tipo de carga en Panamá y sentar las bases para el desarrollo de otras líneas de negocio que generen valor agregado y encadenamientos. Una de las actividades que puede desarrollarse es la que se dedica a agregar valor a los vehículos, denominada "accesorización".
La Autoridad Marítimo Portuaria otorgará en concesión el diseño, construcción, operación y mantenimiento de una terminal portuaria en Aguadulce, provincia de Coclé.
La concesión será por 20 años en modalidad BOT, y la terminal multipropósito contempla un área de carga de contenedores, área para almacenamiento de combustible y silos para granos y otras mercancías.
La isla Largo Remo en Colón fue vendida en $30 millones para la construcción y operación de un puerto para el manejo de contenedores y buques super post panamax.
El Consejo de Gabinete panameño resolvió autorizar a la Unidad Administrativa de Bienes Revertidos-, a "... vender a la sociedad SMC BARCELONA, S. A., el polígono IL01-01, ubicado en el sector de isla Largo Remo, corregimiento de Cristóbal, distrito y provincia de Colón, a un precio de 30 millones de balboas para la construcción, desarrollo, administración y operación de un puerto para el manejo de contenedores y otras actividades complementarias."
La empresa de origen danés que construirá un megapuerto en Moín, Costa Rica, estaría interesada en la concesión del puerto de contenedores que promueve la Autoridad del Canal.
De los $2,500 millones que invertirá la empresa en América Latina entre 2014 y 2017, $250 millones podrían destinarse a la construcción y operación del puerto Corozal, según manifestó el CEO para América Latina, Joe Nilsen, a Capital.com.pa.
Encabezando Latinoamérica, Colón y Balboa son los puertos con mayor volumen de contenedores movilizados, con Santos, de Brasil, en tercer lugar.
De los 20 principales puertos de América Latina, Colón (MIT, Evergreen y Cristóbal) se colocó en primer lugar con 3.3 millones de TEU o contenedores de 20 pies de largo movilizados en 2011, seguido de Balboa con 3.2 millones y Santos (Brasil) con 2.9 millones, reportó Prensa.com.
La reanudación de la construcción del megapuerto, paralizada por varias demandas, será tema de la próxima administración de la Autoridad Marítima de Panamá.
Otros proyectos que son traspasados a los nuevos responsables son la incorporación de todos los consulados al sistema de automatización de la AMP, y el desarrollo de un sistema contable para la institución.
Desde ayer y hasta el viernes están reunidos representantes portuarios del istmo analizando los avances en la modernización de los puertos.
Al inicio de la reunión Rolando Díaz, gerente de concesiones de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma de El Salvador, se refirió a la finalización en diciembre 2008, con una inversión de $183 millones del Puerto de la Unión Centroamericana.
El consorcio formado por Ports America y Cosco Pacific frente al encarecimiento en los costos unido a las restricciones crediticias, analizan el mejor camino a seguir.
Prensa.com informa: “Estamos discutiendo este asunto con nuestro socio para determinar cuál es el mejor camino a seguir”, explicó Stephen Edwards, presidente de Ports America, a La Prensa.
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