Trabajos en acueductos de Ciudad de Panamá, un edificio de oficinas en Costa Rica y la construcción de una carretera en Guatemala, son parte de los proyectos previstos para los próximos meses en la región.
El sistema interactivo "Construcción en Centroamérica", del Área de Inteligencia Comercial de CentralAmericaData, contempla el listado actualizado de los proyectos de construcción público y privados que se prevé construir próximamente.
El plan de inversión de infraestructura vial anunciado por la administración Alvarado comprende, entre otras cosas, la asignación de $350 millones para las rutas San José-San Ramón, San José-Cartago, y la carretera a San Carlos.
Del comunicado del Ministerio de Obras Públicas:
“Estos proyectos se financiarán con recursos ya existentes de créditos sin ejecutar y con el esquema de alianza público privada, por lo que no generarán presión sobre las finanzas públicas.
La administración Alvarado decidió terminar el contrato con la empresa a cargo de la construcción de la carretera a San Carlos, una vía que comenzó a construirse hace trece años y aún sigue inconclusa.
El ministro de Obras Públicas y Transporte, Rodolfo Méndez Mata, aseguró que su plan es contratar otras tres empresas constructoras y dos subcontratistas para que se encarguen, por separado, de resolver los problemas que afectan la obra.
Luego de múltiples atrasos, en Costa Rica informaron que en el segundo semestre de 2019 comenzarían las primeras obras de la ampliación de la vía entre San José y San Ramón.
El ministro de Obras Públicas y Transporte, Rodolfo Méndez, explicó que "... en el segundo semestre del próximo año se proyecta iniciar la ampliación de tres puentes principales con recursos del CONAVI aportados al Fideicomiso y que luego se definirán otros trabajos como intercambios e interconexiones."
El ministerio de Obras Públicas de Costa Rica dio el visto bueno a los diseños de dos pasos elevados en la carretera Florencio del Castillo, uno en Taras y otro en La Lima, en Cartago.
El Ministerio de Obras Públicas informó que "... El proyecto no solo incluye estos pasos a desnivel en los puntos señalados, sino una intervención integral de la carretera que se encuentra entre estas dos localidades, con mejoras importantes relacionadas con la superficie de ruedo y la construcción de facilidades como accesos y salidas hacia las rutas marginales, giros, así como aceras, bahías para autobuses e incluso ciclovías en diferentes puntos."
El gobierno de Costa Rica pretende desarrollar el proyecto de la mano de un socio privado, que aportaría $1.300 millones para la construcción, entre otras cosas, de la nueva vía férrea, el cableado, los túneles y los sistemas de monitoreo.
El proyecto de construcción de un tren rápido que comunique Alajuela con Cartago, y resuelva el problema de transporte que afecta a la Gran Area Metropolitana, requiere de una inversión total cercana a los $2 mil millones, de los cuales $1.300 millones tendrían que ser aportados por una empresa privada, a través de la figura de concesión tanto para la construcción como la la operación.
En Costa Rica la flamante administración Alvarado enfrenta el reto de resolver problemas tan complejos como el creciente déficit fiscal, la deteriorada infraestructura y los altos costos de producción que afectan la competitividad de las empresas.
La Cámara Costarricense – Norteamericana de Comercio (AmCham) compartió criterios de "... los diez temas sobre los que consideran se debe dar prioridad durante los primeros 100 días de gobierno.".
En Costa Rica seis de ocho bancos rechazaron la posibilidad de prestar los $35 millones que se requieren para financiar los estudios técnicos de la nueva carretera entre San José y San Ramón.
Reseña Nacion.com que "... Desde el 29 de noviembre, el Banco de Costa Rica, administrador del fideicomiso para la carretera, tocó las puertas del Banco Nacional, BAC San José, Davivienda, Banco Internacional de Costa Rica (BICSA), el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y el Instituto Nacional de Seguros (INS) para conseguir el dinero. Sin embargo, esas instituciones rechazaron el pedido por diferentes razones."
Por cuarta vez en tres años, la Contraloría General encontró deficiencias en el proceso de contratación a cargo de UNOPS y anuló la adjudicación de un viaducto a la constructora MECO.
Mediante un comunicado, la Contraloría General de la República (CGR) anunció que resolvió el recurso de apelación interpuesto por FCC Construcción América S.A. en contra del acto de no objeción del concurso promovido por la Unops para la construcción de la obra denominada “Intersección Garantías Sociales y colector hacia el río María Aguilar, San José Costa Rica”, acto recaído a favor de Constructora Meco S.A. por un monto de $17.625.113.37.
El ministerio de Obras Públicas prevé aprobar en mayo los diseños de los pasos a desnivel que se construirán en la carretera Florencio del Castillo, que comunica San José con Cartago.
En un comunicado enviado por el ministerio de Obras Públicas, se explicó que los pasos a desnivel se construirán en los cruces de Taras y La Lima, ambos en Cartago.
Con un préstamo del BID se prevé realizar los trabajos de rehabilitación de caminos de la red vial cantonal, especialmente en las zonas afectadas por la tormenta Nate en 2017.
Para los 61 proyectos de la primera etapa del PRVC II, el MOPT estimarealizar aproximadamente 12 licitaciones, donde cada una de ellas incluirá entre cuatro y cinco proyectos.
Un complejo habitacional en Honduras, una carretera en Panamá y la ampliación de un hospital en Costa Rica, son parte de los proyectos de construcción previstos en la región.
El sistema interactivo "Construcción en Centroamérica", del Área de Inteligencia Comercial de CentralAmericaData, incluye el listado actualizado de los proyectos de construcción públicos y privados que se prevé construir en la región.
Una carretera en Panamá, la remodelación de un centro turístico en Costa Rica y un residencial vertical en Guatemala, son algunos de los proyectos previstos para los próximos meses en la región.
El sistema interactivo "Construcción en Centroamérica", del Área de Inteligencia Comercial de CentralAmericaData, incluye el listado actualizado de los proyectos de construcción públicos y privados que se prevé construir en la región.
Mientras la concesionaria a cargo de la obra anuncia que prevé subcontratar una constructora costarricense para parte del proyecto, el Ministerio de Obras Públicas asegura no haber sido notificado.
El tramo restante de los 107 kilómetros que comprende en total el proyecto, entre el cruce de Río Frío y Matina, sería construido por la concesionaria del proyecto, China Harbour Engineering Company Ltd.
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