Durante Agosto de 2017 se presentaron en los países de la región 36 estudios de impacto ambiental para construir sistemas de alcantarillado, carreteras y oficinas de gobierno, entre otros.
Datos de la plataforma interactiva "Construcción en Centroamérica", del Área de Inteligencia Comercial de CentralAmericaData:
Detalles de los diez proyectos de construcción de infraestructura pública más relevantes en términos de inversión, que presentaron sus estudios de impacto ambiental en el último año.
De los 10 proyectos de construcción pública más importantes que presentaron sus Estudios de Impacto Ambiental (EIA) ante las respectivas autoridades de los países centroamericanos entre agosto de 2016 y julio 2017, destacan tres que se desarrollarán en Costa Rica, con una inversión total estimada de $437 millones.
Con los cambios al contrato aprobados por la Contraloría General, el Banco de Costa Rica se convierte en administrador del proyecto de ampliación de la carretera.
"... El principal cambio consiste en que el Banco de Costa Rica será el encargado de la Unidad Administradora del Proyecto (UAP) y por ende tendrá que conformar todo el equipo administrativo que se requiera para gestionar las siguientes fases de la ruta.
En Costa Rica llaman a empresas a participar en las licitaciones de rehabilitación y limpieza de las vías que fueron afectadas por la tormenta tropical Nate.
La Comisión Nacional de Emergencia requiere que más empresas constructoras se registren y participen en los procesos de contratación para realizar los trabajos de recuperación de carreteras y caminos afectados por la tormenta.
Los diseños finales presentados por la empresa china contemplan la construcción de nueve puentes y 27 kilómetros de vías marginales, elevando el costo total de la obra desde $465 millones a $505 millones.
Voceros de la empresa China Harbour Engineering Company (CHEC), a cargo del proyecto, explicaron que en la revisión de los 32 puentes que existen en el tramo de 107 kilómetros que reconstruirán existen 9 que se encuentran en mal estado y deben ser demolidos. Además de los nueve puentes, los diseños presentados por CHEC incluyen "... 27 kilómetros de vías marginales; en el contrato original se estableció la construcción de 26 kilómetros."
La municipalidad de Buenos Aires, en Puntarenas, destinará $7 millones para la compra de doce máquinas y materiales para realizar trabajos de asfaltado en diferentes tramos viales del cantón.
Del comunicado del IFAM:
Martes, 26 de septiembre de 2017. El Instituto de Fomento y Asesoría Municipal (IFAM) financiará a la Municipalidad de Buenos Aires para la atención de la Red Vial del cantón, así como la compra de maquinaria y la construcción de un plantel municipal, mediante un préstamo que ronda los ₡4.270 millones.
En Costa Rica el Consejo Nacional de Vialidad firmó un acuerdo de confidencialidad con la UNOPS para mantener en secreto la información de dos proyectos de construcción vial, financiados con fondos públicos.
EDITORIAL
La forma en que la Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (UNOPS) en Costa Rica gestiona sus proyectos ya roza lo vergonzoso.
A finales de septiembre estarían listos los diseños definitivos para la ampliación y rehabilitación de 107 kilómetros de la ruta 32, en el tramo entre el cruce de Río Frío y el centro de Limón.
Del comunicado del Conavi:
El Consejo Nacional de Vialidad (CONAVI), recibirá a finales del mes de setiembre los diseños definitivos para la ampliación y rehabilitación de 107 kilómetros de la ruta 32, en el tramo comprendido entre el cruce de Río Frío y el centro de Limón.
El Instituto Costarricense de Acueductos y Alcantarillados licita los trabajos de restauración y demarcación de vías.
Compra del Gobierno de Costa Rica 2017LN-000018-PRI:
"Servicio de bacheo y restauración de vías en la modalidad según demanda de pavimentos de concreto asfáltico, concreto hidráulico y adoquines y la correspondiente demarcación vial."
El gobierno de Guatemala prevé delegar en la Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos la supervisión y ejecución de obras viales valoradas en más de $500 millones.
La suerte de proyectos viales imprescindibles para el desarrollo de Guatemala podría llegar a ser tan mala como la que han tenido algunas obras viales que en Costa Rica han sido delegadas también a Oficina de Proyectos de Naciones Unidas (UNOPS).
Construir el nuevo aeropuerto en Orotina, ampliar la ruta a puerto Caldera, construir la carretera San José- San Ramón y procedimientos simples para hacer negocios son algunos de los requisitos que China exigirá antes de instalar una Zona Económica Especial en el país.
El estudio para determinar la factibilidad del país para albergar una zona económica especial china fue planteado por la administración Chinchilla en 2014, pero sus resultados llegan recién ahora, debido, según el ex embajador de Costa Rica en China, Marco Vinicio Ruiz, a una mala gestión de la actual administración.
Torres de uso comercial y residencial en Guatemala, una carretera en Panamá, y un centro deportivo en Costa Rica son algunos de los proyectos que se prevé desarrollar en los próximos meses en la región.
La plataforma interactiva "Construcción en Centroamérica", del Área de Inteligencia Comercial de CentralAmericaData, contempla el listado actualizado de los proyectos de construcción público y privados que durante Junio de 2017 presentaron los estudios de impacto ambiental (EIA) ante las respectivas instituciones de cada país.
La empresa china a cargo del proyecto comenzaría los trabajos de construcción en el segundo semestre de 2018, y no en septiembre de este año, como estaba previsto inicialmente.
El retraso se debe a que aún el Estado costarricense no ha completado todos los trámites necesarios para comenzar el proyecto. Se reportan hasta mil expropiaciones pendientes de resolver, falta realizar un estudio arqueológico y no existe aún un plan para reubicar los servicios públicos como agua, electricidad y cableado de Internet.
En Costa Rica un grupo de empresarios gestiona los permisos para construir con sus propios recursos un paso vial subterráneo en la ruta 27 en Escazú, estimado en $4 millones.
El objetivo de un grupo de empresarios de la zona de Escazú es agilizar el tránsito a la altura del Hospital Cima, en la ruta 27, construyendo un acceso vial subterráneo.
Asdrubal López, ingeniero de Traesa S.A., firma contratada para encargarse del proyecto, explicó a Nacion.com que "... ya tienen los planos listos y los permisos de construcción en proceso de aprobación. El único trámite pendiente es el visto bueno de Globalvia, firma española que tiene la concesión de la carretera."
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