En el primer semestre del año entidades de gobierno de los países de la región presentaron 73 estudios de impacto ambiental para construir diversas obras de infraestructura pública.
La plataforma interactiva "Construcción en Centroamérica", del Área de Inteligencia Comercial de CentralAmericaData, contempla el listado actualizado de los proyectos de construcción públicos y privados que presentan los estudios de impacto ambiental (EIA) ante las respectivas instituciones de cada país.
El Ministerio de Educación de Costa Rica utilizó parte de un fideicomiso de $167 millones, destinado originalmente a la construcción de 79 colegios, para pagar las sanciones que el BID le impuso por el retraso en la ejecución de dichas obras.
Alrededor de $1,7 millones fue lo que el Ministerio de Educación Pública (MEP) utilizó para pagar la sanción que el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) le impuso por no ejecutar el fideicomiso por $167,5 millones en los plazos establecidos, destinado a construir 79 centros educativos y 24 canchas techadas.
Mientras funcionarios estatales se muestran felices de delegar sus responsabilidades en la Oficina de Servicios para Proyectos de la ONU, la Contraloría de Guatemala declara sus servicios "lesivos para los intereses del Estado".
EDITORIAL
El desembarco en Centroamérica de la Oficina de Servicios para Proyectos de la ONU (UNOPS) fue saludado por muchos como el factor que permitiría realizar la obra pública que para las instituciones estatales de la región les es tan difícil o imposible de ejecutar, por variados motivos que van desde falta de personal idóneo hasta la simple desidia.
En Costa Rica trámites burocráticos y lentitud en la aprobación legislativa de los préstamos para infraestructura son factores principales de la pésima ejecución de los proyectos.
De acuerdo con autoridades del Ministerio de Hacienda la lentitud en la ejecución de proyectos que son financiados por organismos internacionales se debe a “la burocracia relacionada con las autorizaciones de créditos externos y el tiempo que pasan los proyectos en la Asamblea Legislativa, a la espera de aprobación”, reseña el artículo de Nación.com.
La mayoría de los contratos de conservación vial están adjudicados por el Consejo Nacional de Vialidad a la empresa Hernán Solís.
El artículo en Semanariouniversidad.ucr.cr reseña que "De los 22 contratos de conservación que el Conavi realiza en todo el país, a esta firma se le adjudicaron 13, es decir el 60% de todos los proyectos. En total la empresa recibió contratos de conservación por más de $133.4 millones.
La caída en la ejecución de obras públicas es el principal componente de la disminución del dinamismo del sector construcción.
Durante los primeros seis meses de 2013, se registraron 690.658 m² de obra pública, mientras que en el mismo periodo de 2012 fueron 1.066.400 m².
Datos suministrados por el Colegio Federado de Ingenieros y de Arquitectos (CFIA), revelan que esa fue la principal causa de que la construcción en general (sector público y privado), tuviera una caída de 12% en comparación con los primeros seis meses de 2012.
La concesión sigue siendo -si es correctamente implementada- el método idóneo para la ejecución de grandes proyectos de obra pública.
Del comunicado de prensa publicado por la Unión Costarricense de Cámaras y Asociaciones del Sector Empresarial Privado (UCCAEP):
La Unión Costarricense de Cámaras y Asociaciones del Sector Empresarial Privado (UCCAEP), señala que la figura de concesiones es un modelo válido e idóneo para que el Estado financie obra pública y servicios necesarios que nos permitan mejorar la competitividad que el país requiere.
La Asamblea Legislativa de Costa Rica aprobó un crédito de $200 millones del BID para infraestructura vial.
El crédito del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), es parte de un paquete crediticio de $850 millones con la institución, el cual se irá desembolsando por tramos.
"Dichos recursos, que son exclusivamente para cuestiones relacionadas con infraestructura vial, irán en el caso de este segundo tramo para el desarrollo de vías cantonales en una serie de municipios y caminos que ya han sido establecidos, y que tendrán como vigilantes una unidad ejecutora en el Ministerio de Obras Públicas y Transportes", indicó Prensalibre.cr.
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