La OCDE advierte que la "subinversión" en infraestructura es un elemento crítico que inhibe la capacidad de comercio del país.
Un análisis del grado de apertura del mercado realizado por la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE), arrojó resultados positivos y negativos, destacándose entre los favorables el aumento anual de 9% en el volumen de exportaciones de bienes entre 1994 y 2013 y la reducción de aranceles y negociación de tratados de libre comercio.
El fracaso en este país de un modelo exitoso en otros, puede revertirse con más eficiencia en los procesos licitatorios y mejor mercadeo de los proyectos.
La incapacidad para promocionar y explicar adecuadamente la figura explica en parte el fracaso que ha tenido en el país.
Mientras en otros países las concesiones han probado ser una de las mejores figuras para desarrollo de obra pública, la sola mención de la palabra genera en Costa Rica reacciones negativas en una parte importante de la población.
Gobierno, burocracia y ambientalistas siguen enredados mientras, como en una tragedia inevitable, el país sigue retrocediendo en infraestructura.
El artículo de Jorge Woodbrige en Nacion.com es un grito más de alerta sobre la pobrísima condición de la infraestructura costarricense, en reclamo de acción urgente para levantar lo que es una grave restricción para el desarrollo del país.
De los fondos por $80 millones para el proyecto de desarrollo Ciudad-Puerto del Puerto de Limón en Costa Rica, en tres años solamente se ha ejecutado el 3,3%.
El efecto de la inversión de $80 millones en obras de infraestructura pública como alcantarillado, mobiliario urbano, pasos peatonales y control de inundaciones, debería ser extraordinario en Limón, la ciudad puerto de Costa Rica, caracterizada por la pobreza y la falta de oportunidades para sus pobladores.
Las ineficiencias productivas y logísticas derivadas de su tamaño hacen que los pequeños productores tengan márgenes de ganancia 19% inferiores a los de las grandes empresas.
El artículo en Elfinancierocr.com reseña, con base en el estudio de la Cepal "Panorama de la inserción internacional de América Latina y el Caribe 2011-2012", que "La dimensión logística es un factor que influye decisivamente en la competitividad de las empresas y en su inclusión en las cadenas de valor".
Del 17 al 18 de octubre de 2012 se reunirán en Bogotá los principales desarrolladores de proyectos de infraestructura, inversionistas, funcionarios y proveedores de servicios.
Colombia busca triplicar la inversión en infraestructura con el fin de modernizar las carreteras y vías férreas, y de esta forma optimizar la aplicación de los acuerdos comerciales con economías globales.
En el Primer Foro Centroamericano de Financiación de Proyectos de Energía e Infraestructura se destacó la cantidad de proyectos que se desarrollan en Centroamérica en estos sectores.
La ampliación del Canal de Panamá es sólo un ejemplo destacado de la fiebre inversora en infraestructuras y energía, tanto pública como privada, que experimenta Centroamérica, que contrasta con la atonía en Europa, según los participantes en el foro sectorial celebrado en Panamá.
Expertos en ferrocarriles, puertos, transporte y carreteras realizan inspecciones de proyectos como parte del convenio de cooperación firmado entre ambos países.
Del comunicado de prensa del Ministerio de Obras Públicas y Transportes:
Cerca de 20 expertos chinos en ferrocarriles, puertos, aeropuertos, transportes y carreteras llegaron a Costa Rica ayer domingo y realizarán inspecciones en todo el país, como parte del convenio de cooperación firmado entre la República Popular China y Costa Rica en material de infraestructura.
El Colegio Federado de Ingenieros y de Arquitectos presentó "Pensar en Costa Rica 2025", una visión a largo plazo de la planificación para la infraestructura primaria.
San José, 20 de mayo de 2010.
Con el fin de ofrecer una visión a largo plazo de la planificación para la infraestructura primaria, el Colegio Federado de Ingenieros y de Arquitectos presentó hoy al Dr.
En los próximos 10 años América Latina debería invertir el 4% de su Producto Interno Bruto en infraestructura.
La inversión en "buenos proyectos", es necesaria para que los países latinoamericanos logren un peso mayor en la economía global, señaló Norman Anderson, presidente y director general de la consultora CG/LA, organizadora del Foro Latinoamericano de Liderazgo, donde se presentarán los 50 mayores proyectos de infraestructura de la región.
Para la Academia de Centroamérica, el principal reto que tiene la economía costarricense es el déficit en infraestructura.
En su estudio "Obstáculos al crecimiento económico de Costa Rica", la Academia de Centroamérica analiza cuatro temas fundamentales: - La economía costarricense durante el 2008.
- Papel de la infraestructura en el desarrollo económico de Costa Rica.
Buscando atenuar los efectos de la crisis, el tráfico de mercaderías se redirecciona, lo que significa oportunidades para los operadores logísticos.
Muchas empresas latinoamericanas reaccionan frente a la crisis económica global, buscando mercados geográficamente más cercanos a los habituales, especialmente los asiáticos y europeos, donde ha bajado drásticamente la demanda.
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Se vende terreno de 9.872 varas cuadradas ubicado a 12 minutos de Ciudad Cayalá en las cercanías de Puerta Parada, municipio de Santa Catarina Pinula. El lugar está rodeado de bosques y posee vistas envidiables. El terreno se encuentra a la orilla de la carretera,...