La empresa Proyectos, Ejecución y Control de Obras S.A. obtuvo el contrato para la asistencia y gerencia técnica del proyecto de construcción de la terminal de cruceros en Amador, Panamá.
En la licitacióntres empresas presentaron sus ofertas: Proyectos Bellinger S.A., CEMOSA (Panamá) y la ganadora del contrato, Proyectos, Ejecución y Control de Obras S.A., cuya propuesta económica fue de $2.250.000.
Proponen extender por 20 años el contrato de concesión de la terminal de contenedores en Puerto Coco Solo a Colon Container Company, que prevé invertir $90 millones en su expansión.
Del comunicado de Presidencia de Panamá:
Un Proyecto de Ley a través del cual se busca otorgar una prórroga por 20 años al contrato para el desarrollo de la Terminal de Contenedores en el Puerto de Coco Solo Norte, provincia de Colón, fue presentado hoy por el ministro de la Presidencia, Álvaro Alemán ante la Asamblea Nacional.
Mientras crece la presión en Guatemala para que se anule el contrato con APM Terminals, la estadounidense American Ports habría manifestado su interés en operar la terminal portuaria.
Al rechazo que ya ha manifestado el Congreso a la posibilidad de aprobar el proyecto de ley del Poder Ejecutivo que propone otorgar la concesión directa a APM Terminals, se suma ahora la Contraloría General de Cuentas (CGC), que recomienda declarar nulo el contrato y comenzar con un nuevo proceso.
Contempla la construcción de 350 metros adicionales de muelle, el dragado del canal para lograr una profundidad de 14,5 metros y la implementación de dos nuevas grúas pórtico súper post Panamax.
Del comunicado de Presidencia de Honduras:
Puerto Cortés, 12 de enero.La construcción del muelle para contenedores número seis de Puerto Cortés fue iniciada hoy por el presidente Juan Orlando Hernández con la colocación de la primera piedra de dicha obra, que tendrá un costo de 148 millones de dólares, en una primera etapa.
La apertura de ofertas en la licitación para otorgar en concesión la construcción y operación del puerto de cruceros en Amador, Panamá, fue postergada al 31 de enero de este año.
A pedido de la mayoría de las 43 empresas interesadas en el proyecto, la Autoridad Marítima de Panamá decidió modificar la fecha de apertura de ofertas en la licitación, prevista originalmente para el 16 de enero.
Mientras la administración Morales insiste en que se apruebe el proyecto de ley que otorga la concesión directa de la operación de la terminal a APM Terminals, en el Congreso reafirman la postura a favor de una nueva licitación.
Debido a la falta de un acuerdo entre el Poder Ejecutivo y el Legislativo, ya suman más de seis meses sin que exista claridad sobre el futuro de la operación de la terminal portuaria de Guatemala.
El mismo operador de Puerto Caldera en Costa Rica, contrató un consorcio franco colombiano para la construcción de un puerto multipropósito en el Golfo de Urabá, aledaño a la frontera con Panamá, con una inversión de $580 millones.
PIO S.A.S, empresa holding dedicada entre otros sectores al desarrollo, implementación y gestión de servicios de infraestructura portuaria y logística, anunció al consorcio conformado por Sapeim de Francia y Termotecnica Coindustrial S.A. de Colombia, como el contratista preferido para la etapa de Ingeniería, Contratación y Construcción (EPC) de Puerto Antioquia, el que será el puerto colombiano más cercano al canal de Panamá y el más cercano a Medellín y Bogotá.
La propuesta del sector privado incluye construir un nuevo puerto en el Caribe y mejorar los existentes, revisar las tarifas eléctricas, y crear una zona especial turística en San Juan del Sur y Tola.
La gremial privada presentó una propuesta de desarrollo al 2020 que se centra en cinco ejes: Financiamiento; Infraestructura y servicios; Gestión pública y facilitación; Sistema educativo y capital humano; e Innovación en la gestión empresarial.
El nuevo reglamento regula la forma en que las empresas del sector privado podrán participar en la construcción de infraestructura pública en el país.
Del comunicado de la Cámara Costarricense de la Construcción:
Por primera vez Costa Rica tiene una regulación de la figura de las asociaciones público privadas, que tiene como objetivo fortalecer las alianzas entre estos dos sectores, para impulsar obras y servicios públicos, teniendo impacto directo en la reactivación económica, generación de empleo y crear condiciones para seguir desentrabando el rezago en infraestructura.
El 16 de enero es la fecha límite para entregar las propuestas en la licitación para construir la terminal portuaria en Amador, pero algunas de las empresas interesadas piden más tiempo.
A la reunión para homologar el pliego de condiciones del puerto asistieron
representantes de 43 compañías como Jan De Nul, CCA Civil Panamá, Calypso, Foster + Partners, entre otras.
La OCDE advierte que la "subinversión" en infraestructura es un elemento crítico que inhibe la capacidad de comercio del país.
Un análisis del grado de apertura del mercado realizado por la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE), arrojó resultados positivos y negativos, destacándose entre los favorables el aumento anual de 9% en el volumen de exportaciones de bienes entre 1994 y 2013 y la reducción de aranceles y negociación de tratados de libre comercio.
Como parte de las medidas anunciadas para resolver los problemas en la aduana del puerto, el gobierno hondureño anunció una licitación para adquirir tecnología moderna de inspección de contenedores.
Más de 200 contenedores habían salido en las primeras horas del lunes del terminal de carga en Puerto Cortés en Honduras como resultado de las medidas del gobierno para resolver la falta de agilidad en el proceso de aduanas, y que habían ocasionado pérdidas por $45 millones, según destacó Laprensa.hn.
La Autoridad Marítima de Panamá licita el estudio, diseño y construcción de la Terminal de Cruceros de Amador.
Compra del Gobierno de Panamá 2016-2-03-0-08-LV-005618:
"El objeto del proyecto es la Construcción de la Nueva Terminal de Cruceros de Amador, conceptualizado bajo la filosofía de un “Home Port”, que sea la terminal más moderna y segura del Pacífico Americano.
Asignar el "canal verde" de revisión de contenedores a importadores con buen récord y crear una ventanilla única para agilizar trámites es parte de lo que proponen para reducir el congestionamiento en el puerto.
Los constantes reclamos por los problemas y demoras que enfrentan los empresarios en la terminal portuaria hondureña llevaron al gobierno a preparar una serie de medidas que permitan reducir los tiempos de revisión de contenedores y agilizar los procesos para exportar o importar mercadería a través del puerto. Ver: "Otra vez problemas aduaneros en Puerto Cortés".
Los sectores productivos urgen un acuerdo entre la Presidencia de Guatemala y el Congreso para formalizar la concesión de la terminal de contenedores a APM Terminals.
El artículo en Republicagt.com reseña que "... La concesión de la Terminal de Contenedores Quetzal (TCQ), está en el ojo del huracán porque no hay un acuerdo de cuál es la vía legal para establecer un nuevo contrato.
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