Con el trasfondo del escándalo de corrupción en Brasil por el que está detenido su presidente, Odebrecht y su socio Cusa ganaron el concurso para la renovación urbana de la ciudad de Colón.
La empresa brasileña ya está ejecutando en Panamá diversas obras que suman miles de millones de dólares, y se han alzado voces en todos los sectores pidiendo auditorías o que simplemente se proscriba la actividad de la empresa en Panamá.
La construcción de un acueducto, centros educativos y mejoras en puertos y atracaderos son parte de las obras que el gobierno prevé licitar para desarrollar en la comarca indígena Guna Yala.
Del comunicado del Gobierno de Panamá:
Un plan de inversión para la comarca Guna Yala que asciende a 50 millones de balboas para el periodo del 2015 al 2019, fue aprobado por el Consejo de Gabinete celebrado este martes 16 de junio en la comunidad de Playón Chico.
Los grandes proyectos de infraestructura anunciados deberán importar los recursos humanos acordes a la demanda que generarán esas obras.
La nueva terminal de contenedores en Moín, la ampliación de la ruta 32 y la nueva refinería son los nuevos proyectos que se aproximan a esa provincia. Al respecto, Wilberth Mata, director de la sede del Instituto Tecnológico de Costa Rica (ITCR) dijo que “no existe en Limón la suficiente cantidad de personas calificadas para enfrentar una demanda laboral como la que se plantea para los próximos años”.
La pésima situación de la infraestructura pública del país está en manos de una institución que es "incapaz de resolver problemas relativamente ordinarios".
EDITORIAL
El propio ministro de Comunicación de la administración Chinchilla, Francisco Chacón, admitió que el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) es una institución “incapaz de resolver problemas relativamente ordinarios” con “órganos desconcentrados que no responden ante el ministro”.
El ejecutivo gestiona un crédito para la ampliación de la carretera entre Escuintla y Ciudad Pedro de Alvarado, en Jutiapa.
Aljenadro Sinibaldi, ministro de la presidencia, explicó que en los próximos días se enviará al Congreso el proyecto de ley para la consecución de estos fondos, que son parte de la segunda fase de ampliación de carreteras.
El crédito para este proyecto sería ejecutado por el Ministerio de Comunicaciones, y fue anunciado junto con otros dos potenciales endeudamientos, uno de $237 millones para financiar el presupuesto corriente y otro de $280 millones para inversiones hospitalarias.
De los fondos por $80 millones para el proyecto de desarrollo Ciudad-Puerto del Puerto de Limón en Costa Rica, en tres años solamente se ha ejecutado el 3,3%.
El efecto de la inversión de $80 millones en obras de infraestructura pública como alcantarillado, mobiliario urbano, pasos peatonales y control de inundaciones, debería ser extraordinario en Limón, la ciudad puerto de Costa Rica, caracterizada por la pobreza y la falta de oportunidades para sus pobladores.
Los proyectos que no se cubran con fondos provenientes de Corporación del Reto del Milenio, tendrían financiamiento por $60 millones ofrecidos por el BID.
El artículo en Laprensagrafica.com reseña que el representante del BID en El Salvador, Rodrigo Parot, señaló que están conversando con el gobierno salvadoreño "sobre la posibilidad de ligarnos a los esfuerzos que se hacen en el Asocio para el Crecimiento en la franja costero-marina y vamos a trabajar en un proyecto orientado a apalancar recursos para esos proyectos”
La Corporación Andina de Fomento dispone de $200 millones para financiar estudios previos integrales para la formulación de proyectos de infraestructura en la región.
Del comunicado de la CAF:
CAF ofrece financiamiento para estudios de preinversión en infraestructura para América Latina
- USD 200 millones estarán disponibles para apoyar la gestión de planificación estratégica y formulación de proyectos de los gobiernos socios de CAF, y realizar estudios previos integrales para la formulación de proyectos de infraestructura en la región.
El estado de los puentes sobre los que pasa el 80% de las exportaciones es calamitoso y afecta gravemente la productividad del país.
El artículo en Elfinancierocr.com reseña que "Años de abandono y rezago se apilan sobre los 1.330 puentes de la red vial nacional. Eso estremece los cimientos empresariales."
De la gravedad del problema es muestra una mínima enumeración de los puentes que por su mal estado perjudican la logística de la producción de exportación, elevando sus costos, y eventualmente demorándola.
Organizaciones profesionales y empresariales costarricenses determinan los proyectos viales prioritarios para la recuperación de las comunicaciones terrestres en el país.
El Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme), el Colegio Federado de Ingenieros y de Arquitectos (CFIA), la Unión Costarricense de Cámaras y Asociaciones de la Empresa Privada (Uccaep), la Cámara Costarricense de la Construcción, la Cámara de Consultores en Arquitectura e Ingeniería y la Asociación de Carreteras y Caminos de Costa Rica, integran un grupo de trabajo denominado Consenso para el Rescate de la Red Vial Nacional, que busca revertir el profundo deterioro de la infraestructura vial costarricense, provocado por décadas de falta de mantenimiento y de nuevas inversiones.
El Consejo Nacional de Vialidad (CONAVI) llama a licitación para el "Diseño y Construcción del Intercambio Paso Ancho de la Carretera de Circunvalación, Ruta Nacional N° 39".
El proyecto se localiza en la intersección de las Rutas Nacionales No. 39, Carretera de Circunvalación y 213 Radial Paso Ancho, en el sector suroeste de la Ciudad de San José.
El objeto de la licitación es contratar el proyecto ejecutivo o diseño final y la ejecución completa y detallada de las obras correspondientes al Intercambio en la intersección de la Carretera de Circunvolución (Ruta Nacional N°39) con la radial Paso Ancho (Ruta Nacional N° 213)
El Congreso de Guatemala aprobó un préstamo del BCIE por $119 millones y otro del Bndes de Brasil por $280 millones, para la ampliación a 4 carriles de la carretera al Pacífico.
El Ministerio de Comunicaciones será el ejecutor del proyecto vial que se financiará con ambos préstamos.
La ampliación a 4 carriles se realizará desde la ruta de Cocales, Suchitepéquez, a Tecún Umán, San Marcos.
El Banco Centroamericano de Integración Económica prestará $49 millones para la construcción de la carretera Villa de San Antonio-Goascorán.
Del comunocado de la Secretaría de Finanzas (SEFIN):
El Gobierno de Honduras a través de la Secretaría de Finanzas (SEFIN) y el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) suscribieron un Contrato de Préstamo para la ejecución del Proyecto “Carretera Villa de San Antonio-Goascorán, sección IA y IB”, por un monto de US$49.1 millones.
En la costa del Pacífico se detectan carencias de conectividad entre las terminales de carga y los centros de producción y logísticos.
Esta situación se da tanto en el Puerto de Balboa, operado por Panamá Ports Company, como en el puerto de Rodman que opera la Autoridad de Puerto de Singapur (PSA, por sus siglas en inglés).
El primero no cuenta con un área logística que permita agregarle valor a la carga que se mueve en la terminal y la carretera de acceso al Puerto de Rodman necesita de mejoras para poder trasladar la carga por tierra sin dificultades.
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