El estado de Calamidad Pública, prorrogado la semana anterior, le permite al Gobierno guatemalteco realizar compras de bienes y servicios en forma directa.
“Al amparo de una nueva prórroga del estado de Calamidad Pública, el Gobierno aún debe firmar contratos por unos $167 millones durante los próximos meses para costear la reconstrucción de la infraestructura dañada por el terremoto de 7.2 grados en la escala de Richter que afectó al país el 7 de noviembre del año pasado” reseña el artículo de Prensalibre.com.
Ferrocarriles, un parque industrial, terminales portuarias, y carreteras son proyectos de inversión concretos a presentar durante la próxima Guatemala Investment Summit 2013.
La Agencia Nacional de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica (ANADIE) prepara una serie de proyectos de infraestructura que serán presentados durante el Guatemala Investment Summit 2013 -que organiza la Cámara de Industria (CIG) para mayo próximo-, con los que se espera atraer más de US$1.300 millones en inversiones este año.
La Corporación Andina de Fomento dispone de $200 millones para financiar estudios previos integrales para la formulación de proyectos de infraestructura en la región.
Del comunicado de la CAF:
CAF ofrece financiamiento para estudios de preinversión en infraestructura para América Latina
- USD 200 millones estarán disponibles para apoyar la gestión de planificación estratégica y formulación de proyectos de los gobiernos socios de CAF, y realizar estudios previos integrales para la formulación de proyectos de infraestructura en la región.
Anuncian para 2013 la licitación de un estudio por $4 millones para la construcción de una megacarretera de circunvalación del área metropolitana guatemalteca.
Tras descartar para el transcurso de la presente administración el desarrollo del proyecto llamado inicialmente Anillo Periférico Metropolitano y luego Anillo Regional, el ministro de Comunicaciones, Alejandro Sinibaldi, anunció que "su objetivo será realizar estudios de ingeniería y de catastro. El nuevo análisis costará US$4 millones y el proceso de licitación se iniciará en junio del 2013."
El Congreso de Guatemala aprobó un préstamo del BCIE por $119 millones y otro del Bndes de Brasil por $280 millones, para la ampliación a 4 carriles de la carretera al Pacífico.
El Ministerio de Comunicaciones será el ejecutor del proyecto vial que se financiará con ambos préstamos.
La ampliación a 4 carriles se realizará desde la ruta de Cocales, Suchitepéquez, a Tecún Umán, San Marcos.
Las ineficiencias productivas y logísticas derivadas de su tamaño hacen que los pequeños productores tengan márgenes de ganancia 19% inferiores a los de las grandes empresas.
El artículo en Elfinancierocr.com reseña, con base en el estudio de la Cepal "Panorama de la inserción internacional de América Latina y el Caribe 2011-2012", que "La dimensión logística es un factor que influye decisivamente en la competitividad de las empresas y en su inclusión en las cadenas de valor".
Proyecciones de la Secretaría de Planificación sobre ciudades, agua, energía, población, empleo, producción, ejes de desarrollo económico, educación, uso del suelo, seguridad, infraestructura y logística.
Con el título "Guatemala 2032, Una visión para el nuevo Katún", la Secretaría de Planificación y Programación de la Presidencia (Segeplan) presentó un documento que pretende visualizar la Guatemala de dentro de 20 años, y las etapas que tendrá esa transición.
Un aeropuerto regional, una autopista sobre el Pacífico, y otros proyectos viales serían factibles en el marco de la Ley de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica.
De los proyectos previstos el más ambicioso es la construcción de la carretera de cuatro carriles en el litoral del Pacífico guatemalteco, el que incluye la construcción de dos puentes.
Entre 30 y 35 mil metros cuadrados tendría el complejo que involucraría una inversión público - privada de entre $60 y $250 millones.
El Gobierno analiza la construcción de un centro de convenciones, al que se le agregaría un centro comercial y un hotel dependiendo de los recursos con los que se cuenten, ya que "hablar de todo junto podría significar inversiones de US$250 millones, lo cual es más difícil", señaló Pedro Duchez, director del Instituto Guatemalteco de Turismo. Los trabajos incluirían además una torre de estacionamientos y obras viales.
América Latina necesita duplicar la inversión en infraestructura, fijando reglas claras y duraderas para generar alianzas público privadas fuertes y eficientes.
En una escala internacional, según estudios recientes, la nota media de América Latina en infraestructura es de 3,6 puntos de 10, frente a los 5,4 de media de los países miembros de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo (OCDE), sostuvo el secretario de Estado Español de Infraestructura, Rafael Catalá.
En Guatemala, obstáculos legislativos atrasan aprobaciones de 3 empréstitos para infraestructura, competitividad y desarrollo.
Tres préstamos por un total de $179 millones están en peligro de perderse por el retraso del Congreso de la República en aprobar los créditos, pese a tenerlos en agenda.
Uno es por $29 millones, destinado al Programa Nacional para la Competitividad (Pronacom), el cual está al borde del colapso por la falta de fondos, informó El Diario de Centro América.
El embajador de Japón en Guatemala lamentó el estancamiento en el Congreso de la aprobación de un préstamo de $120 millones para infraestructura vial.
“Aunque respeto los trámites que cada país tiene que hacer, no da un buen mensaje que este préstamo este estancado por trámites internos”, dijo Teruaki Nagasaki, embajador de Japón en Guatemala, según le cita Elperiodico.com.gt.
El presidente de Guatemala anunció un programa maestro de infraestructura para la construcción y ampliación de carreteras y puentes.
El presidente Otto Pérez Molina anunció el lanzamiento de varios proyectos importantes de infraestructura vial, entre los cuales destacan dos carreteras: una de puerto a puerto (del de Santo Tomás de Castilla, Izabal, al Quetzal, Escuintla) y otra de frontera a frontera (de México a El Salvador).
En el Primer Foro Centroamericano de Financiación de Proyectos de Energía e Infraestructura se destacó la cantidad de proyectos que se desarrollan en Centroamérica en estos sectores.
La ampliación del Canal de Panamá es sólo un ejemplo destacado de la fiebre inversora en infraestructuras y energía, tanto pública como privada, que experimenta Centroamérica, que contrasta con la atonía en Europa, según los participantes en el foro sectorial celebrado en Panamá.
El nuevo informe de la Iniciativa CoST Guatemala recomienda reformas en el portal de Guatecompras para obligar a todas las entidades a publicar los requerimientos de obra pública.
Del comunicado de prensa de la Iniciativa Cost:
La Iniciativa CoST Guatemala –integrada por representantes del Gobierno, la iniciativa privada y la sociedad civil- presentó los resultados de su análisis de 13 proyectos de construcción de infraestructura pública en Guatemala. A partir de este análisis, CoST Guatemala recomienda realizar modificaciones en Guatecompras, implementar procedimientos para aumentar la transparencia en la Contratación de obras de emergencia y velar para que la administración de obras no esté a cargo de organizaciones no gubernamentales (ONGs).
Se vende terreno de 9.872 varas cuadradas ubicado a 12 minutos de Ciudad Cayalá en las cercanías de Puerta Parada, municipio de Santa Catarina Pinula. El lugar está rodeado de bosques y posee vistas envidiables. El terreno se encuentra a la orilla de la carretera,...
Desarrollo Residencial Ecológico y Parque de Aventuras en Jacó, Costa Rica. Múltiples opciones de inversión disponibles. El desarrollo residencial Ecológico - Ocean Ranch...
La propiedad lo tiene todo: ubicación, privacidad, vistas al mar, café rentable, cascadas, 20 sitios de construcción separados y titulados, administrador de la finca. Muy rentable, $ 100,000, Coffee Farm, 70 Acres: 30,000...