De un portafolio de siete proyectos de infraestructura estimados en $1300 millones e imprescindibles para el desarrollo económico de Guatemala, solo uno apenas comienza a ver la luz.
El proyecto para construir el Centro Administrativo del Estado, estimado en $200 millones, es el único que ha comenzado a gestionarse desde que la Agencia Nacional de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica (ANADIE) fue creada en 2013.
La publicación de CAF reseña el desarrollo de cinco proyectos ejecutados a través del modelo de asociación público-privada en la inversión en infraestructuras en América Latina.
De la Presentación del documento del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF):
En las últimas décadas, muchos países latinoamericanos han puesto en marcha modelos de asociación público-privada para la construcción, conservación y operación de infraestructuras públicas.
En Guatemala reprueban la lista de las seis empresas precalificadas para ofertar por la construcción de la obra, estimada en $200 millones, y se convocaría una nueva licitación.
Argumentando "... incongruencia entre los listados contenidos en la resolución donde se calificó como hábiles las manifestaciones de interés de seis firmas", el Consejo Nacional de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica (Conadie) reprobó la evaluación y resolución de la la Comisión Evaluadora que declaró a las seis empresas precalificadas.
Dos proyectos que suman inversiones por $200 millones están empantanados en los procesos burocráticos para poner en marcha por primera vez en Guatemala ese modelo de negocios.
El artículo en S21.com reseña que "La Agencia Nacional de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica (Anadie) tenía previsto licitar los proyectos del Puerto Seco Intermodal Tecún Umán, ubicado en San Marcos, y el Centro Administrativo del Estado, en la capital, antes de que finalizara el año, pero debido a procesos burocráticos aún se desconoce la fecha en que podrían ser publicados dichos concursos."
Las dificultades presupuestarias del Gobierno guatemalteco se traducen en serios retrasos en los pagos a las empresas constructoras de infraestructura pública.
Entre enero y marzo el avance en la ejecución de obras públicas fue casi nula, debido a los problemas presupuestarios que enfrentan las entidades y que les impiden girar los recursos a las empresas privadas adjudicatarias de varias obras de infraestructura como carreteras y puentes.
Empresas de Guatemala que construyan obras de infraestructura pública tendrían una reducción del 50% en el impuesto a la renta.
La falta de acción de los municipios podría compensarse si prospera la iniciativa de la Cámara de Industrias de Guatemala, que propone "imitar" la la Ley de Obras de Perú, que establece una reducción de hasta 50% en el pago del impuesto a la renta de las empresas que participen en la construcción de obras de infraestructura pública.
Empresa constructora con más de 100 años de experiencia en obras de infraestructura, con especialidad en obras subterráneas, ferrocarriles, Metros, obras hidráulicas, hospitales, etc.
Empresa que opera en Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua y Panamá
Tel: (506) 2201 8411
El Gobierno anunció que gestionará créditos internacionales por $920 millones para construcción de carreteras.
El Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) dijo que buscará obtener créditos con la banca internacional para ampliar tres tramos carreteros hacia puntos fronterizos. Alejandro Sinibaldi, jerarca del CIV, confirmó que los tres préstamos podrían concretarse el año próximo.
El INDE de Guatemala licita la construcción de redes y líneas eléctricas de distribución para 250 comunidades del área rural.
El Instituto Nacional de Electrificación busca proveedores para este contrato de Infraestructura y Construcción, el cual tiene un plazo de cinco años a partir de la fecha de suscripción del mismo.
El INDE podrá contratar la ejecución de obras de electrificación rural para atender aproximadamente 250 comunidades, es decir 50 por año, dependiendo de la Política Institucional y disponibilidad presupuestaria que se apruebe.
La actividad organizada por Latin Markets se celebrará en Panamá del 28 al 29 de enero de 2014.
El evento, organizado por la firma Latin Markets, contará con la participación de 60 expertos en la materia, quienes expondrán sobre cómo las empresas pueden participar del desarrollo de docenas de proyectos clave de infraestructura en la región.
Los empresarios participantes tendrán acceso a más de 300 ejecutivos expertos en el tema y a mesas de negocio con empresas involucradas en la industria.
Entre los nuevos proyectos destaca una ruta alterna para ingresar al departamento de Chimaltenango que sería adjudicada en diciembre.
De acuerdo con Alejandro Sinibaldi, ministro de Comunicaciones, el desarrollo de proyectos de infraestructura en ese departamento alcanzará los $63 millones al cierre de la presente administración.
Otros de los proyectos que contemplan ejecutar son un puente que atraviese el río Motagua y que conecte Chimaltenango y Quiché, además de la edificación de 200 viviendas y varios tramos de carretera.
La región debe desarrollar una visión integral que asegure la productividad de los recursos para inversión en infraestructura, que incluya al sector público y privado, y que sea de largo plazo.
Del comunicado de la CAF:
Bajo la premisa de que una infraestructura de calidad es un factor fundamental en el desarrollo de sociedades más inclusivas y competitivas, CAF -banco de desarrollo de América Latina- presentó en la Cumbre Iberoamericana de Jefes de Estado y de Gobierno en la Ciudad de Panamá el diagnóstico titulado IDeAL: La Infraestructura en el Desarrollo Integral de América Latina.
El Banco de Desarrollo de Brasil otorgó un crédito de $40 millones para financiar la ampliación a cuatro carriles del tramo Cocales-Tecún Umán.
De acuerdo con Alejandro Sinibaldi, ministro de Comunicaciones guatemalteco, este dinero se suma a los $40 millones que el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) ya entregó al ministerio.
“Este año esperamos ejecutar unos $100 millones para avanzar en la edificación de la carretera en varias fases”, explicó Sinibaldi.
Las reformas fiscales y la carencia de recursos para inversión pública generan gran incertidumbre en el sector, mientras que se contrae la construcción de vivienda e infraestructura pública.
Esto a pesar de que el Banco de Guatemala (Banguat) había pronosticado un crecimiento de 7,7%. El paquete de reformas fiscales aprobado el año pasado por el Congreso incluye medidas que afectan los desarrollos inmobiliarios.
El ejecutivo gestiona un crédito para la ampliación de la carretera entre Escuintla y Ciudad Pedro de Alvarado, en Jutiapa.
Aljenadro Sinibaldi, ministro de la presidencia, explicó que en los próximos días se enviará al Congreso el proyecto de ley para la consecución de estos fondos, que son parte de la segunda fase de ampliación de carreteras.
El crédito para este proyecto sería ejecutado por el Ministerio de Comunicaciones, y fue anunciado junto con otros dos potenciales endeudamientos, uno de $237 millones para financiar el presupuesto corriente y otro de $280 millones para inversiones hospitalarias.
Se vende terreno de 9.872 varas cuadradas ubicado a 12 minutos de Ciudad Cayalá en las cercanías de Puerta Parada, municipio de Santa Catarina Pinula. El lugar está rodeado de bosques y posee vistas envidiables. El terreno se encuentra a la orilla de la carretera,...
Desarrollo Residencial Ecológico y Parque de Aventuras en Jacó, Costa Rica. Múltiples opciones de inversión disponibles. El desarrollo residencial Ecológico - Ocean Ranch...
La propiedad lo tiene todo: ubicación, privacidad, vistas al mar, café rentable, cascadas, 20 sitios de construcción separados y titulados, administrador de la finca. Muy rentable, $ 100,000, Coffee Farm, 70 Acres: 30,000...